În acest moment, masina Lada Priora este popular nu numai printre ruși, dar și în alte țări ale pieței europene. Și acest lucru nu este un accident, deoarece nu numai anterioare au preturi atractive, dar, de asemenea, o mulțime de ambele caracteristici externe și interne, prin urmare, posibilitatea de a concura cu mai multe mașini în segmentul său de preț.
• Există două modificări ale motoarelor - cu motoare cu 8 valve și 16 valve, cu un volum de 1,6 litri. Echipat cu o transmisie manuală și o unitate transmite - Harmony Prior care cai putere egală cu 90 l si 98 l, în funcție de motor, arată în mod surprinzător condus foarte vioi.
• Cuplu mare, care a fost introdus cu ajutorul producției străine.
• Ambreiaj armat.
• Creșterea gradului de protecție a mediului al motorului.
Puterea versiunii actualizate a mașinii a fost majorată cu 10%, datorită acestei probleme, cât de multe cai putere în Prior. a devenit mai relevantă, deoarece creșterea capacității înseamnă o creștere a numărului de cai putere. Volumul motorului a devenit, de asemenea, mai mare în noua versiune a modelului Lada, datorită creșterii sporite a pistonului, în timp ce diametrul cilindrului a rămas același.
Astfel de unități de putere ca în Lada Priora - puterea de cai - practic au ieșit din uz, dar în Rusia acestea sunt încă comune când se utilizează motoare cu ardere internă.
Deci, cum se calculează de multe ori masina de cai putere are loc după modernizare în kilowatt / oră în fișa de date a vehiculului specifică ei doar știu cât de mult este posibil de cai putere Lada Priora, în conformitate cu această traducere: 1 l / s egal cu 735.5 wați sau 0,735 kilowați.
De asemenea, dezvoltatorii au modernizat sistemul de răcire al unității și au finalizat unitatea cu un dispozitiv automat de tensionare. Încercați să reduceți pierderile mecanice, ceea ce reduce zgomotul și vibrațiile.
Indiferent de cât de greu au încercat producătorii, defecțiunile pot fi într-o mașină de orice marcă, cele mai frecvente probleme ale motorului Lada Priora:
1) Reducerea puterii
2) Eșapament negru
3) Start dificil al motorului
4) Excesul de consum de combustibil
Problemele de mai sus pot fi ușor identificate prin culoarea emisiilor: fum de culoare albastru poate indica faptul că anumite părți ale cilindrului și pistonul sunt purtate în mod substanțial; fumul alb înseamnă că un agent de răcire a intrat în camera de ardere, iar fumul negru indică defecțiuni în sistemul de comandă.
Trimiteți-le prietenilor: