Cupă armare - Metal Forum

Da, da. Și apoi după 20 de ore un gol în meci. Au acoperire cu teflon.
Ei bine, de ce avem nevoie de fotografii de mașini? setat la locul de muncă sau nu?


dacă în 79.0, atunci peretele va fi în continuare, dacă este la 79.4 (ca), dar este foarte puțin stânga în cele mai delicate locuri până la 2.2 nm acolo și fotografia nu trebuie decât să privim.







ce acoperire cu teflon vorbești, când a fost inventat încă sau ce nu, așa rămâne

garnitura de etansare principala, si fizica si SOPROMATE in primul rand. Garnitura poate fi schimbată, dar tehnica minunilor nu se întâmplă


schimbarea uleiului este de 7000 de lumini, conducere moderată rapidă pe distanțe lungi. din ceea ce nu ar fi.

Bine a luat-o pe Kakby. dacă dispozitivul de fixare pentru fixarea carcasei cartușului se prăvălește, nu există dorință și nu faceți nimic.

și de ce a apărut întrebarea și fotografia, așa că aici este citit aceste ab-engine.ru, și în viața unui mic hangar cald care lucrează srach.
mașini-unelte xs din ce an.

# 10 MECHTSEH

  • Cupă armare - Metal Forum
  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș actual: Каменск-Уральский
    • Prenume: Алексей

    Unchiul cumpără toate cazurile cu ZAZ, GAZ și moscoviți.
    în cazul restaurării motoarelor străine, alegerea se limitează fie la ansamblul motorului, fie la cele care au o cămașă din fontă, aluminiu nu se potrivesc, iar pentru duritate ele sunt mai distractive.

    Eu nu spun doar asta, ci ca proprietar al zazei de mulți ani


    și Stakanov mână-turnat tip, și ZAZ colecta, și vopsea capota.

    # 12 Chervonets

  • Cupă armare - Metal Forum
  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: Munții Ural

    Tatăl meu la ZAZika a condus 90.000 de mașini fără a repara motorul și acum poți merge în vară, corpul ca o sită. Am mers încet.

    # 13 Sly Kursk

  • Cupă armare - Metal Forum
  • Membrii
  • 0 posturi
    • Orașul actual: Курск
    • Prenume: Pronin Sergey Georgievich

    Bine a luat-o pe Kakby. Dacă snap-in pentru fixarea manșonului este purtat de unul singur,

    Și unde luați ciocanul?
    Toate zamorochka atunci când repararea acestor motoare este doar în tachelaj, sau, mai degrabă, lipsa acesteia. Și cu problema arborele cotit, puțini au un cerc subțire pe mașină.
    Cei care susțin că motivul pentru micile runde este doar în materialul cojilor sunt doar parțial corecte, corespondența dintre regimul de temperatură și proprietățile uleiului are un rol imens în creșterea run-ului între reparații.
    Un mod de răcire stabil în această mașină nu a fost niciodată găsit. Uleiul este la temperatura recomandată rar și accidental, ca și în ceasurile care arată timpul exact de 2 ori pe zi.






    Prin urmare, uzura sălbatică.
    Nu mă refer la temperatura din carter, ci pe peretele cilindrului.
    Fotografia echipamentului nu este încă menționată, starea rulmenților fusului mașinii plictisitoare nu este vizibilă.
    Ce stăpâni sunt și statul, deci rezultatul final.

    # 14 user_9130

  • Cupă armare - Metal Forum
  • Banned
  • 0 posturi

    Ce stăpâni sunt și statul, deci rezultatul final.

    Ei bine, da, pe mașină de frezat, pe care se prăvălește capetele, nu există nici măcar niște mânere, probabil, membrele se mișcă cu o cheie de țeavă. La cheltuiala stratul de Teflon, sunt serios, am văzut de multe ori strat de teflon de pe cartușele pentru garnituri Etim au fost piston cu un fund plat (mai degrabă decât ca o concav standard). Trei inele de compresie și două inele de ulei. Încă le găsim în Lviv. Dar faptul că un număr mare de cartușe este pur și simplu fontă, nu mă cert. Dar peste tot, și puteți vedea viața pistonului. La cheltuiala de 90.000, este UTB nerealist, deoarece lagărele principale și aluminiu pentru un cuplu cu pompa de ulei pliabil (plăci de fund care se uzează și căderile de presiune) nu va da mult de antrenare cu motor etomu. Despre arborele cu came soprikosaemosti și aterizare în glanda carterului și arborele cotit la volantul, nu vorbesc. Această cifră este fie doar un calcul lipsit de experiență, având în vedere încălzirea, înlocuirea uleiului, benzina ideală și încărcăturile sunt aproape de inactivitate. Sau este doar o invenție care nu este atașată nici unui fapt real.

    Stakanov sa întors cu mâna, iar ZAZ colecționează și vopseaua cu gluga.

    in-in, de aceea spune că a mormăit cu propriile sale mâini.
    PS În general, atunci, sincer, plictisirea mânecilor de ZAZ - această piele nu merită. Mai ales dacă aveți nevoie să creați un set de scule pentru plictisirea a patru ghivece.

    # 15 Petrov_kamensk

  • Cupă armare - Metal Forum
  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș actual: Каменск-Уральский
    • Prenume: Алексей

    Snap nu a ghicit imediat pus, dar acum acasă.
    dar acolo vopschem sau ceva complicat, și dacă vă faceți, apoi un prieten, apoi altcineva va ieși.

    pancake invidie cei care știu cum să lucreze pe mașini, există un magazin are echipamente în ea, dar capacitatea de a lucra acolo. și cel mai important nu sunt cei care se pot antrena, este, de asemenea, oprit.

    resursa ZAZ, ei bine, cu siguranță nu poate fi fantastic, dar este mashana pentru pokatushek va fi pentru ciuperci tk LUAZ asta, pentru că de zi cu zi există o alta.

    # 16 Savelich

  • Cupă armare - Metal Forum
  • Membrii
  • 1967 posturi
    • Oraș: Ucraina
    • Prenume: Sergey Savelievich

    la zaza nu sunt blocate cartușe, ele sunt turnate din fontă cu o compoziție ridicată a fosforului la 0,6%, sunt schimbate pentru a repara

    Sunt plictisitor. Acum este rar, aproape toate au "constipatiile" lor in fier vechi, si mai devreme, aproape o data pe saptamana, au avut. Inclusiv de la 76 obișnuit la VAZ 79, sau uneori până la 78 mm sub pistoanele unei motociclete grele. Și din acele cazuri a fost necesar de multe ori să se facă mâneci pentru auritul diferitelor motoare, inclusiv motoarele VAZ. Fonta este foarte buna. Ei bine, cel puțin la senzațiile subiective când se procesează. Nu au existat niciodată plângeri din partea clienților că mânecile merg puțin.

    # 17 Chervonets

  • Cupă armare - Metal Forum
  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: Munții Ural

    La cheltuiala de 90.000, este UTB nerealist, deoarece lagărele principale și aluminiu pentru un cuplu cu pompa de ulei pliabil (plăci de fund care se uzează și căderile de presiune) nu va da mult de antrenare cu motor etomu.

    La presiunea de ulei recomandată într-adevăr nu nebylo la mici, dar a umplut de motorină, este mai mult pogushche. Am avut LUAZ, presiunea doar pe frig a fost atunci când sa încălzit până la zero, de asemenea, inundat diesel. M-am dus doar în pădure și nu am simțit nimic. Noul proprietar nu se plânge merge. Am cumpărat-o de la mâini pe vitezometru de 35.000, am repara echipamentul de rulare și am simțit că era de 135.000.

    # 18 user_9130







    Articole similare

    Trimiteți-le prietenilor: