Pistonul cilindrului de frână

Andrey Polyakov, 39 de ani
Eu conduc un Chevrolet Lacetti 5D RED
Pokhvistnevo, Rusia

Mașina sa strâns a doua zi și forajul a scăzut brusc. Am început să caut cauza. Atingerea roților - a încălzit spatele drept. Am ordonat-o timp de câteva zile, am privit, încercând să găsesc motivul, credeam că eo plăcuță de frână, pentru că cu o săptămână înainte am ajustat frâna de parcare. Apoi a atins accidental cilindrul de frână cu o șurubelniță, la împins pe el și roata sa transformat liber într-un miracol!






Când apăsați pedala de frână, cilindrul din nou nu a vrut să se întoarcă la loc și a ținut roata. Mâna se rotea foarte strâns.

Tatăl, socrul și alți prieteni au sfătuit să meargă la serviciu pentru a da 300 de ruble și să nu deranjeze. În cele din urmă, am ajuns la serviciul de astăzi și acolo mi-au spus că, odată ce cilindrul a fost curățat, a fost necesar să se schimbe caliperul. Cumpărați caliperul spunând că vom înlocui. Nici măcar nu se uitau. (Dacă cumperi un suport - eu însumi o voi înlocui în două conturi).







Am decis să fac și să încerc să o fac.
Unele informații au fost - au început să acționeze.

Scoase roata, apasă o șurubelniță pe piston, ușurând presiunea pe tampoane. Am deșurubat 2 șuruburi pe securizarea etrierului 14 și am scos etrierul. Am apăsat pedala de frână (de mai multe ori) pentru a strânge pistonul îndelungat și apăsați puternic pedala până la capăt. Se pare că îl prinde bine. Când pistonul a ieșit aproape până la capăt, a fost posibil să-și scoată mâinile. Am scos pistonul și capacul de praf.

Iată o astfel de imagine. Ultima margine era ruginită.

Pe cauciucul interior se vede rugina. În interiorul cilindrului este curat, dar cadranul din fața benzii de cauciuc este ruginit. Am curățat-o cu pielea și i-am turnat pe VD-shkoy.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: