Cum intră Yakutia în afacerile cu petrol și gaze?
Andrei KONSTANTINOV (Yakutsk).
La un recent Forum Economic de Est de la Vladivostok, a avut loc o prezentare a unui proiect care ar putea deveni semnificativ în viitor pentru destinele republicii și a poporului Yakut.
Yakutia va deveni în viitor unul dintre centrele lumii de producție de hidrocarburi. Câmpul Olenekskoe conține numai 8 miliarde de tone de petrol, în timp ce raful arctic din Yakutia conține doar 1,5 miliarde de tone de petrol, fără a lua în calcul gazul și condensul.
Și dacă conducerea republicii și oamenii locali nu pot obține o participare directă la afaceri petroliere și gaze - generațiile viitoare nu le vor ierta.
După cum vedem, în acele vremuri a existat o dorință de a intra în afaceri cu petrol și gaze.
Câmpul West Anabar este situat în partea de nord a Yakutia, zona de licență este de 1654 km2. km. Rezervele previzionate sunt de 290 milioane de tone de petrol și 16,3 miliarde de metri cubi de gaz.
Apropo, exemplul zonei de licență de la West Anabar arată că Afanasii MAKSIMOVA a avut un parfum excelent pentru promisiunea proiectelor de afaceri din sectorul petrolului și gazului.
Deoarece licența pentru câmpul Anabar de Vest era deținută de Suntarneftegaz, unul dintre proprietari fiind MAKSIMOV.
Dar MAKSIMOV a fost împins înapoi și apoi a fost pus. Și zonele licențiate au fost vândute altora. Unul dintre parcele a mers încă la o altă companie Yakut - Tuymaada-neft.
Dacă Afanasiya MAKSIMOV nu a fost închis, probabil că el însuși ar prezenta el însuși proiectul la Forumul economic oriental.
Chestiunea investițiilor strategice.
Fără îndoială, nici Republica Sakha (Yakutia), nici Tuymada-Neft nu pot investi în extracția și transportul hidrocarburilor din câmpul Anabar de Vest.
Nu este suficient să luați ulei, trebuie să-l livrați. Există două scheme de transport:
- întinderea conductei la conducta principală de petrol "Siberia de Est - Oceanul Pacific";
- transportul unei părți a cisternelor de-a lungul râului Mării Nordului.
A doua opțiune permite diversificarea vânzărilor - vânzarea de petrol nu numai către țările din apele Pacificului, ci și către Europa. Dacă în țările din regiunea Asia-Pacific se produce o recesiune economică temporară cu o scădere a cererii de petrol, atunci este posibil să se mărească livrările către Europa.
În plus, petrolul poate fi transportat numai în China prin intermediul conductei petroliere din Siberia-Pacific Ocean și în alte țări din Oceanul Pacific prin intermediul cisternelor.
În total, este posibil să se extragă și să se transporte circa 12 milioane de tone de petrol anual. Acest lucru, după cum sa scris deja, este de aproximativ 4 miliarde de dolari, adică 260 miliarde de ruble, care sunt cu aproape 100 miliarde mai mult decât bugetul actual de stat anual al întregii republici Sakha (Yakutia).
Conducte de petrol de pompare și cisterne nu este un curs strategic foarte corect.
Se preconizează construirea unei rafinării de petrol în Aldan. Materiile prime vor fi extrase din petrol la câmpul petrolier West Anabar, care va fi livrat prin conducta de trunchi de petrol din Siberia-Oceanul Pacific de Est.
Capacitatea fabricii este de 2 milioane de tone, principalele produse fiind bitum, benzină auto, motorină, combustibil jet, combustibil marin, sulf și gaz lichefiat.
Benzina auto și uleiul solar - este de înțeles că este timpul ca republica să producă benzină și motorină pentru consumul intern în cantități în masă.
Combustibilul naval este, de asemenea, în cerere - transporturile fluviale din Yakutia vor rămâne o lungă perioadă de timp una dintre principalele canale pentru deplasarea masei mari de marfă.
Dar bitumul în cantități mari este o oportunitate de a extinde în final scara construcțiilor de drumuri, de inundații și de străzi ale orașelor și de așezări mari cu asfalt. Bitumul importat este costisitor, ceea ce încetinește construcția masivă a drumurilor asfaltice.
Dezvoltarea rețelei de drumuri este dezvoltarea republicii. Drumurile cu o suprafață tare permit accelerarea și extinderea transportului de bunuri și servicii, îmbunătățirea logisticii, dezvoltarea economiei.
Din producția de petrol de către compania locală, veniturile fiscale ale republicii cresc - acum companiile plătesc impozitele principale la locul de înregistrare legal al sediului central. De asemenea, rafinăria situată pe teritoriul republicii va plăti o mulțime de impozite și taxe.
Transportul de bitum și alte produse petroliere în centrul orașului Yakutia și dincolo de republică va permite încărcarea căii ferate Yakutian.
Iar transportul bitumului și al produselor petroliere din centrul republicii către uliși poate crea câteva mii de locuri de muncă - în principal șoferii de camioane bituminoase și benzinării. Extinderea construcției drumurilor va crea, de asemenea, noi locuri de muncă.
Cine este împotriva și de ce?
Jurnaliștii unei anumite orientări politice vorbesc împotriva planurilor conducerii republicii în legătură cu NK "Tuymada-neft".
De exemplu, ei acuză conducerea republicii de corupție, susținând că aceasta afectează interesele unei companii private "Tuymada-neft".
Succesele economice ale Japoniei, Coreei de Sud, Taiwanului, Singapore și ale altor țări se bazează pe faptul că liderii de stat au lobby-o și interesează interesele companiilor lor, inclusiv cele private, deoarece dacă se dezvoltă, atunci țara se dezvoltă.
În Occident, președinții și prim-miniștrii, de asemenea, lobby deschis pentru interesele companiilor lor private naționale, aceștia participă personal la semnarea de către aceste companii private a acordurilor internaționale majore.
Aceasta este o practică obișnuită.
Desigur, de la prezentarea la Forumul Economic de Est până la punerea în aplicare a planurilor de NK "Tuymada-neft" este încă departe.
Dar simplul fapt că proiectul a fost aprobat și susținut de Ministerul Federației Ruse pentru dezvoltarea Orientului îndepărtat este un început încurajator.
Vor fi necesare multe investiții:
- sunt planificate 357 miliarde de ruble pentru dezvoltarea domeniului Anabar de Vest;
- pentru a construi o rafinărie în Aldan - 138 miliarde de ruble.
Total - 495 miliarde de ruble. O jumătate de triliu.
Acum, proiectele se află în stadiul prezentărilor, înainte de un mod complex de aprobări, aprobări, numeroase protocoale, contracte și contracte.
Dar drumul va fi înnebunit de plecare.
În Yakutia există sute de depozite care vor fi expuse la concursuri, licitații și licitații în deceniile următoare.
Lupta pentru cel puțin o parte dintre ei este una dintre cele mai importante sarcini naționale ale poporului Yakut.
Sursa: Sahalin.
Trimiteți-le prietenilor: