Remorcare - mașină în mișcare, incapabile de mișcare independentă a defecțiunii, accident de circulație, sau alte cauze, un alt vehicul, folosind un cablu de tractare (de cuplare). În acest caz, vehiculul remorcat trebuie să aibă frâne de serviciu și de direcție. În caz contrar, o mașină de asistență tehnică specială trebuie solicitată pentru remorcare.
"Bună ziua, vino!" - care nu trebuia să spună această expresie, când mașina iubită era surdă în cel mai neașteptat moment, în cel mai neadecvat loc! Ce trebuie să faceți în cazul în care șoferul nu cunoaște cauza defecțiunii, ca și când nu ar fi creat creierul peste compartimentul motorului? Și dacă o face, atunci nu este posibil să se facă reparații? În astfel de cazuri, chiar și regulile de circulație prevăd remorcarea mașinii. Ce acum, tot timpul, cu un prosop de remorcare să poarte? Desigur, la urma urmei, șoferii poartă o anvelopă de rezervă și cântărește mult mai mult decât o anvelopă de rezervă și, de regulă, ocupă mult spațiu. Dar chiar dacă șoferul economic, împreună cu restul echipamentului obligatoriu al mașinii, are o frânghie de remorcare, nu poate fi folosit întotdeauna.
Tipuri de vehicule de remorcare
Tractarea cu un dispozitiv flexibil este unul dintre cele mai comune tipuri de autovehicule în mișcare. Articulație flexibilă - un cablu de țesătură cu dispozitive speciale de fixare, care sunt atașate la două mașini. Fixările pot fi înșurubate sau legate de tipul de carabină. Cuplajul rigid este prezentat sub forma unui dispozitiv realizat din metal și având diferite modele. Această versiune a cuplajului este folosită mult mai puțin flexibilă, deoarece dispozitivul este greu și nu este întotdeauna plasat în portbagajul unei mașini. Cea mai dificilă remorcare este încărcarea parțială. Este folosit în principal pentru a transporta autoturisme noi. Tractarea parțială necesită o macara și un camion. De obicei, puntea față a vehiculului remorcat este ridicată cu macaraua și fixată în caroseria vehiculului.
Cerințe pentru cablu
SDA instalat cerințe clare la distanța dintre vehicule de remorcare: cuplajul rigid trebuie să fie nu mai mult de 4 m, iar pentru cuplarea unui cablu - 4 - 6 m se crede că pe curbe de cablu lungi vehicul remorcat poate transporta și arunca de pe drum .. Și cu un cablu scurt, ambele mașini sunt în mod constant în pericol de a se "săruta" reciproc. De asemenea, în conformitate cu regulile pentru fiecare metru de scuturi cablu sau steaguri de semnalizare cu marca aplicate pe ele fâșii roșii și albe având o lungime de cel puțin 5 cm.
Când mașina nu poate fi remorcată
Mișcarea cuplată
Începerea mișcării mașinilor cuplate poate fi după ce șoferii sunt de acord asupra metodelor de transmitere a semnalelor în timpul virajelor și opririi. Conducătorul vehiculului tractor este obligat să pornească faza scurtă, iar ambele vehicule pe cârlig trebuie să fie deplasate din locul în care este activată alarma. Este posibil să se miște când tractați cu o viteză care nu depășește 50 km / h, și în condiții de ploaie și noroi - nu mai mult de 30 km / h. Când remorcați, trebuie să încercați să păstrați cablul într-o stare strânsă, iar atunci când este slăbit, câștigați fără probleme viteza fără să vă bateți. Mișcările ascuțite pot duce la ruperea cablurilor și chiar la deteriorarea caroseriei ambelor mașini. Cu motorul vehiculului tractat oprit, frânarea este semnificativ mai complicată. Pentru a evita răsturnarea, cablul este fixat la un unghi mic. Când remorcați o mașină pe un teren deluros, ascensorul se efectuează fără a schimba vitezele. Precauții speciale necesită tractarea vehiculelor care au transmisie automată: motorul trebuie să funcționeze și maneta cutiei este în această poziție în poziția "N". O mașină cu transmisie automată nu este recomandată pentru a fi remorcată pe distanțe lungi și că o astfel de mașină nu a fost în general recomandată. Pentru tractarea vehiculelor cu tracțiune integrală, se recomandă ca utilajul de remorcare sau, în cazuri excepționale, metoda de încărcare parțială a punții față sau spate.
Ai studiat-o? Au tras concluzii
Probabil că nu există un singur șofer cu o experiență decentă de conducere și, în același timp, niciodată nu sa confruntat cu nevoia de a tracta mașina lui sau a altcuiva. Din astfel de cazuri, nimeni nu este imun, din păcate. Dar, după ce a intrat într-o situație neplăcută pe șosea, când "calul de fier" încă nu reușește, trebuie să ne bazăm pe faptul că pe șosea șoferii unul altuia sunt aproape rude. Unul are un cablu, dar o mașină cu putere redusă, cealaltă nu are cablu, dar va fi de acord să tragă o mașină în necazuri. Ei ajută, ei "ajută întreaga lume" și, foarte des, trebuie doar să spună "mulțumesc".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: