- Aduceți roțile din față ale mașinii în linie dreaptă, scoateți cheia din contact și blocați volanul.
- În zona picioarelor șoferului, scoateți șurubul care fixează partea inferioară a arborelui intermediar al coloanei de direcție pe arborele de intrare al transmisiei de cârmă. Separați arborele intermediar și duceți-l în lateral.
- Scoateți bateria cu paletul de instalare (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
- La modelele Zafira din spatele compartimentului motorului, scoateți garnitura de cauciuc și capacul din plastic. Dați piulițele de fixare și scoateți capacul principal din partiție.
- Fixați radiatorul pe panoul frontal, trecând cele două șuruburi în suporturile laterale, - suporturile de cauciuc ale fundului radiatorului sunt instalate pe sub-cadru.
- Scoateți capacul din blocul de montare a releului din partea stângă a compartimentului motorului și scoateți siguranța sistemului GUR de pe scaun. Eliberați siguranțele, deconectați blocul de siguranțe de la pantoful comun și scoateți-l împreună cu cablajul.
- Eliberați piulița de fixare și deconectați busul de legare la împământare a cablajului de direcție de pe panoul caroseriei. - Încercați să memorați aspectul cablajului, apoi alunecați-l până la carcasa angrenajului de direcție.
- Așezați unitatea electrică pe partea superioară - două ochiuri de ridicare sunt amplasate în partea stângă a capului cilindrului, unul în dreapta (vezi capitolul Motorul).
- Prindeți frâna de mână, subdivizați mașina și montați-o pe suporturi. Scoateți ambele roți din față. Cu echipamentul corespunzător, demontați protecția carterului și ecranul termic al transmisiei de cârmă.
- Scoateți bara de protecție frontală (consultați secțiunea Corp).
- Scoateți secțiunile de protecție a arcului roții din dreapta.
- Deconectați de ambele părți legăturile verticale ale barei anti-rotire de la bolțurile de suspensie.
- Deconectați vârfurile curenților de direcție de la pârghiile de pumn rotativ (consultați Scoaterea și montarea vârfurilor curenților de direcție).
- Îndepărtați șuruburile colierelor de cuplare ale unui pumn rotativ și eliberați degetele de pe elementele inferioare ale suportului sferic.
- Scoateți conducta de admisie a sistemului, convertorul catalitic și secțiunea intermediară a sistemului de evacuare (vezi capul sistemului de alimentare și de eliberare).
- Încercați să vă amintiți schema de instalare a mecanismului de direcție pe suportul din spate al unității de putere, apoi separați-o pe cea din urmă de suportul suport pe sub-cadru (vezi capitolul Transmisie automată).
- Separați suportul din spate al unității de alimentare de la carcasa cutiei de viteze.
- Răsuciți șurubul central al unui suport frontal al unui braț de suspensie al unității de alimentare.
- La modelele echipate cu C / V, deconectați rezonatorul din partea dreaptă din față a sub-cadrului.
- Susțineți întinzătorul cu cărucior, - în scopul repartizării sarcinii, așezați un bloc de lemn pe capul cricului (în mod ideal, utilizați un pat special).
- Marcați clar poziția sub-cadrului și a bolțurilor sale de montare în raport cu caroseria automobilului - specialiștii folosesc conductori specifici pentru instalare.
- Scoateți șuruburile de fixare ale subansamblului. Șuruburile au lungimi diferite, încercați să vă amintiți locația fiecăruia. Structura generală a elementelor de fixare este următoarea: două șuruburi din față, două șuruburi deasupra pârghiilor inferioare ale suspensiei și șase șuruburi pe genunchii triunghiulare (a se vedea ilustrația dispunerii șuruburilor sub-cadru).
- Cu ajutorul asistentului, coborâți sub-cadranul, - încercați să nu deteriorați cablajul pompei de direcție. Omitând brațul, eliberați arborele de direcție din bucșa de cauciuc din podeaua mașinii.
A - Eliberarea arborelui de direcție din garnitura din partea inferioară a vehiculului
B - Subframele osiei frontale scoase din vehicul
- Scoateți mecanismul de direcție, brațele suspensiei inferioare și bara anti-rulare (consultați Scoaterea și instalarea barei antiextile față, demontarea și reconstrucția și instalarea bridei inferioare frontale inferioare și Demontarea și instalarea transmisiei de cârmă). Dacă este necesar, suporturile de cauciuc pot fi înlocuite, dar numai în perechi (de exemplu, dreapta și stânga împreună). Stoarcerea suporturilor poate fi realizată cu ajutorul unei tije lungi filetate, a unei perechi de piulițe cu șaibe și a unei bucăți de tub metalic. Dacă este necesar, scoateți șuruburile de fixare și scoateți brațul suportului de angrenaj.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: