A fost o neplăcere cu cotiera, mânerul a rupt ...
După ce am privit schema, mi-am dat seama că era imposibil să comandi un astfel de element separat, numai în ansamblu cu capacul cotierei. O scurtă căutare în vasta acestei resurse ma condus la această persoană → STF. El a stabilit producția acestor stilouri, nu numai plastic (ca în original), ci și metal (vopsit și nu vopsit). Am un stilou metalic de la el, (fotografie) pentru a mă avertiza împotriva eventualei defecțiuni repetate.
Când mâinile au ajuns în cele din urmă la locul de înlocuire, a luat cotiera în întregime acasă (scoatem scrumiera, vedem mai multe nuci în spatele acesteia, unul dintre ele țină cotiera).
Ei bine, de când m-am urcat aici, am decis să fac o mică modificare, pentru a elimina toate scârboasele cunoscute de plastic din cotieră. Am luat ideea aici. de modul este foarte detaliat cum să dezasamblat cotiera, așa că nu voi duplica textul ...
După dezasamblarea cotierei, numărul necesar de piese:
Mai întâi a pus un stilou nou, împreună cu rezolvarea unei ghicitori cu instalarea unui arc.
Pentru a instala, a trebuit să îndoiți nișa de acoperire din plastic, după cum urmează:
După instalarea stiloului injector (pen-ului), siliconul incolor a umplut cavitatea dintre corp și suportul pentru cotieră, mai mult aici.
Apoi a colectat totul înapoi și a lăsat cotiera timp de 2 zile la domiciliu pentru a usca siliconul. Nu este uscat, seamănă cu mirosul de oțet.
Drept urmare, toate scârțâiele vechi au dispărut și la început era chiar neobișnuit fără ele ...
De la lucruri mici:
1. În timpul înghețurilor, capota capotei a renunțat. La început, nu a ținut capota în poziție deschisă, și apoi a încetat complet să o ajute să o ridice (prin modul în care capota se simte destul de greu fără această oprire.)
Numărul inițial. 8E0 823 359 A
În original, după cum înțeleg, merge Stabilus, dar prețul său nu este mult mai mic decât originalul.
Am cumparat Monroe Focus ML5386
Nu este greu de instalat, totul pe blocuri este important, astfel încât cineva să păstreze capota.
2. De asemenea, în timpul vremii reci, sa verificat nivelul uleiului din motor, iar când sa scos sonda, a ieșit împreună cu brațul. Blocurile nu au ținut-o în loc, de asemenea, au decis să o înlocuiască, nu este costisitoare.
Numărul original al piesei: 06B 103 663 G
3. Am înlocuit dopul de evacuare al carterului. Stăpânul din serviciu a spus că inelul de etanșare metalic este în cele din urmă deformat și nu ar fi inutil să îl schimbi (plută, în general). Said-done, pentru o altă schimbare de ulei - sa schimbat.
Numărul original al piesei: N 908 132 02
4. Am înlocuit căptușeala capacului de umplere a uleiului, deoarece cel vechi nu era foarte diferit de plastic.
5. Am înlocuit grila canalului de aer, deoarece cel vechi a fost rupt.
Numărul original al piesei: 8E0 129 054
Ei bine, în momentul de față, cumpăr câteva părți pentru trecerea de la suspensia 1BR la 1BA, voi schimba amortizoarele cu toate pârghiile de însoțire și, în același timp, cu pârghiile superioare ale axei din față.
Asta este!
Vă mulțumesc pentru atenție!
Mult noroc pe drumuri!
Odometru: 118500 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: