150 de ani de la Londra Underground
- Apariția "metrou" a devenit o etapă istorică majoră. O multitudine de sisteme de transport subteran în Europa și în afara ei au fost construite conform exemplului de la Londra. Se consideră că metroul de la Paris este numit după Londra: cea mai veche filială, deschisă acum 150 de ani în Londra, se numește Metropolitan. Prima stație de metrou din Moscova, în 1930, construit cu participarea inginerilor de la Londra, mai mulți experți britanici au fost arestați sub suspiciunea de spionaj și după un proces spectacol trimis acasă - potrivit autorităților, au știut prea multe despre metroul din Moscova. La începutul secolului XX, "metroul" din Londra a trecut la trenurile electrice - un alt pas revoluționar. Pe scurt, Londra a pregătit drumul subteran pentru întreaga lume; acest exemplu a fost urmat de multe alte orașe.
- Se știe că în timpul celui de-al doilea război mondial, metroul din Londra a jucat un rol dublu.
- Când a început bombardarea Londrei, metroul a fost folosit ca adăpost pentru bombe - atât guvernul cât și oamenii obișnuiți. Winston Churchill, în timpul raidurilor, a coborât la stația "Down Street", care fusese deja dezafectată. Acolo a avut loc întâlniri ale Cabinetului de Război. Când orașul a început să bombardeze cu seriozitate, locuitorii au început să se ascundă în metrou. La stațiile de metrou oamenii au fost dotați cu paturi, mâncare, chiar și unele distracții - aceasta este o abordare foarte britanică. Conducerea "metrou" a început trenurile de comunicare între adăposturi. În toată această istorie, se simte un spirit britanic special.
- londonezii care folosesc zilnic metroul, îl tratează diferit, adesea fără multă căldură. Întreruperile din lucrările de metrou paralizează în mod regulat orașul, iar stațiile aglomerate la vârf sunt supraaglomerate. În timpul Jocurilor Olimpice recente, mulți londonezi preferau să nu meargă la metrou, dar temerile lor erau în zadar. Chiar și în ziua în care un număr record de pasageri - patru plus milioane - au trecut prin "metrou" - totul a funcționat clar.
- Jocurile Olimpice au confirmat: transportul subteran al Londrei se extinde pe scări colosale. Crossrail este deja în construcție, o rețea ramificată care se extinde cu mult peste limitele orașului, foarte asemănătoare rețelei RER din Paris. Liniile existente se extind, de exemplu, ele sunt trase mai departe în cartierele sudice ale orașului. Putem spune că a venit epoca de aur a dezvoltării metroului. Acest lucru se datorează recesiunii - atât în Marea Britanie, cât și în alte țări europene. Guvernul înțelege: trebuie investit în dezvoltarea transporturilor și a infrastructurilor pentru a revigora economia.
- La Londra, sunt organizate diverse evenimente, programate pentru a coincide cu aniversarea. Printre acestea - excursii pe trenurile victoriane de-a lungul liniei de inel. Biletele pentru aceștia, care au costat între 50 și 180 de lire sterline, care sunt semnificativ mai scumpe decât prețurile obișnuite, au fost vândute în toamnă. Veți merge la schi?
- Am fost foarte norocoși - am primit un bilet pentru unul dintre aceste trenuri cu un motor cu aburi. Există mai multe astfel de călătorii, vor exista atât locomotive, cât și trenuri electrice vechi. Aștept cu nerăbdare acest lucru - vreau să văd și să mă implic. Compania "London Transport" a avut o mică luptă pentru punerea în aplicare a acestui proiect: deoarece în cazul în care în sistemul subteran de drumuri există foc și fum, responsabil pentru tehnologia de siguranță este puțin probabil să-l placă. Anul trecut s-au organizat turnee de testare la diferite site-uri pentru a asigura siguranța unor astfel de evenimente. Trenurile au fost remorcate pentru prima oară la stația Baker Street, unde au crescut cupluri. Dacă veniți acum la această stație din ramura "Metropolitan", puteți vedea petele întunecate de pe tavan - urmele lăsate de acele locomotive cu aburi.
Această campanie aniversară nu este limitată. Muzeul de Transport Londra - în sine excelent, de asemenea parte din viața Londrei - organizează prelegeri și alte evenimente. Este vorba despre istoria metroului, natura sa unică. Vor avea loc expoziții speciale, inclusiv o expoziție de postere, unde puteți vedea designul stațiilor și operelor de artă expuse subteran. Până la sfârșitul anului la marginea Londrei se va deschide un depozit de muzeu, unde vizitatorii vor putea vedea vechile trenuri.
- Se pare că "metrou" - un fenomen nu numai practic, dar, de asemenea, în mare măsură cultural?
- Originile acestui lucru se întorc la istoria timpurie a "metrou". La începutul secolului al XIX-lea, o anumită vârf din Franța sa angajat în dezvoltarea designului și designului stațiilor; este datorită lui că există un metrou pe care îl cunoaștem și îl iubim astăzi. El a aparținut mișcării de arte și meserii europene, prin urmare, asemănările care pot fi observate între stațiile din Londra și alte orașe din Helsinki, Stockholm și Moscova. Vârful a crezut că "metrou" - o parte integrantă a Londrei, iar acest lucru ar trebui să fie resimțit la nivel vizual. Acest lucru, de altfel, este vizibilă și în alte domenii, inclusiv cărți - cele care harta linii sunt folosite și foarte emblema „subteran“. Această emblemă a devenit un fel de centru vizual al Londrei, legat de cultura sa. Adresați-vă, de exemplu, New Yorker, care, în ochii lui simbolizează Londra, - el este sigur pentru a vorbi despre metrou, o emblemă, acest cerc roșu barat dungă albastră. Da, aceasta este inima culturii din Londra, așa că, cred, va fi întotdeauna, - spune istoricul de transport Gareth Edwards.
Pe imaginea și percepția Undergroundului din Londra crede observatorul RS, un cetățean britanic, poetul Igor Pomerantsev:
- A fost în 1979. Am zburat la Heathrow și, pentru prima dată în viața mea, m-am dus la metroul din Londra. Acest lucru sa dovedit a fi un șoc pentru mine, pentru că eram în secolul al XIX-lea. Această ramură Piccadilly, nu este cea mai veche, dar, cu toate acestea, am avut sentimentul că am fost în HG Wells' Time Machine „roman, el este acolo, lumea interlopă. Sau în romanul lui Jules Verne "Călătorie spre centrul pământului", este ca și cum această ilustrație este astfel. Complet arhaic! Eu, sincer, nu a fost chiar un pic speriat, pentru că de fiecare dată când trenul sa oprit, cineva mugi în microfon: «! Te superi diferența, te rog», și nu am putut face, chiar dacă am un bine engleza. Această voce înspăimântătoare a spus: "Fiți atenți, nu pierdeți decalajul dintre tren și platformă!"
Există poezii de Thomas Eliot în cartea Patru cvartete din 1943. Imaginea lui Eliot este o despărțire perfectă, un costum clasic tweed cu o vestă, o umbrelă masivă și un fluture. Și acum a scris poezii despre metrou. Acest lucru este neașteptat, pentru că Eliot își imaginează doar într-o cabină sau într-o limuzină. A scris poezii tragice despre metrou: a coborât în "metrou" când, în timpul bombardamentului german, a devenit un adăpost pentru bombe. Acestea sunt versuri despre naibii de goliciune, despre teama că nu aveți de gând să gândiți.
"Ați descris metroul din Londra ca un proiect imperial." Metroul din Moscova este, de asemenea, un proiect imperial: epoca lui Stalin, anii 1930, represiuni în masă și, pe fundalul lor, reprezentarea realizărilor țării sovieticilor, imperiul sovietic. Conceptual, Moscova și metroul din Londra sunt conectate?
"Tot ceea ce sa făcut în Uniunea Sovietică a fost o provocare. Tot ceea ce este progres tehnologic, în cele din urmă devine arhaică, deoarece tehnologia se mișcă mereu înainte. Metroul Moscovei a fost un răspuns clasic la inamic. Unul dintre primele clasa de răspuns a fost verbală, poetic, Vladimir Maiakovski în 1923, a scris o poezie despre conversația cu Turnul Eiffel, iar în această conversație el campanii: să facem o revoluție, metroul este deja cu noi, metrou pulbere de sânge șterge burgheziei! Ei bine, a început construirea unui imens metrou din Moscova.
"Am sunat în Ural,
Îndepărtat din Siberia
Și sa dus direct la mina,
După ce și-a terminat treburile în Comitetul Central.
Pentru mine, metroul din Moscova, la fel ca toți sovieticii, se află pe fundalul unei imense tragedii naționale. Totuși, vorbim despre o țară care a devenit campion al Europei pentru a distruge oamenii.
Ce înseamnă London Underground pentru Marea Britanie? Cum este imaginea culturală, ca o paradigmă intelectuală?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: