Procuratura Generală sugerează oficialilor să limiteze costul călătoriilor pe secțiunea plătită a drumului M11 - Moscova - Solnechnogorsk. Cu toate acestea, tariful maxim pe segment este deja stabilit, și 600 de ruble maxim. pentru ca o piesă să se potrivească.
Rata marginală este de două ori
Miercuri, Procuratura Generală a sugerat că guvernul a stabilit un plafon pentru secțiunea actuală a drumului cu taxă M11 (Moscova-Solnechnogorsk). Până în prezent, acesta este singurul rezultat al inspecției inițiate de departament după plângerile conducătorilor auto la un tarif foarte ridicat: până la 600 de ruble. cu o mașină pentru o secțiune a drumului la 43 km.
În condițiile acordului, rata medie ponderată a fost indexată în fiecare an pentru inflație, iar acum depășește 9 ruble pe kilometru (TVA inclus), a explicat sursa din SZKK. Astfel, costul maxim de călătorie de la Moscova la Solnechnogorsk poate ajunge la 700 de ruble. Iar maximul real pe care șoferul unei mașini îl plătește este de 600 de ruble. (Solnechnogorsk - Moscova) sau 500 de ruble. (Moscova - Solnechnogorsk).
SZKK așteaptă clarificări în legătură cu declarația Procuraturii Generale, a adăugat reprezentantul companiei. În GC Avtodor, concesor în numele Federației Ruse, RBC a confirmat că toate tarifele SZKK au fost testate pentru respectarea condițiilor concesiunii.
Rezultatul inspecției Procuraturii Generale a fost o ofertă adresată guvernului de a se gândi la nivelul maxim al tarifelor. Procurorii nu au găsit încălcări în activitatea SZKK și tarifele la secția plată din Moscova-Sankt-Petersburg.
„Tariful Rosavtodor determină pe baza normelor aprobate de Guvernul Rusiei și metoda de calcul stabilită de către Ministerul Transporturilor“, - a declarat purtătorul de cuvânt al RBC pentru Serviciul Federal Antimonopol. El a menționat că FAS nu reglementează tarifele pentru drumurile cu taxă.
prețurile pentru precedentului restricțiile de călătorie pe drumurile cu taxă vor reduce atractivitatea investițională a parteneriatului public-privat, spun avocații: oficialii vor insista pe de stabilire a prețurilor de călătorie - și investitorii caută să maximizeze capacitatea de a recupera de compensare. „Dacă guvernul decide să schimbe regulile în vigoare, pentru a reduce rata - este rău, pentru că concesionarul construiește anumit model de bază, - spune avocatul Herbert Smith Freehills Yana Ivanova. "Și întrebarea despre cine va suporta pierderile, concesionarul sau concesionarul depinde de formularea acordului".
constatările Procurorului General ar putea afecta situația cu tarifele, ceea ce face concesionarul mai maleabil, permite o altă sursă de RBC, este familiarizat cu condițiile de muncă SZKK. Dacă nu se schimba modelul de afaceri, cale de ieșire este de a oferi bilete la tarife reduse pentru proprietarii de automobile, care locuiesc în zona de drum de taxare și îl pot folosi pe o bază de zi cu zi.
Articole similare
-
Metode de evaluare a stării operaționale a autostrăzilor, lucrări de curs
-
Cea mai scumpă cafea din lume este extrasă din fecale, citiți
Trimiteți-le prietenilor: