După cum sa raportat în Moskomekspertiza, în plus față de tunel, se planifică să se construiască o parcare și un turn pentru transportul public pe strada Stantsionnaya. Pentru a opri în parcare, autobuzele vor putea lua primul pas Nizhnelikhoborsky.
Traficul pe Marele Academic va fi automatizat, inclusiv prin utilizarea a trei semafoare noi.
Construcția tunelului și comunicațiile inginerice necesare vor fi de 2 ani, tranziția va fi construită în șase luni.
Proiectul celei de-a doua etape de reconstrucție a străzii Academice Mari a primit deja un aviz pozitiv.
Să ne amintim Strada Mare Academic, care va deveni parte a coardei Nord-Vest acum reconstruit în mod activ. Pentru a elimina efectul de „strangulare“, din cauza care există blocaje de trafic pe drumuri, strada extinde de la două până la trehpolos de trafic în fiecare direcție. La intersecția dintre constructori Bolșaia academice și Mikhalkovskaya erecting tunel.
Coarda Nord-Est va trece de pe drumul cu taxă Moscova - Sankt-Petersburg pe bulevardul Ryazan. Ar trebui să se conecteze de-a lungul periferii, ocolind centrul Moscovei, zonele urbane din nord, nord-est și est.
Chordul Nord-Vest (SZH) va uni teritoriile celor patru districte ale capitalei - vestul, nord-vestul, nordul și nord-estul.
Lungimea traseului va fi de aproximativ 29 km, se va întinde de la Skolkovo la Yaroslavl autostrada și descărca partea centrala a orasului, oferind o legătură diagonală între nord-est și sud-vest de Moscova districte.
Se presupune că conducta va rula de pe autostrada Skolkovo pe străzi: Vitebsk, Kubinka, Bozhenko Yartsevskaya Krylatskaya, Mnevniki, Miliție Poporului, Halabyan, baltice, mai academic, al treilea Nizhnelihoborskii de călătorie în continuare în zonele de-a lungul Ring Mici a Căilor Ferate Moscova Serebryakov de călătorie, cu acces la autostrada pasajul suprateran Yaroslavl în Severyaninskogo.
Distribuiți acest lucru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: