Calitatea slabă a asfalturilor și lipsa marcajului - așa au întâmpinat șoferii, după ce secțiunea centrală a fost deschisă pentru trecere. Cu toate acestea, primele două luni trecerea prin acesta a fost liberă, piesa funcționând în modul de "mișcare a forței de muncă", astfel încât a rămas o speranță că, împreună cu proiectarea documentelor pentru obiect, constructorii WHSD ar aduce drumul în sine în minte. La urma urmei, un lucru este un serviciu gratuit, un alt lucru este plătit.
După cum sa dovedit, aceste speranțe au fost justificate parțial. În ordinea relativă sunt afișate doar marcajele rutiere.
Înainte de podul dinspre Marea Neva, drumul se îmbunătățește. La ora unsprezece dimineața se aprind chiar și luminile (în restul secțiunii centrale nu mai erau pe foc). La congresul de pe insula Vasilievsky, marcajele sunt, de asemenea, mai palide și șterse în locuri, iar după congres - complet absente. Cu toate acestea, aceasta este, aparent, o secțiune a drumului urban.
Drumul către partea opusă plângerilor speciale nu a provocat, cu excepția faptului că în întreaga secțiune centrală a lucrării continuă, din cauza căruia se suprapun benzile extreme în unele locuri. Aceasta menține șoferii în suspans, forțând să reconstruiască în mod constant și surprize - de ce a fost imposibil să finalizați toată munca înainte ca site-ul să fie plătit?
"Controlul public" a adresat aceste întrebări serviciului de presă al companiei "Northern Capital Highway" (MCC), care a construit și operează WHSD. "Marcajul este aplicat, asfaltul îndeplinește toate standardele, altfel obiectul nu ar fi fost acceptat", a răspuns MCC. "Pot exista restricții parțiale de trafic de-a lungul benzilor asociate cu întreținerea de rutină a drumului, inclusiv monitorizarea instalației nou construite în condițiile încărcărilor de lucru", a adăugat serviciul de presă, menționând că aceste lucrări nu afectează calitatea servicii.
Raportează un lucru important
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: