Rafinările specifice lui Galant sunt agresori
Cu tuningul motorului nu va avea multe probleme: pentru unele modificări ale Galanta oferă o 6A13TT foarte bună - în formă de V, cu șase cilindri tvinturbomotor 280 cai putere. Dacă o puteți găsi, instalarea nu durează prea mult timp și resurse, iar rezultatul (280 "cai" pe roțile din față) va fi, fără îndoială, vă rog. Dacă sunteți destul de norocoși să proprii de modificare VR-4 și motorul cu tracțiune integrală aveți deja, divertisment mașină turbokitom TD 04 și duze de la 550ss Impreza STI - cireadă sub capota va crește la 300+.
Ridicarea puterii la 350 - 400 cai putere va ajuta:
- instalarea unui controler de amplificare;
- productive blau-off și wastegate;
- programarea cipurilor;
- canalele de canalizare ale capului cilindrului;
- scutirea de admisie și evacuare.
Tuning auto Mitsubishi Galant - este nu numai urmărirea puterii "locomotivei". Această forță trebuie să fie ținută sub control și apoi sistemul de frânare și direcția încep să solicite intervenții. O alternativă excelentă pentru a evacua jantele de 16 inch cu frâne de ventilație cu 4 pistoane, de exemplu, de la același Brembo.
Roțile dimensiune 245/35 R19 nu vor arăta numai bine, ci și un impact pozitiv asupra aderenței pe șosea. O roată mică arată frumos și util, precum și o ușoară camberă negativă.
Etnie necesită o atenție specială - în cazul în care este atât de bun, în original, Galant reglat pentru a se potrivi puterea și manevrabilitatea, ar trebui să arate ca el mănâncă copiii mici și încearcă să muște piciorul pieton neatent. Numeroase studiouri de tuning japoneze oferă o gamă variată de piese aero, pentru fiecare gust. Există, de asemenea, cazuri de instalare reușită a unui spoiler de la EVO, oferind automobilului aspectul unei ființe predate.
Ce înseamnă linia în reglarea lui Galantha?
Orice designer va spune că linia este cel mai important element și, de fapt, munca se face doar pe ea. Sunt liniile care fac o generație de Galant agresivă, iar cealaltă laconică. Cea de-a opta generație în hiper-greutate arată grozav pe pistă, grație liniilor rapide și a formei raționalizate. O astfel de mașină va atrage în special iubitorii de design sportiv.
Având în față o versiune stoc a lui Galant, vă întrebați imediat cum să faceți ceva exclusiv. În kit-ul standard de corp, este deja destul de plictisitor, deci această opțiune nu este atât de interesantă. Puteți căuta truse de corpuri de forme rare, dar aici trebuie să fiți foarte atenți, astfel încât să distrugi armonia perfect verificată a opta Galant foarte ușor.
Bara de protecție aerodinamică Galantha seamănă cel mai adesea cu maxila puternică a craniului monstru. Împreună cu farurile înguste ale ochilor, aceasta provoacă și mai multă groază. Dacă în planurile dvs. nu este inclusă emoție atît de interesantă, este mai bine să alegeți o altă formă de bara de protecție.
La cea de-a opta generație a lui Galant, farurile sunt înecate în "prizele de ochi", iar peste ele atârnă subțiri "arcade superioare". Toate acestea creează impresia unui mister și a unui secret. Dacă bara de protecție are, de asemenea, cavități, acestea sporesc și mai mult acest efect.
Un impact puternic asupra agresivității se îndreaptă spre bara de protecție. Dacă acesta se extinde puternic înainte, atunci vederea mașinii se dovedește a fi mai rea. Prin eliminarea "maxilarului" înapoi, vom scăpa astfel de "buldog", iar expresia mașinii este mai inteligentă.
Nu supraîncărcați prea mult. Body Galant - netedă și complet lipsită de detalii fine. fuste Excesiv ridicate nu sunt în armonie cu corpul și necesită sprijin sub forma de tot felul de complicații, cum ar fi: branhii răpitoare, deflectoare, vyshtampovok și altele asemenea.
Urmați echilibrul alegeți, de asemenea, o bara de protecție spate și fuste laterale. Ar trebui să se armonizeze nu numai cu bara de protecție față, ci și cu întregul corp. Nu alegeți praguri cu multe detalii, pentru că nu există sens în ele și murdăria se va lipi și va fi dificil de îndepărtat.
Bara spate practic nu participă la aerodinamica mașinii, deci funcția sa este pur estetică. Vederea din spate a masinii este la fel de importanta ca fata. Cu toate acestea, unii oameni uită despre acest lucru și purta o bara de protecție frontală supraîncărcată cu detalii, lăsând complet spatele lui Galant. În final, chiar și în vederea laterală există un avantaj vizual: se pare că mașina are un nas mai greu decât pupa.
În același timp, trebuie să ne asigurăm că inversul nu se va întâmpla, când partea din spate pare mai masivă decât transferul. Un astfel de profil strică grav imaginea unui astfel de sedan ca Galant. Se pare că în trunchiul său există cărămizi, deși suspendarea este absolut echilibrată.
Este în valoare de tuning salon galantovskiy?
În exterior, G-8 este similar cu un rechin, dar salonul nu trebuie să fie la fel de ascuțit. Aici principalul lucru este să subordonați totul confortului, rămânând în același timp în stilul general. În acest caz, regula este: ce este în afară, apoi înăuntru. Cu alte cuvinte, dacă exteriorul lui Galant a suferit schimbări drastice, atunci să părăsească cabina de vînzare ca pe ceva ce nu se va întâmpla.
Desigur, nu există reguli stricte pentru reglarea salonului lui Galant. Dar chiar numele său sugerează faptul că luciul și harul nu sunt în mod evident o piedică. Dar nu urmăriți după interiorul obișnuit de piele - este mai bine să trageți scaunele după preferințele dvs., realizând astfel tuning-ul. Interiorul interiorului este decent, dar după ce se uită la piele, uita-te la el va fi mult mai plăcută.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: