DE CE ESTE NAVELE DE TRANSPORT
P arusnik este construit dintr-un schelet, unelte, un cârma și alte echipamente diverse. Rama este alcătuită din corpul său propriu și din suprastructuri, principalele din care sunt o jumătate de rezervor și un tiv. Tachetarea include piloni, șine, rigle și vele.
Partea frontală a navei (nasul navei) este cel mai adesea indicată, cu excepția navelor cum ar fi junks și barje, în cazul în care nasul este blunt. Partea din spate a corpului este alimentarea, - dacă este tăiată vertical, se numește o oglindă. Peretele poate fi plat, rotunjit sau îndoit, pe ambele fețe. Chilele care se îndoaie într-o anumită măsură sporesc stabilitatea vasului împotriva laminării laterale. Era pe navele mici ale vikingilor și ale arabilor. Și cu mașinile de tuns, pivnița era aproape netedă.
Scheletul vasului este format din cadre perechi, placate cu căptușeală exterioară și interioară și acoperite cu o punte. Structura cadrului distinge între elementele longitudinale și transversale (figura 1).
Pielea exterioară este compusă din plăci împerecheate. Ele sunt lipite împreună, îmbinate la cap sau suprapuse, pentru a crea o suprafață netedă (Figura 2). Pielea exterioară este fixată cu legături, ca pe cele mai vechi nave ale vikingilor.
Structurile superioare formează laturile continue ale vasului. O jumătate de rezervor, o prăjină și o parte dintre ele protejează nava de bataile din față și din spate ale valurilor.
Navele au fost construite din lemn de stejar, pin și molid, din lemn de mahon, cedru și salcâm. În vremurile anterioare era imposibil să se construiască nave care să depășească o sută de metri în lungime. Doar în 1818 dimensiunile de oțel au început să crească datorită utilizării elementelor din fier și oțel. Partea subacvatică a navei a fost îngroșată cu alge marine și scoici. Pentru a le combate, încercând să salveze nava, să îmbrăcați partea subacvatică a navei cu foi subțiri de cupru. Până în prezent, practica picturii în mai multe straturi a fost păstrată.
Echipamentul poate fi fix și mobil. Fixat - include în întregime piloni și cabluri. Echipamente mobile sunt pânzele și fixările de pânze în plan vertical și orizontal. Bowspritul, ridicat oblic cu 20 ° - 30 °, în arcul navei, corespunde stâlpilor (Figura 4).
Fig. 1. Elementele unui design de barcă cu pânze
1 - cuel, 2 - supercilium, 3 - distanțier, 4 - grinzi, 5 - opriri, 6 - 13 - ligament lateral, 14 - punți de punte, 15 - maree, 16 - bară exterioară.
Fig. 2. Învelișul navei
Trimiteți-le prietenilor: