veter
Eu conduc un Mazda MPV
Gomel, Belarus
Alexander: Da, se poate spune asta. Dar persoana care vrea să deschidă mașina și să o fure, o va face oricum.
Paul: - Uneori este mai ușor să furi cheile de la buzunarul proprietarului decât ocolind sistemul de securitate. Dar în acest caz mașina va fi furată. Cu cât este mai complex sistemul de alarmă și cu cât este mai instabil instalat, cu atât este mai dificil să îl ocolești. Furtul cu siguranță dacă gândiți să-și petreacă o mulțime de timp pe hacking a sistemului, și este probabil să părăsească masina singur, merge în căutarea unui alt.
Exemplu al modelului de alarmă cu modulul GSM și toate funcțiile moderne
Cum se rupe o masina in general?
Pavel: - Sunt codificatori - sisteme care citesc semnalul de ieșire în momentul deschiderii sau blocării mașinii. Hijackerii au în arsenalul multor unelte, pe care le cunosc numai ei înșiși. Există o luptă constantă între producătorii de semnale și delincvenții. Numai există un sistem cu un nou cod - căutând imediat o modalitate de a-l hack. Și așa în mod constant.
Cu cincisprezece ani în urmă, dispozitive precum "carja" pe ghidon erau populare. Ce folosesc acum proprietarii de autoturisme, cu excepția alarmei?
Pavel: - Crusaderul nu este probabil pus, timpul a trecut. Dar blocurile sunt instalate pe cutia de viteze - și acest lucru este adevărat. Adevărat, acum sunt rare, dar nu vor fi superfluă. Este important să înțelegeți că, cu cât mai multe probleme creează un hoinar, cu atât mai puțin va dori să vă fure mașina.
Alexandru: - Da din punct de vedere ipotetic, dar vei petrece mult timp și nu faptul că totul se va face bine.
Paul: - Prin ignoranță, este ușor să dezactivați unitatea de control a motorului. Și este mai scump decât munca unui maestru la un atelier de instalare a alarmei. Există hărți ale instalațiilor. Potrivit acestora, sistemul de alarmă este conectat. În acest caz, cardul nu este un anumit standard pentru lucru - uneori după instalare în deplină conformitate cu recomandările, sistemul nu funcționează corect. O teorie nu este suficientă pentru a face întreaga configurare a alarmei. În unele mașini, sistemul este dificil de instalat - este dificil de accesat componentele. De exemplu, în noul VW Polo puțin, care înțelege, desenele sunt solide.
Ce alarmă ar trebui să fie considerată fiabilă?
Paul: - Fiecare alarmă are un set minimal - mai multe zone de securitate (usi, capota, portbagaj), senzor de șoc și de detectare a aprinderii, adică, atunci când sistemul realizează că mașina rulează motorul. Acum, chiar și cele mai ieftine modele au aceste funcții. Apoi, odată cu creșterea prețului, feedback-ul este adăugat prin lanțul cheie, apoi prin modulul GSM. Variantele cu semnal celular sunt mai fiabile: comunicarea este mult mai stabilă, iar unele alarme vă vor informa imediat dacă modulul a pierdut în mod neașteptat conexiunea.
Pe Internet, există alarme cu o garanție de 100% împotriva furtului. Este posibil?
Paul: "O garanție de 100%" - sună foarte tare. La urma urmei, există metode fizice de deturnare: puneți mașina pe camionul de remorcare și luați-o. O astfel de infracțiune va fi numită furt, dar nu furt, dar esența este una - veți rămâne în continuare fără o mașină "non-condusă". Chiar dacă aceste sisteme nu sunt luate de nici un cograbber, este doar o chestiune de timp.
În general, principala sarcină heaped de alarmă - pentru a preveni furtul și pentru a face la fel de dificil să renunțe la angajamentul său penal. Totul se odihnește în momentul în care are nevoie un atacator - cu cât este mai mare, cu atât sunt mai mari șansele ca deturnatorul să nu-și asume riscuri. În "Elion" au numit prețurile aproximative împreună cu instalarea a trei niveluri condiționate de alarme: ieftine, medii și costisitoare. Opțiunea cea mai bugetară va costa 1,4 milioane de euro, modelul costând mai mult de 7,5 milioane de ruble, iar oferta de top - 14 milioane de euro. Cu privire la serviciu spun că schema condițională a lucrat înainte: alarma ar trebui să coste 10% din costul mașinii. Acum, multe dintre modele este mult mai ieftin, dar dacă aveți o mașină nouă premium mai economic de a angaja un paznic cu un pit bull pe taxa de ceas decât pentru a pune mai multe alarme de la 200-300 milioane de ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: