În condițiile dificile de operare a autoturismelor Lada 4 × 4, există adesea cazuri de rupere a știfturilor de fixare a angrenajului din față la motor.
Pe lângă spargerea știfturilor, există încă unele dezavantaje ale reductorului "legat" al punții față la motor, de exemplu:
- manifestarea vibrațiilor în timpul accelerației automobilului
- perceptibilă atunci când porniți de la fața locului
- greutatea unității (ceea ce a dus la instalarea unor perne mai rigide pe motor și pe cutia de viteze, din care rezultă vibrații suplimentare pe corp)
Corectați aceste neajunsuri prin instalarea (pe reductorul frontal) a unui set de ppm pendant independent din câmpul Chevrolet
set de ppm pendant independent
- În primul rând, scoatem cutia de viteze din puntea față din mașină, după scurgerea uleiul prin orificiul de scurgere
- deconectăm carcasele rulmenților casetei balamalei interne din carcasa reductorului de la ambele părți
- scoateți vechiul capac al lagărului împreună cu lagărul (care a dezasamblat în prealabil dopul și șaiba de rulare a rulmentului) de carcasa interioară a pragului
- se instalează paranteze ("cercei") în locul huselor vechi
- selectăm știfturi mai lungi pentru fixarea consolelor la reductor
- deșurubăm șuruburile de fixare a ușii inferioare, un reductor al punții înainte
- instalăm în loc de trapă fixarea inferioară (al treilea suport) a pieselor de fixare independente ppm. a tencuit planul anterior cu un material de etanșare (este de dorit să tăiați firul în orificiile carcasei reductorului axei din față pentru bolțurile dispozitivului de prindere inferior de la m6 la m8)
- noi atașăm brațele în ansamblu, cu dispozitivele de acționare la reductor, având în prealabil întinderea planului adiacent cu un dispozitiv de etanșare
- stabilim reductorul punții față în mașină
- stabilim dopuri de cauciuc pe stabilizator
- atașați suportul din spate al pandantivului independent de pandantiv cu cleme la stabilizator
- suporturile frontale ale pandantivului independent de pandantiv sunt fixate pe fasciculul cu șuruburi care trec prin orificiile din brațe metalice sudate de grindă prin sudare (punctele de sudare sunt marcate cu săgeți în fotografie)
- înainte de a suda suporturile pe grindă, este necesar să setați reductorul într-o astfel de poziție încât să nu atingă motorul și fasciculul.
Toate celelalte sunt colectate în ordine inversă.
Acum, cutia de viteze nu este conectată la motor și, dacă se dorește, puteți înlocui pernele motorului și ale cutiei de viteze cu cele mai moi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: