C10G29 / 20 - compuși organici care nu conțin atomi de metal
Proprietarii brevetului de invenție RU 2477303:
Instituția științifică de stat Institutul de Cercetare Științifică All-Rusă pentru utilizarea mașinilor și produselor petroliere al Academiei de Științe Agricole din Rusia (GNU VNIITiN Rosselkhozakademii) (RU)
Invenția se referă la un procedeu de purificare a motorinei destinate îmbunătățirii calității atât combustibil standard, și care nu corespund standardelor. Invenția se referă la o metodă care cuprinde amestecarea unui combustibil diesel cu o soluție de uree apoasă 0,1-0,5% 10%. Amestecul este lăsat să stea timp de 2-3 ore. Soluția apoasă de carbamidă este distribuită pe întregul volum de combustibil. Există o coagulare a rășinilor micro-componente și a precipitațiilor acestora. În etapa următoare, porțiunea superioară a amestecului se decantează, se încălzește la o temperatură de 90 ± 5 ° C, urmată de centrifugare, în cazul în care la ieșirea duzei este dispersată uree în combustibil și îndepărtarea solidelor din rășini rămase și apă. Timpul de centrifugare este de 10-20 de minute. Rezultatul tehnic este o creștere a proprietăților de lubrifiere a motorinei rafinate. 1il. 1 tab.
Invenția se referă la un procedeu de purificare a motorinei destinate îmbunătățirii calității atât combustibil standard si care nu corespund standardelor prin purificare prin solide rezinici și apă și crește caracteristicile sale fizico-chimice, în special proprietăți de lubrifiere.
Dezavantajele acestei metode sunt complexitatea implementării sale, costul ridicat al curățării și calitatea scăzută a combustibilului rafinat datorită lubricității sale. În procesul de curățare, se folosesc procese tehnologice cu forță de muncă și diverse echipamente speciale.
Dezavantajele metodei includ calitatea slabă a curățării din rășini și apa dizolvată, complexitatea procesului, scăderea lubricității produsului purificat.
Obiectivul invenției este acela de a simplifica metoda de curățare, de a îmbunătăți calitatea curățării combustibilului din gudron și de a spori proprietățile de lubrifiere ale combustibilului rafinat.
Scopul este atins prin aceea că, combustibilul diesel este amestecat cu 0,1-0,5% dintr-o soluție de uree apoasă 10%, amestecul este stabilit timp de 2-3 ore pentru a forma un precipitat, atunci porțiunea superioară din supernatant a fost decantat și amestecul este încălzit la o temperatură de 90 ± 5 ° c, urmată de centrifugare timp de 10-20 minute pentru a îndepărta solidele rămase, gudron și apă în timp ce dispersia carbamidă.
Soluția de uree apoasă sub formă de globulelor fin divizate repartizate uniform în volumul de combustibil purificat și prezintă o capacitate de electroliză în raport cu rășina prezentă în combustibil. Există o coagulare a rășinilor micro-componente și a precipitațiilor acestora.
Partea superioară rămasă a amestecului de combustibil și soluție apoasă de carbamidă este trecută printr-o centrifugă, în care carbamida este dispersată și apa este îndepărtată din duze.
Carbamida, dizolvată în combustibil, prezintă o proprietate fenomenologică atunci când interacționează cu compoziția de carbon a combustibilului, mărind proprietățile sale de lubrifiere.
Pentru a realiza acest proces, combustibilul diesel este pompat în rezervorul 1 al centralei. Temperatura combustibilului în reactor-rezervor este de 20-30 ° C. Combustibilul este umplut cu soluție apoasă de carbamidă 0,1-0,5% 10%. Amestecul de combustibil cu o soluție apoasă de carbamidă este amestecat de o pompă cu acționare electrică 2 timp de un ciclu timp de 10-15 minute. Amestecul este lăsat să se depună în reactorul 1 timp de 2-3 ore. În partea inferioară a rezervorului reactorului se formează un precipitat de rășină apoasă, care este de 0,1-0,4% din volumul total, care este drenat din rezervorul reactorului.
Porțiunea superioară a amestecului supernatant prin pompa 2 este alimentat pentru curățarea centrifugă într-un amestec 3. Temperatura reactivă furnizată purificare menținută în intervalul de 90 ± 5 ° C utilizând dispozitivul de încălzire 7 amplasat în rezervorul reactorului 1. Presiunea din sistemul 0,5-0 , 6 kgf / cm este reglată de supapa de siguranță 6.
Când se lasă duzele 5 ale rotorului 4, combustibilul cu incluziuni carbamide este dispersat. Incluziile carbamidei sunt atât de mici încât nu au un efect negativ asupra stabilității chimice a combustibilului, ci contribuie la creșterea lubricității sale. Centrifugarea se efectuează timp de 10-20 minute.
După curățarea în centrifuga 3, rășinile rămase și impuritățile mecanice sunt îndepărtate, iar apa dizolvată este îndepărtată complet prin procesul de micro-explozie, care asigură dispersie suplimentară. "Microblast" se efectuează atunci când combustibilul părăsește duzele 5 și suflă jetul pe peretele corpului centrifugei 3.
Rezultatele experimentelor privind curățarea motorinei în conformitate cu prototipul și metoda propusă sunt prezentate în tabel.
O metodă de curățare a combustibilului diesel prin amestecarea cu un reactiv, decantare și îndepărtarea impurităților mecanice, gudroane și ulterioară a apei, caracterizat prin aceea că reactivul este utilizat 0,1-0,5% soluție de uree apoasă 10% per volum de combustibil care urmează să fie curățat , sedimentare produc timp de 2-3 ore pentru a forma un precipitat, și eliminarea impurităților mecanice, gudroane dizolvate și apa rămase după sedimentare, centrifugare se efectuează la o temperatură de amestec (90 ± 5) ° C, timp de 10-20 de minute, în timp de dispersare uree.
Invenția se referă la utilizarea resurselor de ulei uzate, în special pentru motoare, transmisii, hidraulice, industriale, transformatoare, sintetice etc.
Invenția se referă la domeniul tratării primare a uleiului și poate fi folosită pentru purificarea sa din impurități mecanice.
Invenția se referă la industria de rafinare a țițeiului și poate fi utilizată pentru deshidratarea uleiurilor pentru motoare, inclusiv industria transportului de apă, industria automobilelor și a aviației.
Invenția se referă la industria petrochimică, în special la instalațiile de prelucrare a petrolului, a produselor petroliere, a uleiurilor uzate etc.
Invenția se referă la neutralizarea hidrogenului sulfurat și a mercaptanilor ușoare în hidrocarburi media CHIMICALE-neutralizanți și pot fi utilizate în producția de petrol și gaze, industria de petrol și gaze naturale.
Invenția se referă la neutralizarea hidrogenului sulfurat din hidrocarburi și / sau media CHIMICALE-neutralizatori apoase și pot fi utilizate în producția de petrol și gaze și industria de petrol și gaze naturale.
Invenția se referă la industria de producție a petrolului și gazului și este recomandată pentru curățarea petrolului și a gazelor.
Invenția se referă la reactivi și poate fi utilizată la instalațiile de producție a petrolului și gazelor pentru a neutraliza produsele prin neutralizarea compușilor biogeni de sulf.
Invenția se referă la neutralizarea hidrogenului sulfurat și a mercaptanilor ușoare în hidrocarburi media CHIMICALE-neutralizanți și pot fi utilizate în petrol, gaze, petrol și industria de gaze și petrochimică.
Invenția se referă la neutralizarea hidrogen sulfurat și mercaptani ușoare CHIMICALE-neutralizanți și pot fi utilizate în producția de petrol și gaze și industria de petrol și gaze naturale.
Invenția se referă la industria petrolieră, în special la metodele de purificare a uleiului care conține sulfură de hidrogen.
Invenția se referă la rafinarea petrolului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: