Deficiențe de bază ale generatoarelor de benzină și metode de eliminare a acestora

Generatorul de benzină, care este și o stație de benzină, este unul dintre cele mai complexe instrumente de mecanizare minoră. Se compune din două componente, este motorul și partea generatoare (alternator). Motorul rotește armătura, care, împreună cu rotorul, produce o tensiune. Dar, în timp, există defecte de un fel sau altul, cu ambele componente.

Principalele greșeli ale generatorului de benzină și cauzele acestuia.

Defecțiuni la motorul generatorului de benzină

Generatorul de benzină nu pornește, nu pornește, ci se oprește. Aceasta este o problemă destul de frecventă. Există mai mulți factori care influențează acest lucru: scânteia, alimentarea cu combustibil, mecanismul de distribuție a gazelor, deteriorarea mecanică majoră (cum ar fi o gaură în carter sau o bară de legătură întreruptă). Este posibil ca scânteile să nu se datoreze unei bobine arse, unui capac sau unei lumanari. De asemenea, releul senzorului sau senzorul de ulei pot eșua (taie scânteia la un nivel scăzut al uleiului) și pot apărea defecțiuni la elementele de cabluri. Alimentarea cu combustibil este întreruptă, sistemul de carburant (carburator, macara, filtrul, rezervorul de combustibil) este înfundat, elementele sistemului (carburet, macara, pompa de benzină) sunt defecte. O perioadă lungă de întrerupere a mașinii este fatală pentru sistemul de alimentare cu combustibil. Timpul este responsabil pentru distribuția gazelor, lacunele mari și depozitele de pe supape nu permit motorului să funcționeze calitativ și, uneori, să pornească.

Motorul fumează. Principalul motiv este dezvoltarea grupului de pistoane, uleiul din carter intră în camera de combustie (pistonul, cilindrul). Un exces de ulei dă și fum.

Motorul bate. Dezvoltarea arborelui cotit, a tijei de legătură, a lagărelor.

Motoare cu motor. De asemenea, din cauza foametei de petrol este o producție puternică, care arde în camera de combustie.

Benzina în carter. Benzina și fluxul de ulei din carter. Carburatorul defect, cel mai probabil nu deține acul. Cauzele sunt generația sau murdăria din carburator.

Defecțiuni la partea electrică a generatorului de benzină

Generatorul de gaz nu produce curent. Motorul este pornit în mod normal, dar nu există curent. Motivul este simplu, a ars AVR (generator nu excitat), diode defecte, probleme de cabluri electrice, probleme în stator și rotor, precum și de rupere jos modulelor individuale (unele generatoare). La generatoarele de invertoare, principala defecțiune este placa de invertor.

Generatorul de gaz generează un curent, dar prea puternic sau slab nu trage sau dispozitivele conectate sunt aprinse. Există două motive: motorul nu funcționează la 3000 rpm (3000 rpm).

220 volți), componentele electronice defecte (placa invertor invertor, condensatoare, diode)

La conectarea instrumentelor, motorul se oprește sau nu trage - din nou, problema cu motorul. Ceva este crocodat sau nu ajustat.

Eliminarea principalelor defecte ale generatorului de benzină din casă.

Principiul principal al reparării oricărui echipament este depanarea prin eliminare. Cum o facem. Un generator vine la noi și începem să verificăm:

În primul rând, ne uităm la aspectul deteriorării mecanice și a petelor de ulei, precum și prezența ruginei în rezervor. Apoi, verificați prezența uleiului și defilați motorul de pornire (consultați rezistența compresiei și a zgomotului exterior). Încercăm să începem.
Dacă nu, ne uităm la scânteie. să ia imediat o nouă lumânare (lumânare proptit de greutate, suluri de motor), în cazul în care nu există nici o scânteie sau ea este slabă, încercați să deconectați firele de ulei senzor de comutare și înlocuiți capacul bujiei. Dacă nu vă uitați la contactul de aprindere sau la butonul de alimentare. Dacă totul este încă acolo, bobina de aprindere este defectă.
Dacă există o scânteie. încercați să rulați. Dacă începeți și staționați sau lucrați pe un obturator închis - carburatorul este în mod clar înfundat. Mulți oameni spun că s-au curățat, dar simptomele sunt aceleași. Acest lucru este evident, trebuie să curățați carburatorul, demontați-l la șurub, folosind mijloace speciale. Și acesta este podeaua problemei, atunci trebuie să o instalați și să reglați corect curenții și arcurile amortizorului și regulatorul de viteză. Dacă nu pornește deloc, adăugați un pic de benzină în camera de combustie, prin bujia sau carcasa deschisă a carburatorului.
Rugul în rezervor este o problemă foarte neplăcută, puteți curăța sistemul de alimentare cu combustibil și totul va funcționa. Dar, curând, după o vreme, rugina va intra în carburator (în jeturi, sub ac) și simptomele se vor repeta. Dacă în rezervor există rugina, nu se poate elimina practic. Puteți să vărsați unelte speciale (cum ar fi un solvent) în rezervor pe timp de noapte sau să instalați un filtru de combustibil, dar singura mântuire va fi schimbarea rezervorului.

Articole similare

Pagina anterioară