Buna ziua tuturor! Simptomele sunt după cum urmează: consumul de benzină, mirosul de evacuare în aer, gazeificarea la accelerația maximă. Prietenii îmi spun cum să verific sonda 1 de rând 1 în fața pisicii care. Erori sunt următoarele:
16514 - Sonda rândului 1: defectarea circuitului electric
P0130 - 35-00 - ----------
A apărut, de asemenea, ieri, nu-mi amintesc numărul, scrie că nu există nicio activitate a senzorului de oxigen. Firurile au fost testate întregi, puterea pentru încălzire se stinge, osciloscopul nu desenează o diagramă de semnal. Senzorul de pescuit a murit. Încă se întreabă unde se duce cel de-al 5-lea fir. Două încălzire, o alarmă, o minus și încă una de ce.
Sansey a scris: (a) Senzorul de pescuit a murit.
"Vorsprung durch Technik"
Câștigătorul primește toate
Se joacă după propriile reguli
x-andr a scris: numai caracteristicile senzorilor pot fi diferite
Dar creierul trebuie să-l vadă. sau nu? Pe scurt, am conectat adaptorul Bluetooth OBD 2 și am plasat cuplul pe android. Există o grămadă de funcții și parametri. El vede aproape tot EXCEPT lambda1! Iar eroarea o dezvăluie.
Am încercat să conectez adaptorul la 7 mașini diferite de prieteni la locul de muncă și toată lumea vede toate lambda-urile și am doar 2-a. La mine arata doar orice semnal ALTERNATIV al unei lambda 1. Vagcom, prin felul in care prea pacat pe ecartament.
Și principalul lucru este atunci când conectorul senzorului este deconectat, există o eroare în încălzirea sondei. Ce dracu '. Se pare că firul de semnal al defecțiunii. Sau drumul din creier este putred. (((((Dacă vă deschideți creierul, puteți vedea ceva cu ochiul liber? Sau nu ar trebui?
x-andr a scris: numai caracteristicile senzorilor pot fi diferite
Dar creierul trebuie să-l vadă. sau nu? Pe scurt, am conectat adaptorul Bluetooth OBD 2 și am plasat cuplul pe android. Există o grămadă de funcții și parametri. El vede aproape tot EXCEPT lambda1! Iar eroarea o dezvăluie.
Am încercat să conectez adaptorul la 7 mașini diferite de prieteni la locul de muncă și toată lumea vede toate lambda-urile și am doar 2-a. La mine arata doar orice semnal ALTERNATIV al unei lambda 1. Vagcom, prin felul in care prea pacat pe ecartament.
Și principalul lucru este atunci când conectorul senzorului este deconectat, există o eroare în încălzirea sondei. Ce dracu '. Se pare că firul de semnal al defecțiunii. Sau drumul din creier este putred. (((((Dacă vă deschideți creierul, puteți vedea ceva cu ochiul liber? Sau nu ar trebui?
Judecând după modul în care ați descris problema de depanare aici, puteți urca în siguranță în unitatea de control. Cum a apărut problema. Dacă direct cu o lambda nu trageți un osciloscop. mai degrabă, în comun. Dacă memoria mă servește bine? atunci semnalul trece prin firul gri. Cu ce ai filmat?
Oamenii de știință din Dagestan, după studii lungi, au ajuns la o concluzie. că prealabil alb este un pic mai rapid decât cel negru.
Problema a venit împreună cu cumpărarea unei mașini. Pe pantoful sondei este roșu, dar pe Ebu nu-mi amintesc deja. Mă întreb de ce rezistența circuitului de încălzire este încorporată la 90 ohmi? Nu-mi amintesc ceva de genul asta pe alte mașini.
Un semnal de până la 1,5V generează senzorul în sine? În teorie, toate celelalte fire afectează doar viteza punerii în funcțiune. Sau mă înșel?
Sansey a scris: Este cel mai mult!
Bandă sonda lambda în bandă largă. A fost creat pentru o reglare mai precisă a raportului aer / combustibil. Mașina a fost ciupită. Fostul maestru nu sa laudat cu asta?
Nu, nu am făcut-o. Este prost în această privință. Care sunt sondele? El a spus că a fost dezamăgit de Audi a6 și anteriorul se comportă mult mai bine în munți. Și Audi este un tip de pumn. După el, jumătate din cablajul electric a fost restabilită. Nu cred că este un cal de curse. Poate înainte ca cineva să pompeze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: