În germană există cuvântul Pendler. Ea vine de la Pendel, un pendul, dar înseamnă aceia care folosesc regulat un fel de transport pentru a călători de acasă la muncă și înapoi. Vedeți câte cuvinte rusești trebuie să le folosesc pentru a transmite sensul acestui concept foarte amplu german - Pendler. Conceptul, care în literatura economică și în sociologia se găsește din ce în ce mai frecvent în Germania. Deoarece tot mai mulți oameni lucrează în Germania departe de casă și trebuie să ajungă la birou sau la fabrica lor zilnic cu mașina sau cu trenul. Cum se poate explica, din punct de vedere științific, creșterea mobilității resurselor de muncă din Germania? Răspunsul la această întrebare este cunoscut de Ralph Jekel, care a pregătit raportul, pe care îl veți auzi acum.
În orice caz, este profitabil pentru mine, pentru că întreaga mea viață este în Köln. M-am mutat în acest oraș acum doi ani, deja s-au stabilit, am făcut noi prieteni și, în general, mă simt foarte confortabil acolo. Găsind un loc de muncă în Bonn, am cunoscut mai bine acest oraș și, sincer, am ajuns la concluzia că nu vreau să trăiesc aici. Prin urmare, am mers în mod conștient în fiecare zi pentru a rătăci între Köln și Bonn.
În prezent, 6 din 10 cetățeni germani lucrează în afara satului. În acest caz, majoritatea absolută a angajaților - la 85% - distanța dintre casă și muncă nu depășește 25 kilometri într-un singur sens. În medie, este de 15 și jumătate de kilometru. Pentru a depăși această distanță, germanii medii petrec, de regulă, 24 de minute. Astfel, pe drumul de acasă la serviciu și înapoi, durează aproximativ 50 de minute în fiecare zi. Cu toate acestea, numărul celor care trebuie să călătorească 25 kilometri sau mai mult, este în continuă creștere. Deci, deja 5% din toți angajații din țară depășesc zilnic peste 50 de kilometri la un capăt.
În primul rând, pentru că mulți oameni, după schimbarea locurilor de muncă, nu doresc să își schimbe apartamentul și, în general, locul lor obișnuit de reședință. În schimb, ei sunt dispuși să petreacă mai mult timp pe drum. În al doilea rând, infrastructura dezvoltată face călătoriile între casă și locul de muncă destul de nedureroase. Avem drumuri bune peste tot, deci în ciuda blocajelor de trafic și a congestiei, puteți ajunge foarte rapid la destinație. O altă opțiune este utilizarea serviciilor feroviare, care are și o rețea foarte extinsă.
Cu toate acestea, două treimi din toți angajații angajați preferă să mai lucreze cu mașina. Doar 12% dintre lucrători folosesc trenuri electrice și alte tipuri de transport public. Acesta este unul uimitor de mic, în special având în vedere că până la 9% vin să lucreze pe o bicicletă.
Deci, mașina este cel mai important mijloc de mișcare a forței de muncă din Germania. Oferă mobilitate maximă și flexibilitate - nu sunteți asociat cu niciun orar de călătorie și decideți când să plecați, spune sociologul Weert Cancelar:
În plus, puțini oameni locuiesc în imediata apropiere a gării sau gării. Deci, mai trebuie să ajungeți acolo - și pentru aceasta este necesar să folosiți aceeași mașină proprie sau transport public. Ca urmare, vă petreceți mai mult timp pe drum decât dacă ați mers imediat cu mașina. Al treilea motiv important este că salonul auto este zona ta personală în care te simți confortabil în cazul în care asculți radioul și nu trebuie să intri în contact cu alți oameni. Și acest lucru poate fi destul de neplăcut, mai ales dacă trenul este plin. Din toate aceste motive, majoritatea locuitorilor din Germania merg la muncă cu mașina.
Faptul este că problema lipsei de locuri de muncă este mult mai acută în Germania de Est decât în Occident. Prin urmare, mai mulți oameni vin să lucreze în fiecare zi de la est la vest decât în direcția opusă. În prezent, diferența dintre aceste două fluxuri este de aproximativ 420 mii de oameni.
Astfel, nivelul ridicat al șomajului, în special în est, este unul dintre principalele motive pentru disponibilitatea tot mai mare a salariilor germane persoanele cu salarii petrec pe drum mai mult și mai mult timp: acum principalul lucru - a obține un loc bun, iar distanța până la care a jucat un rol secundar. Sociologul Weert Cancelar, care se ocupă de problemele mobilității populației, indică un alt motiv pentru disponibilitatea crescândă a cetățenilor germani de a merge la muncă într-un alt oraș sau chiar într-un alt teren federal în fiecare zi.
Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că piața imobiliară din Germania este slab dezvoltată - în orice caz, în comparație cu țări precum Anglia sau Statele Unite. Acolo este mai ușor să cumpărați o casă și este mai ușor să o vindeți din nou dacă există nevoia de a schimba locul de muncă sau de ședere. Iar în Germania casa este cumpărată, de regulă, pentru tot restul vieții lor și, prin urmare, atunci când se mută într-un alt loc de muncă, ei nu se mută într-o casă nouă, ci doar petrec mai mult timp pe drum.
Deci, germanul mediu este mai bine sa calatoreasca in fiecare zi cateva zeci de kilometri la un loc de munca nou, dar nu se va muta intr-un alt oras pentru un astfel de eveniment. Aceasta este principala caracteristică a mobilității forței de muncă în Germania de astăzi. Ei bine, cum rămâne cu situația din SUA? Cât de mobile sunt forța de muncă din SUA? Pentru a spune despre asta, am întrebat corespondentul nostru din New York, Yuri Dulerain:
Sunt mulți oameni ca Charlie în America. Unde își găsesc locul de muncă, ei locuiesc acolo. Se mișcă constant. Conform statisticilor, la fiecare 8 ani ¾ din populația Americii își schimbă locul de reședință. Un asemenea proverb este: spun ei, un american nu lucreaza acolo, unde locuieste, dar traieste unde lucreaza.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: