Am găsit-o în documentele mele și în calculatorul meu. De unde este luat - nu-mi amintesc.
Mitul numărul 1: Variatorul nu este fiabil
Nonsens complet, poate aceasta este cea mai fiabilă cutie de viteze.
Dacă nu vă uitați să schimbați uleiul în timp util vă va dura o lungă perioadă de timp, în funcție de cea a revistei japoneze care a colectat date despre modelele Honda servicii de reparații în Japonia, chiar și după 200 000 de tone de viteză variabilă rula nu au fost supuse repara.
Bineînțeles, cu condiția ca acestea să fie utilizate în mod corespunzător.
Ce înseamnă aceste condiții, cu excepția modului în care să schimbi în timp util petrolul, nu am putut afla.
Mitul # 2: Variatorul nu este atletic
O alta prostie, conform testelor "PENTRU CONDUCERE" pe tunelurile Honda, variatorul a castigat de la RCP la 402 metri 0.1 sec.
Dar nu a fost creat pentru curse și modurile de "drag" constante, cred că ar fi fatale pentru el.
Mitul # 3: Variația crește consumul de benzină
Aici totul este exact contrar, dimpotrivă, reduce consumul de benzină datorită capacității sale de a schimba rapoartele de transmisie, ceea ce înseamnă că puteți sta la exact 1600 și mașina va câștiga cu încredere viteza.
Mitul # 4: Variatorul poate fi folosit pentru 130 de șuruburi
Honda a dezvoltat un variator pentru motoare de până la 130 de cai, utilizarea sa pe motoare de peste 130 va duce la eșecul său rapid.
Dacă doriți să conduceți motorul la o reglare serioasă în viitor, atunci variator pentru tine la orice.
Dacă nu sunteți un cal de curse, varianta este doar perfectă pentru dvs., este ca un butoi de miere, dar în fiecare butoi de miere există o zbuciumă și o voi arunca chiar acum
Și tot așa minusurile, toate minusurile din categoria realității rusești și nu mai mult:
Minus 1: Funcționarea variatorului depinde de mulți senzori
Acest lucru înseamnă că un eșec în mărturia unuia dintre senzorii utilizați variator, și nu în senzor ca atare în cablul care vine de la senzorul va duce la nici o lucrare adevărată Varatora care va multumi Mitul de insecuritate sunt, în general prima rektsiya astfel de „variator Totul este pe moarte.“
Deci a fost cu mine, mă gândeam deja la vânzare, sa dovedit că a existat doar o rescriere de 1 fir, o bucată de insulă a rezolvat toate problemele. În general, găsirea cauzei eșecului în variator este foarte problematică.
Prin urmare, numărul minus 2.
Minus # 2: varianta necesită echipamente de diagnosticare de marcă
În realitatea noastră dură, de obicei, numai în orașele foarte mari au statii care au scanere de proprietate și personalul competent prodeognostirovat capabil variator și nu pentru a merge în ea mâinile strâmbe chemându-vă la repararea cifre astronomice.
Și dacă în orașul tău nu există nici un SRT bun în Honda, unde sunt garantate maeștri și echipamente bune, îți recomand să renunț la Vaerait.
În caz de probleme, nu este posibilă efectuarea independentă a diagnosticării.
Minus # 3: Varaior are nevoie de experți reali
Dacă aveți deja, Doamne ferește într-adevăr vine la ruperea acestei unități este de a urca în ea nu rekomenduyuetsya deoarece designul său este complex și media dovolno Petrovich a dvorogovo stații chiar și cu o cutie de vodca în ea nu razobratsya.
Și prețul acestei unități este impresionant de 2500 de verde (nou). + Honda nu o vinde în părți, ci doar în colecție.
Minus # 4: Variabila nu-i place să "sufle" pe frig
În timpul iernii, variatorul trebuie mai întâi să se încălzească printr-o călătorie liniștită, deoarece proprietățile uleiului se schimbă pe frig. iar acest lucru poate duce la consecințe nedorite dacă intenționați să "sufli" pe frig.
Acum, amprenta mea personală.
Sunt fericit, în ciuda contra sunt fericit.
Eu nu tort masina cu moduri transcendentale, eu sunt un participant "pașnic" în mișcare și variator mă apropie.
Chiar și în ciuda absenței în orașul meu de specialiști în Honda.
Rețineți că, dacă luați un CVT fără STO ferm, sunteți lăsat singur la una cu orice problemă care va fi asociată cu aceasta.
Poate că cred că absența companiei STO cu un singur minus valoros pe care nu merită să luăm un variator. în toate celelalte privințe, dacă nu sunteți un "cal de curse", este doar pentru dvs.
Trimiteți-le prietenilor: