Dimineața devreme, ceață înnorată, ploaie, vremea, cu o temperatură de aproximativ zero grade - și aici sticla cu ceață ceață înghețată în top zece, vizibilitatea sa deteriorat, a devenit nesigură pentru a conduce.
Motivul pentru ceață poate fi:
- filtrul salon cu ciocan, prin care aerul exterior a încetat să curgă în cantități suficiente;
- funcționarea necorespunzătoare a aparatului de aer condiționat, care nu face față dezumidificării aerului furnizat;
- doar prezența umidității excesive în cabină, de exemplu, din covoare umede sau tapițerie.
Dar dacă toate aceste motive sunt eliminate, iar înghețul și ceața nu au reușit să câștige, atunci puteți încerca să rafinați cu puțin succes în cel de-al zecelea sistem de ventilație al cabinei.
Aerul intră în mașină prin filtrul cabinei din compartimentul motorului, în fața marginii de jos a parbrizului. Dar în topul zece, prin capota din ușă, se elimină lacunele și crăpăturile naturale. Mai răspândită și mult mai eficientă este capota prin trunchi. Pentru un sedan, într-o măsură mai mică pentru un hatchback și vagon de staționare, acest lucru înseamnă că aerul din habitaclu trebuie să intre în portbagaj și deja afară din el.
Când se schimbă ventilația, "trunchiul în loc de ușă" crește rata de schimb a aerului cu 10-15%.
Acest lucru duce la o scădere a temperaturii în interiorul mașinii cu câteva grade în timpul verii, o creștere în timpul iernii, o scădere a zgomotului ferestrelor.
Pentru a moderniza sistemul de ventilație, va trebui să facem următoarele:
- Puneți dopurile pe capacele ușii.
- Pregătiți găuri în portbagaj.
- Montați supapa în portbagaj la orificiile de aerisire.
- Asigurați schimbarea aerului din habitaclu în portbagaj.
Închideți orificiile de ventilație ale ușilor
În ușile din față scoatem căptușeala și din interior ștergem grila cu bandă adezivă. Este posibilă demontarea grilelor, izolarea găurilor din interior cu un material rezistent la zgomot și vopsirea exteriorului corpului în exterior.
Pentru ușile din spate, este posibil să lipiți grila de ventilație din interior într-o placă de ușă din plastic. În fotografie, acest lucru se face cu o bucată de material nețesut și lipici.
Pentru a elimina scurgerile de aer din compartimentul pentru pasageri prin sloturi naturale și pentru a spori eficiența hotei prin trunchi, este de dorit să îmbunătățiți etanșările ușilor sau să amplasați altele suplimentare.
Noi facem în gaură găuri suplimentare de ventilație
Mașina mea, scoateți bara de protecție din spate, scoateți-o în lateral într-un loc sigur.
Alegem pentru excizie orice loc sub bara de protecție, cel mai important lucru fiind acela că:
- pe o parte se deschise în trunchi;
- cu cealaltă între el și bara de protecție era suficient spațiu pentru ieșirea din fluxul de aer;
- în mărime coincide cu supapa existentă.
Marcăm, aplicând robinetul, rotindu-ne colțurile, decupăm dimensiunea cu un jigsaw electric.
Marginile ascuțite sunt procesate cu un mic fișier, încercând să asigure o fixare strânsă a supapei și împiedicând introducerea cipului și a rumegușului în portbagaj. Degresați, am macinat toate locurile cu metale goale, după 2-4 ore am frotiu suplimentar cu movil sau alte anticoroziune.
După uscare, instalăm supapa, în plus, este posibil să se utilizeze un dispozitiv de etanșare pentru a îndepărta golurile dintre supapă și corpul metalic.
În cazul în care distanța dintre corp și bara de protecție este mică, atunci nu este nevoie să faceți găuri în bara de protecție în sine, este suficient să îndepărtați mai multe rigidizări la ieșirea hotei.
Fotografiile arată locațiile posibile pentru găurile de ventilație ale modelului VAZ 2110
Ventilul permite debitul de aer numai într-o parte, din habitaclu, și nu permite gazelor de evacuare să intre în vehicul. Alegeți supapa pe baza capacităților și preferințelor dvs. Puteți utiliza personalul deflectoarelor de aer din evacuarea din a zecea familie, din "Kalina", clasice, mașini străine.
În fotografie, exemple de supape de la Mercedes
Frații pot face deflectorul cu supapa însăși. Din cutia de plastic din cutie de carton pentru hârtie facem cazul și din mănușile dielectrice obturatorul supapei. Fotografiile prezintă grătare obișnuite cu un deflector atașat de sine.
Facem accesul aerului din cabină în portbagaj
Am plasat în raftul din spate grilajul de ventilație al cabinei din al nouălea sau al altora. Alegerea, amplasarea, numărul și dimensiunea lor sunt determinate de gustul dvs. de design.
În hatchback și în imobil puteți face găuri de ventilație pe garnitura portbagajului lateral din plastic. Puteți să le tăiați ușor, și puteți instala un grătar cu o adâncime mică și fără o supapă. Vă rugăm să rețineți că un covor mare de trunchi de cauciuc nu trebuie să acopere găurile pentru desen.
Opțiuni simple pentru ventilație prin trunchi.
Cea mai ușoară cale este să scoateți o parte din sigiliu în jurul încuietorii.
Dar există cerințe mai mari pentru calitatea lucrărilor de tablă și de colorare, deoarece deflectorii sunt vizibili pentru toată lumea și nu sunt ascunși sub bara de protecție.
Pentru a spori capacitatea unor autovehicule de a instala răcitoare de calculator de 12 volți.
Atenție, în această versiune, feriți-vă de schițe. 🙂
Îmbunătățirea ventilației fără modificări majore poate ajuta la rafinarea hotei de evacuare a ușii. Folosind o jumătate de deflector din "Kalina" și o foaie mică de vibroplast, este posibilă transformarea deschiderilor din fabrică în ușile din față, iar supapa nu va permite aerului rece să pătrundă din stradă în salon.
Ventilarea prin trunchi este mai eficientă decât ventilarea prin ușă. Dupa finalizare, daca totul se face corect si cu precizie, ochelarii vor ingheta si vor ingheta mult mai rar, iar vara va deveni mai racit in masina iar iarna va fi mai cald. Dar, la fel, asigurați-vă că soba și aparatul de aer condiționat funcționează corect, verificați calitatea garniturilor de ușă, schimbați filtrul salonului în timp. Și mașina dvs. va fi fiabilă și confortabilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: