Când coreeană nativ Delkor a murit (a încetat să dețină taxa în frig sub -20) cumpărate pentru a înlocui acumulatorul 6CT-Tyumen fabrica de 62L. Undeva aproximativ un an sau un pic mai puțin totul a fost bine, dar odată ce a deschis capota pentru a vedea ce a ieșit din electrolitul bateriei este abundent - a completat în tot acidul regiunea de atașare a bateriei (În același timp, el a continuat să dețină taxa, inclusiv iarna este normal). Înlocuirea garanției a fost respinsă. La plantă, au scris următoarele despre posibilele motive:
1) carcasa bateriei este deteriorată (vizual întreg - fără fisuri, se pare că curg prin prize)
2) electrolit Vapori din cauza unei defecțiuni a sistemului de tarifare (baterii de operare Delkor, Mutlu și Varta nu a dus la scurgerea Există într-adevăr au capacitatea de a fost ușor mai puțin :. 55 o / h, în loc de 62, dar încă)
3) încărcarea prelungită a bateriei (nu folosesc un încărcător de baterii decât ca un generator al mașinii, conduc puțin și nu departe)
ruta pe calculator este? Trebuie să știți tensiunea. electrolitul tocmai sa fiert
al doilea element este potrivit. Înainte de a instala o baterie nouă, trebuie să verificați sistemul
Voi spune ceva inteligent, vă spun, dar nu sunteți obabyzhasya (c):
Fat a scris: există un computer de rută? Trebuie să știți tensiunea. electrolitul tocmai sa fiert
al doilea element este potrivit. Înainte de a instala o baterie nouă, trebuie să verificați sistemul
Calculatorul nu are un traseu. Dacă al doilea element este potrivit, atunci din anumite motive nu ați înlocuit bateriile swappable? (Deși i-au exploatat pentru o perioadă scurtă de timp, cu excepția lui Delkor)
cel mai probabil reîncărcarea nu este constantă. atunci când utilizați lumina, o sobă și alți consumatori, taxa este normală, iar dacă consumatorii nu sunt incluși, atunci trece peste 14v. este posibil să verificați contorul
Voi spune ceva inteligent, vă spun, dar nu sunteți obabyzhasya (c):
navigator a scris:
Totuși (din moment ce subiectul a venit), această mașină am aproape două săptămâni în valoare. Faptul este că, după ce motorul se încălzește sub capotă există unele miros dulce-chimice (dar nu și anti-îngheț, care e sigur) și devine în mod inevitabil, în cabină, iar eu nu pot suporta (capul începe să se rănească grav). Câți nu au miros - nu înțeleg ce miroase și unde, se termină întotdeauna cu unul: dureri de cap și stare de greață. După aproximativ o oră în aer liber totul trece (în sensul meu). Un fel de prostii
Poate această baterie să crească cu acid? Chiar și pe simptome este ca:
NU încărcați bateriile auto într-o zonă închisă unde oamenii se află, de exemplu, într-un apartament. Evaporarea vaporilor compușilor otrăviți poate provoca intoxicații ușoare, provocând simptome tipice de otrăvire chimică: cefalee, greață, durere oculară, oboseală, descompunere nervoasă și iritabilitate.
ups, ceva ce nu m-am gândit. Dar AKB de fierbere externă nu este vizibilă (stă Tyumen 62d), dar el are deja aproximativ patru ani și nu există încă plângeri - DVS are probleme chiar și în prezent, cum ar fi acum îngheț.
Singurul lucru pe care nu cu mult timp în urmă, am zburat rulmenți în generator și, în plus, a trebuit să schimbe lagărele și ancora mai mult (pentru că după asamblarea generatorului dat afară mai puțin curent decât în mod normal, chiar și în ciuda releele controlerului de înlocuire). După înlocuirea ancorei, gena funcționează acum ca una nouă și dă prescrisul de 14,8 volți.
Fie din cauza sau din acest motiv, pentru a începe să se electrolizeze și cum să verificați dacă nu există semne externe.
astăzi, de conducere pe lângă stația de serviciu în cazul în care toate lucrările familiare, a vorbit cu un electrician - el a confirmat că electrolitul poate avânta (am niste borcane capace au puțin umed) și acest lucru se poate simți rău. Pe scurt, astăzi, încercați să măsoare mai întâi taxa de la generator (cu și fără consumatori) și dacă asta e bine, apoi scoateți și să ia bateria pentru a verifica, deoarece este posibil plăcile au început să se năruie, bateria nu este prea proaspătă - lăsând mult.
Toată lumea se teme atât de frică să devină nimeni în această viață, încât devine o persoană oribilă.
navigator a scris:
Totuși (din moment ce subiectul a venit), această mașină am aproape două săptămâni în valoare. Faptul este că, după ce motorul se încălzește sub capotă există unele miros dulce-chimice (dar nu și anti-îngheț, care e sigur) și devine în mod inevitabil, în cabină, iar eu nu pot suporta (capul începe să se rănească grav). Câți nu au miros - nu înțeleg ce miroase și unde, se termină întotdeauna cu unul: dureri de cap și stare de greață. După aproximativ o oră în aer liber totul trece (în sensul meu). Un fel de prostii
Poate această baterie să crească cu acid? Chiar și pe simptome este ca:
NU încărcați bateriile auto într-o zonă închisă unde oamenii se află, de exemplu, într-un apartament. Evaporarea vaporilor compușilor otrăviți poate provoca intoxicații ușoare, provocând simptome tipice de otrăvire chimică: cefalee, greață, durere oculară, oboseală, descompunere nervoasă și iritabilitate.
ups, ceva ce nu m-am gândit. Dar AKB de fierbere externă nu este vizibilă (stă Tyumen 62d), dar el are deja aproximativ patru ani și nu există încă plângeri - DVS are probleme chiar și în prezent, cum ar fi acum îngheț.
Singurul lucru pe care nu cu mult timp în urmă, am zburat rulmenți în generator și, în plus, a trebuit să schimbe lagărele și ancora mai mult (pentru că după asamblarea generatorului dat afară mai puțin curent decât în mod normal, chiar și în ciuda releele controlerului de înlocuire). După înlocuirea ancorei, gena funcționează acum ca una nouă și dă prescrisul de 14,8 volți.
Fie din cauza sau din acest motiv, pentru a începe să se electrolizeze și cum să verificați dacă nu există semne externe.
astăzi, de conducere pe lângă stația de serviciu în cazul în care toate lucrările familiare, a vorbit cu un electrician - el a confirmat că electrolitul poate avânta (am niste borcane capace au puțin umed) și acest lucru se poate simți rău. Pe scurt, astăzi, încercați să măsoare mai întâi taxa de la generator (cu și fără consumatori) și dacă asta e bine, apoi scoateți și să ia bateria pentru a verifica, deoarece este posibil plăcile au început să se năruie, bateria nu este prea proaspătă - lăsând mult.
Mulțumesc Ru. deoarece în cele din urmă sa dovedit că bateria din primul minut al sarcinii crește datorită sulfării progresive (generatorul prezentând o încărcătură de 14,4-14,6, adică încărcarea este normală). Bateria a zburat aproximativ 3,5 ani sau aproximativ 85 mii km.
Am cumpărat bateria Varta. Apropo (destul de accidental a aflat), despre simpatie la intrarea în parcare puteți închiria baterii vechi și este foarte profitabil - 40r. pentru 1 kg. Am transformat bateria veche de aproape 700 de ruble. și fără impunerea de servicii suplimentare și calcularea imediat în numerar. Drept urmare, Warta mi-a costat 3800 de ruble, ceva mai scump decât Tyumen. Și nu voi mai lua bateriile Tyumen - otravă este în creștere.
P.S. După instalarea unei baterii noi, acel miros chimic acru (din care durerea de cap era) a dispărut.
Toată lumea se teme atât de frică să devină nimeni în această viață, încât devine o persoană oribilă.
navigator a scris: O baterii Tyumen nu voi mai lua - otravă este în creștere.
Eu însumi am ajuns la aceeași concluzie: nu este doar o otravă plutitoare, ci și rău pentru mașină.
Duck este a doua oară când se confruntă cu probleme ale Tyumen bateriei: autonomia bateriei de aproximativ un an mai târziu (în exact modul în garanție) a început să se ude în partea de jos a cusăturii, cu toate că nu am picătură, lovit. Ca un magazin în Marketplace schimbat imediat a pus și a mers. Toate vopseaua de pe un stand sub capota si corodate, chiar și după un timp a trebuit să schimbe furtunul radiatorului, după o „baie“ de acid grele, el a făcut o bucată de lemn și a început să se crape.
Și aceasta (am cumpărat-o în Tyumen chiar la fabrica din strada Akkumulyatornaya) - este clar că tocmai a început să toarne și să fiarbă. Doar nu inteleg, este posibil ca o experienta atat de mare in fabricarea bateriilor sa nu poata face in sfarsit un sistem de labirint pentru captarea vaporilor atat pe baterii straine (chiar si in coreeana si chineza acolo). Nu, permiteți oamenilor să fie otrăviți.
Da, ei au mers cu bateriile lor.
Toată lumea se teme atât de frică să devină nimeni în această viață, încât devine o persoană oribilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: