Arborele intermediar (promwal) 2121 și 21213 @ domeniul 4x4

Nu ați înțeles destul de bine, puneți șaibe între cele trei "labe" ale elicopterului și ambreiajul din cauciuc?

Da, între balul și elicopterul.

Când se strânge, elicopterul se poate îndoi.







Acolo, atât elicopter curba covrigului dreaptă când strângerea piulițelor pe CV îmbinarea cu flanșă razdatki în loc cu un covrig și descris o mișcare circulară (în sensul de nici o aliniere greșită a tijei casetei și căptușeală SHRUS) razdatka agitare.

zalman1979
Primul care descrie bătaia arborelui lui Michanik. el a zburat accidental de pe giulgiu și a văzut această bătaie, capacele au fost îndepărtate de sus. Amploarea bătăii în 1mm a fost bună. Mi-am alunecat balul, așa cum ați descris, cu șaibele, dar pentru punctul de referință am luat valoarea distribuirii dozatorului de indicator. Pe arbore este mai corect și mai precis necondiționat. Vibrația a dispărut, mânerele dispenserului nu s-au mai mișcat, doar mâncăria uneltelor cu mâna pe care le-ai simți pe pârghii.

pumnii cu două-rake de la Iveco.

Asta-i chiar acum, sunt pixuri în loc, trebuie să înlocuiască cardanele cu vele și ordine!

Rikki
Salutări!
Spune-mi, te rog, nu te prinde
Razdatku inchiriat, inchiriat cu promvala antere SHRUS, răsucire promval împreună cu un elicopter și o detecție SHRUS runout în raport cu rotirea axei șaibe încerca să elimine maxim. Am reușit?

Și vibratoare razdatki transportoare am ajuns la final, cu tryasotsi mișcând-o numai în accelerare grele la sfârșitul primei transmisii și începutul celui de-al doilea, iar apoi totul devine viteză normală, confortabil maximă de 100-110 poate fi în continuare tolerată pentru scurt timp și în valoare de apoi deja pocnituri. Mai mult decât atât Cardan shrussovy susținut că a dat o îmbunătățire semnificativă, până la viteza maximă pe care a fost de 90 km / h și vibrația puternică în intervalul de 55-60 km / h, și, de asemenea la pornire. Am încercat să călărească fără elice din spate, vibrații atunci când au început, de asemenea, a rămas. A încercat în conformitate cu sprijinul razdatki (întâmplător au schimbat, de asemenea) pentru a închide placa a ajuns la 2 mm, efectul nu este dat, și, desigur, face echilibrare dinamică. Promval mi de modă veche pe traversa, munca în direct păianjen fără blocaje. Dar din bezishodnosti am cumpărat un nou promval pe SHRUS și vreau să pun cât mai mult posibil pentru a elimina în mod corect contribuția sa la vibreaza fișa transportorului.






Dacă există mai multe prostii, te rog, dacă nu este dificil pentru nimeni.
Vă mulțumim în avans!

HBO, Mot 2106 picior-21213, admisie ravnodlinny colector de comutație 21213 frezat cap cilindru 2,130 la 1,8 mm și unitatea de 1 mm, SJ 9,79, plictisit la intrare 33 mm, carb OZON, shnivostseplenie, PRM dezlegate, CAT 5 st, p. pumnii dvuhryadnikami de la IVEKO, VUT 21214M

Den55113
Sunt puțin surprins că am fugit pe cruce în acest proces. Dar, există o nuanță. Poate că noua ta echipă pe pânză e mai rea decât a ta. Sunt pe ars.

Razdatku inchiriat, inchiriat cu promvala antere SHRUS, răsucire promval împreună cu un elicopter și o detecție SHRUS runout în raport cu rotirea axei șaibe încerca să elimine maxim. Am reușit?

Ei bine, ceva de genul asta. Doar nu ante. și stubul arborelui, acolo arborele este vizibil și chiar și indicatorul poate fi atașat la arbore. zalman1979 a descris esența. Am făcut-o fără să scot mâna. Ca răspuns la bătăile arborelui, dispensația noastră dă de acord. Și nu există nici o influență, această bătaie nu compensează. El a setat indicatorul la capătul distribuitorului. Ne uităm la indicator și punem șaibele între cuplaj și elicopter în formă de C, exact în locul potrivit. Foarfece pentru metal tăiați sectorul în șaibă pentru a urca prin șurub, Slăbiți piulița cu șaiba, strânsă. Merim și dacă puțin - încă pus. Am folosit șaibe subțiri de la rezistențele variabilelor, dar în cele din urmă am ieșit pe dimensiunea grosimii mașinii de spălat la fel de mult ca 1,2mm. Timpul va dura puțin, indicatorul cel mai dificil este stabilit aici. Am ajuns la 0.02mm și am început cu 0.3mm. Distribuția trebuie, desigur, să fie expusă.

pumnii cu două-rake de la Iveco.

HBO, Mot 2106 picior-21213, admisie ravnodlinny colector de comutație 21213 frezat cap cilindru 2,130 la 1,8 mm și unitatea de 1 mm, SJ 9,79, plictisit la intrare 33 mm, carb OZON, shnivostseplenie, PRM dezlegate, CAT 5 st, p. pumnii dvuhryadnikami de la IVEKO, VUT 21214M

pumnii cu două-rake de la Iveco.

Rikki
Vă mulțumesc foarte mult!

HBO, Mot 2106 picior-21213, admisie ravnodlinny colector de comutație 21213 frezat cap cilindru 2,130 la 1,8 mm și unitatea de 1 mm, SJ 9,79, plictisit la intrare 33 mm, carb OZON, shnivostseplenie, PRM dezlegate, CAT 5 st, p. pumnii dvuhryadnikami de la IVEKO, VUT 21214M

Da, Rikki, mulțumesc, șaibele sunt sugestia ta.

Am plecat din nou câteva zile în urmă. demontate și spălate. toate în stare perfectă. că el a mâncat și nu a înțeles. Am colectat. unsa. Am călătorit de mai multe zile. A pus șaibele sub elicopter. dar în zero și nu sa retras. obosit. vibrația este mai mică. dar la o viteză de 110-115 km / h vibrația intră în rezonanță. înainte de aceasta a fost la 100-105 km / h. Principiul nu este deosebit de tensionat. deoarece Stau pe autostrada 100.

Realizat de
Foren-Z







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: