Industria automobilelor se ocupă în mod sistematic de îmbunătățirea tehnologiei de producție și de îmbunătățirea designului materialului rulant, asigurând fiabilitatea, durabilitatea și mentenabilitatea acestuia.
1. Calcul tehnologic
Conform prevederilor (Tabelul 2.1)
2. Selectarea și corectarea periodicității întreținerii vehiculului
Corecție = Kobsch * Exodus L H
unde: L1 N. L2 H, Lcr H - kilometrajul dintre serviciile corespunzătoare enumerate în regulamentul privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului rutier.
K2 - coeficient care ține cont de modificarea materialului rulant.
K3 - coeficient care ține cont de condițiile climatice ale mașinii.
3. Corecția întreținerii normative ținând seama de durata zilnică medie
Deoarece setarea mașinilor pentru întreținere se efectuează ținând seama de kilometrajul zilnic mediu, într-un număr de zile lucrătoare, apoi se trece la TO1. TO2 și CD-ul ar trebui să fie un multiplu al duratei medii zilnice.
Nota 1. Standardul intensității forței de muncă a SW include intensitatea forței de muncă a recoltei și mașinilor, precum și operațiunile de alimentare cu combustibil. Masina este parcată, iar starea tehnică este verificată de șofer în detrimentul timpului pregătitor și a mecanicii. Timpul pregătitor-final nu este inclus în standardele de intrare în muncă.
Notă 2. Întreținerea sezonieră. Serviciile suplimentare de întreținere sezonieră reprezintă 50% din intensitatea forței de muncă TO2 pentru regiunile din nordul îndepărtat, 30% pentru climatul rece și 20% pentru alte zone.
Nota 3. Criteriul de selectare a metodei TO și EO este programul de întreținere zilnică pentru acest tip de serviciu pentru vehicule EO> 100, TO1 # 61; Mașini 12h15, TO2 # 61; De la 5 la 6 mașini, se utilizează o organizație de service raționalizată. La valori mai mici, ar trebui să se folosească metoda de protecție.
Notă 4. Prin metoda in-line de întreținere, laboriositatea TO1 și TO2 este redusă datorită productivității muncii, astfel că standardele sunt reduse cu 20-25%. Standardele obținute anterior vor fi corectate încă o dată la cel mai înalt coeficient Kr = 0,75 χ0,8, ținând seama de creșterea productivității muncii.
Nota 5. Laboriositatea muncii EO în aplicarea instalațiilor de spălare este redusă cu un factor Km = 0,35 x 0,75.
7.2 Calcularea volumelor anuale
Contribuția anuală a forței de muncă se calculează prin formulele:
7.3 Domeniul de auto-service
# 63; Au = 150 + 250 = 400
Кс - volumul lucrărilor la autoservire în%.
Valoarea specifică a Kc este determinată în funcție de mărimea întreprinderii.
Numărul de mașini din ATP
Deoarece în parc sunt 400 de vehicule, luăm Kc = 9.
8. Distribuția intensității forței de muncă a muncii
La locul de muncă, intensitatea forței de muncă este distribuită între diferite locuri de producție și zone:
1) Lucrările EO și TO1 se desfășoară în zone independente.
2) Lucrările TO2 sunt executate:
80% - lucrări pe posturi sau linii specializate;
20% - în zonele de producție.
3) Criteriile pentru selectarea metodelor TO și EO sunt programele de întreținere zilnică pentru acest tip de serviciu
4) Prin metoda in-line de întreținere, laboriositatea operațiunilor TO1. TO2 este redus din cauza creșterii productivității muncii, astfel încât standardul este redus cu 20-25%.
5) Complexitatea EO atunci când se utilizează detergenți este redusă cu un factor.
Determinarea volumului de lucru anual al locurilor de producție și al atelierelor.
Caracteristici generale și aranjament intern al mașinii "Oka". Selectarea și corectarea periodicității întreținerii, reparațiilor periodice și majore ale vehiculului supus anchetei. Corectarea cerințelor de intrare a forței de muncă pentru o unitate de proces.
Caracteristicile întreprinderii și vehiculul care face obiectul anchetei. Selectarea și corectarea intervalelor de întreținere și a kilometrajului înainte de revizie, determinarea intensității forței de muncă. Alegerea metodei de organizare a producției de reparații tehnice la ATP.
Caracteristicile întreprinderii de transport auto. Selectarea și corectarea frecvenței întreținerii și kilometrajului mașinii înainte de reparațiile majore. Metoda de organizare a producției de TP pentru ATP. Determinarea modului de funcționare a unităților de producție.
Caracteristicile managementului construcțiilor rutiere. Selectarea și corectarea periodicității de reglementare a întreținerii. Determinați kilometrajul mașinii înainte de reparații. Cerințe de securitate pentru echipamentele de proces.
Gradul de deteriorare a materialului rulant al autoturismului. Corectarea periodicității întreținerii. Determinarea valorii medii ponderate a kilometrajului reviziei. Dezvoltarea dispozitivului pentru demontarea și instalarea punții spate a mașinii "Kamaz".
Calculul programului anual de producție pentru toate tipurile de întreținere. Selectarea și corectarea kilometrajului de resurse sau a kilometrajului. Valoarea medie a kilometrajului pe masina pe ciclu. Corectarea cerințelor privind intensitatea forței de muncă pentru o unitate pentru materialul rulant.
Organizare de intretinere si reparatii camioane. Alegerea și ajustarea standardelor de întreținere și revizie ținând seama de kilometrajul zilnic mediu. Calculul numărului de posturi de lucru și linii de întreținere și suport tehnic; determinarea costului muncii.
Corectarea kilometrajului mașinii înainte de revizia și periodicitatea serviciilor de întreținere TO-1 și TO-2. Determinarea ratei de conversie de la ciclu la an. Calculul volumului anual de lucru al EO, TO, CO și TP pentru o mașină, numărul de lucrători.
Caracteristicile și caracteristicile tehnice ale întreținerii autoturismelor. Determinarea frecvenței inspecțiilor tehnice și a reparațiilor majore. Calculul kilometrajului anual al autovehiculelor. Hărți tehnologice ale întreținerii zilnice și spălării auto VAZ-2115.
Selectarea standardelor inițiale pentru frecvența de întreținere și kilometraj înainte de reparațiile majore și ajustarea acestora. Inspectarea autobuzului și identificarea daunelor externe, verificarea complexității acestuia, a caroseriei. Reglarea parametrilor sistemului de frânare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: