Hevea suc de indieni numit "cautchouc" - lacrimi de copac lăcustă ("kau" - copac, "învață" - flux, strigăt). Din acest cuvânt sa format numele modern al unui material - cauciuc. În plus față de bilele elastice, indienii au făcut cârpe de cauciuc, impermeabile, pantofi, vase pentru apă, bile colorate în culori vii - jucării pentru copii.
Cu toate acestea, în Europa au uitat de curiozitatea sud-americană până în secolul al XVIII-lea. când membrii expediției franceze din America de Sud, găsit lemn, eliberând uimitor, solidificarea rășinii în aer, care a fost dat numele de „cauciuc“ (în resina Latină - rășină). În 1738, exploratorul francez Sh.Kondamin prezentat la Academia de Științe din Paris probe de cauciuc, produse conexe, și explică modul în care mineritul din America de Sud. De atunci, a început căutarea unor modalități posibile de utilizare a acestei substanțe. În Franța, au inventat bretele confortabile și jartiere de fire de cauciuc țesute din bumbac. Și după 1823, când scotocitul Ch. Macintosh a venit cu un strat subțire de cauciuc între două bucăți de pânză, a început o adevărată "boom de cauciuc". Pelerine impermeabile din această țesătură, numite "mackintosh" în onoarea creatorului lor, au fost utilizate pe scară largă. În jurul valorii de același timp în America a devenit la modă, în vremea ploioasă, să poarte pantofi de cauciuc nativ american - galoși.
O mare popularitate de scurtă durată în Europa și America de Nord, produsele din cauciuc au fost primite după ce englezul Chaffi a inventat o țesătură din cauciuc. El a dizolvat cauciucul brut în terebentină, a adăugat funingine și, folosind o mașină special concepută, a aplicat un strat subțire de amestec pe țesătură. Din acest material, nu numai hainele, pantofii și pălăriile. dar și acoperișurile caselor și furgonetelor.
Cu toate acestea, produsele din țesături din cauciuc au avut un dezavantaj mare. - elasticitatea cauciucului se manifestă numai un interval de temperatură mică, astfel încât în vreme rece și produse din cauciuc călite ar putea sparge, se înmoaie în timpul verii, transformându-se într-o masă duhoare lipicios, eliberat. Haine și încălțăminte pentru vara a trebuit să se ascundă într-o pivniță rece, cu acoperișuri cauciucată au fost mai rău - a trebuit să îndure mirosuri neplăcute. Entuziasmul pentru noul material sa uscat rapid. Și când o zi în America de Nord Statele Unite ale Americii a emis o vară fierbinte, o criză a industriei cauciucului - toate produsele sale a devenit un jeleu cu miros dezgustător. Firmele pentru producția de cauciuc au dat faliment.
Și toată lumea ar uita de mac și galoși, dacă nu ar fi fost Charles Nelson Goodyear, care credea că este posibil să creeze un material bun din cauciuc. El a dedicat această idee câtorva ani și și-a petrecut toate economiile. Contemporanii a râs de el: „Dacă vezi un om într-un strat de cauciuc și cizme de cauciuc, un cilindru de cauciuc și o pungă de cauciuc, și portofel un singur cent, puteți fi siguri - această Goodyear.“ Cu toate acestea, Goodyear din cauciuc dur amestecat cu totul: cu sare, piper, nisip, ulei, și chiar și cu supa, și în cele din urmă a reușit. În 1839, el a descoperit că adăugând un pic de sulf la cauciuc și încălzindu-l, îi puteți îmbunătăți rezistența, duritatea, elasticitatea, rezistența la căldură și îngheț. Acum este noul material inventat de Goodyear, care se numește de obicei cauciuc, iar procesul care le este deschis este vulcanizarea cauciucului.
Istoria inventator persistente are un final fericit: o ofertă de cumpărare a brevetului pentru noul material, care are calități excelente, Goodyear a primit în timp ce într-o situație financiară disperată - el a de data aceasta a fost o datorie de 35.000 de dolari, pe care în curând a fost capabil să plătească. Din acest moment, începe o creștere rapidă a producției de cauciuc. Chiar și în timpul vieții Goodyear, doar 60.000 de persoane au lucrat în industria cauciucului din SUA. A doua jumătate a secolului al XIX-lea. - perioada de prosperitate a Braziliei, care de mult timp a fost un monopol în cultivarea pomilor de cauciuc. Centrul regiunilor de cauciuc, Manaus, a fost cel mai bogat oraș din emisfera vestică. Este suficient să menționăm că o casă de operă mare în Manaus pierdut în junglă, nu numai a construit cei mai buni arhitecți francezi, și chiar materiale de construcție pentru aceasta au fost aduse din Europa.
Nu este surprinzător faptul că Brazilia a prețuit sursa averii sale. Exportul de semințe de Hevea a fost interzis prin durere de moarte. Cu toate acestea, în 1876, spionarul britanic Henry Wickham, în portbagajul vasului englez "Amazonas", a scos în secret 70 000 de semințe Hevea. În coloniile britanice din Asia de Sud-Est, au fost plasate primele plantații de plante de cauciuc. Pe piața mondială a existat un cauciuc natural din engleză, mai ieftin decât brazilian.
Și lumea a câștigat o varietate de produse din benzi transportoare din cauciuc - benzi transportoare și izolație electrică, "cauciuc" pentru rufe, pantofi de cauciuc, baloane pentru copii etc. Dar aplicația de bază pe care acest material a primit-o cu o invenție și distribuție a mașinilor de echipaj din cauciuc și apoi cu anvelope pentru automobile.
Invenția de anvelope de cauciuc în locul de metal a fost prima întâmpinat fără entuziasm, deși echipaje cu pneuri de metal nu au fost prea confortabil - pentru zgomotul teribil și scuturare din Anglia au fost numite „luptători de vrăbii.“ S-au interzis noi cărucioare liniștite pe anvelope masive turnate în America. Au fost considerați periculoși, deoarece nu avertizau trecătorii despre abordarea echipajului. În Rusia, liniștite vagoane trase de cai cu anvelope de cauciuc a provocat, de asemenea, nemulțumirea - acestea sunt udate cu noroi nu a reușit să se mute la o parte pietoni. Prin urmare, autoritățile de la Moscova au decis special marca aceste echipaje: „Că ofensat Shinnik orășenii pot vedea agresorii lor, pentru a le aduce la răspundere juridică, trăsuri cu anvelope de cauciuc trebuie să fie prevăzute cu număr semne de culoare speciale decât numerele obișnuite cabine.“
Cauciuc natural. Structura și proprietățile. Odată cu inventarea metodei transportoarelor de asamblare a autovehiculelor, cererea de cauciuc a devenit atât de mare încât a apărut problema producției limitate de materii prime naturale. A fost necesar să se caute și alte surse de cauciuc. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, în multe țări, sa investigat structura cauciucului, proprietățile sale fizice și chimice, elasticitatea, procesul de vulcanizare. Faptul că atunci când este încălzit din cauciuc este posibil să se obțină molecule de izopren
lungă perioadă de timp a explicat folosind teoria K.Harriesa, care a considerat că cauciucul este format din mai multe unități de-ale inelelor izopren care alcătuiesc micelare stabilă, și anume, este o particulă coloidală obișnuită. Oponentul K. Harris a fost G. Staudinger, care a demonstrat că cauciucul este un compus cu un conținut ridicat de molecule, adică constă în molecule obișnuite, deși gigantice, atomii în care sunt legați prin legături covalente. Bazat pe cercetarea sa pe cauciuc și cauciuc, el a avansat teoria structurii lanțului de macromolecule, a sugerat existența macromoleculelor ramificate și a unei rețele tridimensionale de polimeri.
ASIGURAREA JURIDICĂ
Dragul meu, bun,
Trimite-mi galoși,
Și eu și soția mea și Totosha.
(K. Chukovsky)
Potrivit experților din limba rusă, se folosește o dublă ortografie a cuvântului "galoshes" - cu "g" sau "k" inițial. Adevărata, a doua opțiune este considerată depășită, înlocuită de "noile tendințe de apel". Dacă vă uitați la etimologia cuvântului, atunci în limba franceză, de unde a venit cuvântul, începe cu litera "g" - galoși. În inima acestui cuvânt se află Gallicula latină târzie - o diminutivă a gallică (solea) - "Gallică (sandală)". Există totuși o altă ipoteză, care vorbește în favoarea literei "k". Conform acestei versiuni, cuvântul provine de la calopoul grec - "boot de pantofi": kalon - "copac", pous - "picior".
Rețeta pentru fabricarea parteneriatului cu cauciuc a fost păstrată în secretul strict. Toți noii tehnologi și ingineri au dat un abonament că au promis să nu dedice străinilor subtilitățile galoșelor. De la angajați, secretele tehnice au fost ascunse. Amestecul, umplut într-o masă de cauciuc, maeștrii erau pregătiți în camere speciale, unde nimeni nu era permis.
Galoshes a câștigat rapid popularitate în rândul cetățenilor din Sankt Petersburg. La început, TRAPM a avut un concurent foarte puternic - compania producătorului Kirshtein "Gummi și gutta-percha". Cu toate acestea, asociații produse Petersburgers a placut mult mai mult: Kirstein care produc galosi, papuci (backless) și Krauzkopf a făcut „galoși“, așa cum au spus în acele zile, mai mult decât în mod obișnuit pentru opinia noastră contemporană. Din moment ce ușurința trecut era evident pentru toți, Kirstein, luând în considerare perspectivele de concurență, în 1862, el a propus parteneriatul pentru a cumpăra „gumate și gutapercă.“ În același timp, vânzătorul a devenit unul dintre acționarii TRAPM. Astfel, a existat fuziunea celor două companii fabrica Krauzkopfa galoshnyh si-a extins, atât de-a lungul malul mării și pe teritoriul fostei Stroganov Park.
La începutul anilor 1870, galoșele companiei au primit nu numai renume tot rus, ci și european. Volumele producției au crescut în fiecare an. În aceste condiții au apărut reprezentanți ai Chas pe malurile Nevei. Macintosh Co Britanicii și-au construit atelierele chiar lângă TRRM, care a fost percepută ca un fel de provocare. Managementul "Macintosh" a fost convins că tehnologia și resursele solide petrecute în fabrică ar aduce rapid succesul companiei.
Cu toate acestea, aproape imediat, scoțianii au întâmpinat o cerere scăzută pentru produsele lor: Petersburgerii au refuzat fără gloanțe galoșele obișnuite ale lui Krauzkopf. În plus, datorită creșterii producției, parteneriatul a reușit să scape. Rezultatul acestei lupte inegale pentru "Mackintosh" a fost dezamăgitor: la doar opt ani după începerea operațiunilor în Rusia, întreprinderea a fost vândută. Ca urmare a achiziției, scoțienii și-au transferat toate sediile și echipamentele în parteneriat. TRAPM a apelat la cea mai mare și cea mai mare întreprindere a țării pentru fabricarea produselor din cauciuc. Galoși devenit un atribut esențial al cetățenilor de imagine descrise expert în lucrări Cehov, Chukovskogo, Zoschenko, Bulgakov si multe alte literatura clasică internă.
PETERSBURG "TRIANGLE"
Consecințele fuziunilor și achizițiilor au fost previzibile: volumul producției, sortimentului și economiei întreprinderii a crescut semnificativ. În plus față de ateliere, grajduri, case pentru muncitori, o școală, o grădiniță de zi, un club a apărut pe canalul Obvodny. Cu toate acestea, lucrul la TRAPM a fost dăunător și slab plătit. Majoritatea femeilor au lucrat, pe care Sankt Petersburgers le-a numit dispreț "kaloshnitsami". Dar acest lucru nu a împiedicat compania să obțină un mare succes. Compania a primit numeroase premii și medalii de aur pentru produsele sale și a primit chiar și titlul de "Furnizor al Curții Majestății Sale Imperiale". Din 1900 până în 1912, producția de galoși a crescut de la 10 milioane la 20 de milioane de perechi pe an. În total, până în prezent, compania a produs 282 milioane de perechi de galoși și a devenit unul dintre cei mai mari producători de "cauciuc" din lume. Un sfert din producție a fost exportat - în galoșele naționale, nu numai europenii s-au arătat, ci și americanii.
Galoși noi, cu grijă, cu sârguință
Ambalate în cutii cu nume de marcă
Din 1908, parteneriatul a stabilit numele "Triunghi" - această figură geometrică a fost descrisă pe toate produsele companiei. Directorii au explicat această alegere în felul următor: "Principalul lucru din marcă comercială a companiei noastre este faptul că este amintit și înțeles chiar și de un cumpărător redus în cunoștință de cauză".
După revoluție, în 1918, întreprinderea a fost naționalizată și redenumită "Triunghiul roșu". A început o nouă pagină glorioasă a istoriei sale, cea sovietică, în care nu exista loc pentru mecanismele de piață, concurența, fuziunile și achizițiile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: