Concernul BMW a spus că a creat un pilot automat care poate conduce o mașină în cazurile în care proprietarul său este beat, obosit, uitat să conducă un permis de conducere acasă sau pur și simplu nu dorește să "încurce". Pe test de calculator de testare nu numai că a condus cu succes masina, manevrarea pe drum, dar chiar și el a virat pe umăr ... Review ce cap și cota din acest sector, companiile de automobile și de Internet, universități și laboratoare, un simplu operatori privați, va ajuta să-și imagineze, ceea ce ne putem aștepta citește mai mult ...
Puțin mai mult și mașini, în loc să-i ajuți pe șofer să navigheze și să manevreze în condiții de siguranță, aruncați-o din spatele roții ca elementul cel mai nesigur al sistemului. De-a lungul ultimelor două decenii, s-au făcut multe pentru acest lucru, ultimul Lexus stand-alone de la Google, care are dreptul de a conduce de-a lungul drumurilor din California, este doar un exemplu. Cât de repede va veni viitorul și cum va arăta colaborarea "mașinilor noi" și a oamenilor?
Toyota Prius de la Google: prima mașină robot în lege
Șoferul din această lege este numit "operator" și rămâne așa, chiar dacă nu este "fizic prezent" în mașină: în timp ce pe drumurile Google nu există mașini fără o persoană deloc. Pe lângă drepturile obișnuite, "operatorul" ar trebui să primească un document special care să ateste capacitatea sa de a controla robotul, și nu doar o mașină.
Vislab: trei luni de la Milano la Shanghai
TerraMax camion robot, iubitor de natura
Dar anul următor a reușit să meargă întregul traseu este una dintre cele mai strălucitoare și mai mari reprezentanți ai familiei de „vehicul autonom“ - un camion Terramax, dezvoltat de Oshkosh Corporation, cu sediul în Wisconsin, și italiană Vislab. A fost evident cu o părtinire militară - acesta este domeniul natural al mașinilor fără șofer.
Principala problemă în competiția pentru el a devenit un pic de tufe Tumbleweed, se aflau pe drum: un camion uriaș, găsindu-le la ochi cu laser, încercând să conducă cu atenție în jurul fiecăreia dintre ele, iar aceste manevre a durat o lungă perioadă de timp. În consecință, viteza medie a lui TerraMax a fost mai mică de 17 km / h și, deși a terminat, nu a primit premii. Greutate TerraMax, ca și cum ar fi venit din povestea lui Stephen King despre camioanele nebune - puțin mai mult de 9 tone.
Machine-VaMP: una dintre primele mașini robot
Pentru revizuirea sa, au fost folosite doar 4 camere, dar pentru a-și procesa imaginea, a trebuit să instalăm 60 de calculatoare paralele în 500-a "Mercedes" - acestea erau capacitățile de atunci. Pe navigație, creatorii nu au crezut în mod special - principalul lucru a fost doar să învețe mașina să conducă în siguranță.
Lexus RX învață să circule în condiții dificile
Benzo-electric Lexus este cel mai recent dintre modelele pe care Google testează tehnologiile sale. Studiile au început acum câteva luni. Determinarea locației dvs., "înțelegerea" cine și ce este în jur - toate acestea reprezintă o etapă întreagă.
Taxi Mitsubishi MIG
MIG înseamnă pur și simplu - Made in Germany. De fapt, aceasta nu este doar o mașină, ci un întreg sistem dezvoltat la Universitatea Liberă din Berlin (Freie Universität Berlin) și seamănă cu un taxi rutier fix al viitorului.
Ideea principală a inventatorilor este că același taxi automat ar putea să ia și să ia mai mulți oameni care călătoresc în aceeași direcție pe drum. Dezvoltatorii susțin că utilizarea acestei tehnologii în întreg orașul va reduce numărul de mașini pe străzi de cinci ori.
Se presupune că călărețul va avea opțiunea "opriți automatizarea și conduceți mașina în mod vechi". Senzorii creează o imagine tridimensională a mediului în creierul electronic al mașinii - seamănă cu personajul principal al "Terminatorului".
Roboti de mașină ULTra de la Aeroportul Heathrow
În cel de-al 5-lea terminal există 21 de astfel de mașini, fiecare având patru pasageri cu bagaje și accelerează până la 40 km / h. Computerul central monitorizează distribuția uniformă a mașinilor de-a lungul teritoriului terminalului. Acest serviciu este gratuit pentru pasageri.
La parcarea ULTra, aceștia trebuie să formeze punctul terminal de pe ecranul tactil - parcarea sau clădirea terminalului. Ușile se deschid ca în metrou, dar în interior trebuie să apăsați încă două butoane - închideți ușa și mergeți.
Volkswagen cu un "autopilot temporar"
Volkswagen a abordat problema pragmatism masini robotizate: sistem TAP creat (Auto Pilot temporară, «pilot automat pentru o oră"), care permite masinii sa se deplaseze fără ca șoferul să nu întotdeauna, dar de multe ori - pe controlul automat de autostrăzi a situației la viteze de până la 130 km / h.
Persoana din această mașină este în continuare principalul lucru - mașina se aude mai întâi de toate, comenzile computerului - în a doua. Sistemul este dezvoltat în cadrul proiectului european de cercetare HAVEit (Vehicule extrem de automatizate pentru transport inteligent).
De ce motocicleta Ghost Rider nu cade
Lucrarea unui student de la Berkeley, Anthony Lewandowski, care împreună cu un grup restrâns de oameni asemănători au creat o motocicletă capabilă să călătorească și să navigheze în spațiu fără un călăreț. La competițiile auto autonome DARPA din SUA, a fost principalul favorit al publicului.
Pe lângă sistemul de navigație și senzorii convenționali, a trebuit să fie echipat cu un sistem de stabilizare în plan vertical. Traseul exact al DARPA către participanți este raportat cu puțin timp înainte de pornire și este pur și simplu un set de coordonate, astfel încât este imposibil să pregătiți vehiculul pentru un anumit traseu, pentru a vă aminti toate obstacolele.
Ghost Rider a lovit un gard, l-au întâlnit pe drum, dar a reușit să supraviețuiască (în cazul în care soldul este pierdut din organism se extinde piciorul, care nu permite motocicleta să cadă, se oprește, iar apoi se poate merge mai departe).
Acum, motocicleta Lewandowski este una dintre exponatele Muzeului Național de Istorie din America.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: