Acesta este un dispozitiv relativ vechi folosit de utilizatorii bateriei în vremurile vechi, când bateriile au avut ceva de genul:
În ele a fost posibilă înlocuirea băncilor separat, precum și încărcarea lor cu ajutorul diferitelor dispozitive de testare, pentru identificarea celor defecte. Ei au făcut-o cu furci de încărcare de putere diferită. Aparatul arată astfel:
Dispozitivul furcii este destul de primitiv. Există 2 terminale între care este conectat un rezistor de încărcare cu o denominație cunoscută. Terminalul atinge bornele bateriei. Sau o cutie separată sau întreaga baterie. În funcție de sarcină. Rezistorul de sarcină asigură închiderea circuitului electric și servește drept conductor de curent. În același timp, lucrând cu o furculiță, se propune efectuarea "lucrărilor de laborator" în ingineria electrică. Anume, tensiunea aparentă la borne și rezistența la sarcină obțin un curent de o anumită valoare în circuit. Dacă, în același timp, bateria (sau banca) nu a fost încărcată (tensiunea a căzut sub valoarea pragului), atunci o astfel de sursă de energie a fost aruncată. În bateriile moderne, borcanele sunt conectate prin contacte care nu se află pe suprafață și puteți încărca numai întreaga baterie cu un dop. Dar acest lucru nu este necesar în majoritatea cazurilor. Este suficient să puneți în mașină un dispozitiv util - un voltmetru, iar dvs. fără nici o furcă veți vedea cât de bine încorporează bateria. Un starter de masina genereaza o sarcina nominala, iar o retragere a puterii poate indica starea bateriei. Dacă, cu un generator de lucru și o încărcare normală, atunci când motorul rece începe, tensiunea scade sub 8 volți, trebuie să vă gândiți la starea bateriei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: