Aranjamentul trecerilor pietonale

În Rusia, face anual circa 70 mii de accidente cu pietoni: fiecare al treilea accident (cu victimele) - a lovit un pieton, și în orașele mari, cifra este de până la jumătate din toate accidentele.

În ultimii ani, ca urmare a unor accidente rutiere a ucis 87 la 100 de mii de pietoni în fiecare an, unul din șapte dintre victime în accident, t. E. Aproximativ 10.000 de pietoni pe an, devin cu handicap și mai mult de 55.000 sunt răniți. Fiecare astfel de caz este o tragedie atât pentru participanții la accidentul rutier, cât și pentru membrii familiilor acestora. Pietonul sub roțile mașinii ajunge în cel mai bun caz la spital, șoferul primește un traumatism psihologic pe viață, merge în închisoare sau primește o sentință suspendată și plătește o compensație victimei.

coliziuni pietonale de vehicule au loc atât nereglementat și reglementată la trecerile pentru pietoni, iar în cazul în care, în acest din urmă caz, numărul de victime datorită mișcării de control al luminii de trafic, este relativ mică, trecerile pietonale nereglementate, situația este mult mai rău.

Principalii factori ai rulajelor pietonale pe trecerile pietonale nereglementate sunt:

Iluminarea slabă și vizibilitatea liniei de marcare și semnele unei treceri de pietoni
Starea vremii: ploaie, noroi, ceață etc.
Autovehicule de dimensiuni mari care acoperă semnul unei treceri de pietoni
În perioada de ploaie și alunecări de toamnă de primăvară-toamnă, farurile murdare ale vehiculelor
Distrarea atenției șoferului și, ca o consecință, incapacitatea de a încetini în timp înainte de trecerea pietonilor

Problema acută este vizibilitatea slabă a pietonilor în întuneric. Potrivit statisticilor, a lovit un pieton în întuneric constituie 39,5% din totalul accidentelor care depășesc rata zilnică de aproximativ 10%, iar riscul de accidentare fatală într-un timp întunecat pentru pietoni crește la 43,9%. A fost timp de noapte a ucis mai mult de două treimi din: 69,1% din totalul deceselor pietonale.

Pentru a îmbunătăți siguranța rutieră și reducerea accidentelor pe drumuri, inclusiv treceri de pietoni orașe, precum și trasee federale și regionale, Grupul de companii „speciale“ ofera echipamente complexe pentru trecerile de pietoni cu cele mai moderne echipamente și mijloace tehnice de gestionare a traficului.

Sistemul de iluminare treceri de pietoni pot fi în diferite moduri: printr-un exemplu de realizare mai simplu, prin plasarea lămpi cu LED-uri și principalele lămpi de iluminat stradal pe fiecare parte (sau direct deasupra zonei pietonale carosabila), la mai complexe, inclusiv complexele avans conducătorilor auto de avertizare a prezenței pietonului tranziție.

Semnele LED sunt fabricate în diverse dimensiuni cu ajutorul unui film retroreflectant și sunt o structură din oțel zincat, în interiorul căreia este instalată o unitate de comandă. Semnul LED cu impulsuri a crescut vizibilitatea în timpul nopții datorită utilizării unor diode puternice de emisie de lumină sau prin folosirea unei rigle cu LED. Prin ordin, aceste semne pot fi completate cu un releu foto și filmul fluorescent galben-verde este aplicat de-a lungul perimetrului semnului. La apariția semnelor de crepuscul se pornește automat, iar odată cu debutul dimineții - opriți.

Semnele LED sunt plasate pe părțile laterale ale zonei pietonale sau pe carosabil și servesc pentru a indica o trecere pietonală. Datorită indicatorului de lumină și a stroboscoapelor (la cererea clientului), aceste semne se disting foarte bine la o distanță de 500-700 de metri chiar și în condiții meteorologice nefavorabile (ploaie, zăpadă, ceață).

Banda de zgomot este o bandă de cauciuc monolitic de 120 mm lățime, de 20 mm înălțime. Lungimea sa este de 150 cm.

Benzile sunt amplasate succesiv pe suprafața drumului de-a lungul întregii lățimi. În funcție de modul de viteză stabilit de trei din cele 6 benzi, cu trei zgomot bandă înaintea porțiunii periculoase situate la distanță egală de scurtă unul față de celălalt, iar celelalte trei benzi la o distanță unul față de celălalt a crescut în 1,5, 2 și 2, De 5 ori.

Banda de zgomot este proiectată pentru:

semnul intrării în secțiunea periculoasă (trecere pietonală nereglementată, intersecție nereglementată)
reducerea forțată a vitezei vehiculelor atunci când se apropie un loc periculos
separarea locurilor de parcare în locuri de parcare
restricții pe benzi laterale pe drumurile de murdărie, intersecții, lângă așezări (locuri publice - magazine, benzinării, școli etc.)

Prin instalarea mai multor benzi paralele între ele pe lățimea trotuarului la o distanță, se obține efectul zgomotului în mișcare (impactul luminii) la aceeași frecvență. Zgomotul avertizează șoferul că se află într-o zonă de pericol crescut.

Banda de zgomot este echipată cu un film retroreflectant, care îl face vizibil sub farurile unei mașini. După cum sa convenit, produsul poate fi întărit.

Dereglarea artificială a șoselelor ("polițistul întins") este o neuniformitate artificială, instalată pe șosea pentru a forța restricția vitezei vehiculelor. Este realizat din cauciuc de înaltă rezistență și asamblat pe șantier din părți separate - elemente de lucru și capăt. Este utilizat pe scară largă pe secțiuni de drumuri cu pericol sporit de urgență, precum și în apropierea școlilor, spitalelor, hipermarketurilor, instituțiilor preșcolare, intersecțiilor nereglementate etc.

Catapitele care reflectă lumina în întuneric indică marcarea traversării pietonilor (zebra). Acestea sunt folosite în zonele de concentrare a accidentelor care nu au iluminat artificial sau în plus față de acesta, pentru a asigura o mai bună vizibilitate a zonei desemnate (zebra). Reflectați farurile, făcând trecerea pietonilor vizibile în întuneric. O carcasă rezistentă din aluminiu permite utilizarea pe orice drum și garantează o durată lungă de viață.

Indicatoarele LED sunt concepute pentru a îmbunătăți siguranța rutieră prin marcarea benzilor, intersecțiilor și trecerilor pietonale în întuneric, precum și pentru aranjarea parcurilor și a străzilor orașelor.

Indicatoarele LED sunt dispozitive producătoare de lumină într-o carcasă metalică puternică, care are o strălucire strălucitoare.

Indicatorii pot funcționa fie în mod constant, fie în modul intermitent.

Indicatoarele LED sunt autonome în ceea ce privește alimentarea cu energie electrică, nu necesită conectare la rețea, sunt încărcate de la soare, ceea ce permite reducerea costului energiei electrice. Suprafața de lucru a indicatorilor LED trebuie să fie liberă să primească energie solară, de la trei la opt ore pe zi.

Indicatoarele LED sunt amplasate pe carosabil de-a lungul axei benzii de separare a marcajului, cu ajutorul cărora se indică traversarea pietonilor. Utilizarea unor astfel de indicatori ca mijloc de îmbunătățire a siguranței traficului reduce în mod semnificativ probabilitatea accidentelor rutiere în întuneric.

Indicatoarele LED în timpul funcționării nu necesită întreținere, sunt rezistente la condiții meteorologice extreme și pot funcționa la temperaturi cuprinse între -60 ° C și + 85 ° C.

7.1. Kit de iluminat pentru trecerea pietonilor în centralele solare

"Set" este destinat desemnării și iluminării unei treceri pietonale.

Compoziția „Kit“ este tipul de trafic T. 7 cu lumină intermitentă galben și lampa direcțională cu LED-uri, echipat cu un senzor de mișcare și un senzor de lumină. Lampa este pornit noaptea, când un pieton în zona de trecere de pietoni și oprirea câteva minute după ce a părăsit trecerea de pietoni. „Kit“ oferă o soluție completă la problemele și se referă la trecerea de pietoni lumină și pietonilor pe trecere de la cel mai mic cost, încorporează cea mai recentă tehnologie: iluminare cu LED-uri, panouri solare, baterii eficiente geleivye, controlere bazate pe microprocesor.

7.2. Semne de circulație cu LED-uri pe centralele solare

Semnele rutiere LED au un afișaj stralucitor și servesc la atragerea atenției conducătorilor vehiculelor asupra traficului în zonele periculoase.

Puterea autonomă de la stația sa proprie de energie solară permite utilizarea semnalizatoarelor fără conectare la rețelele electrice. Ei lucrează în mod constant în întreaga Federația Rusă și CSI la 68 ° N. w.

7.3. Lămpi LED pentru centrale solare

Scopul principal al acestor sisteme este iluminarea în zonele în care este dificil sau imposibil să se furnizeze energie electrică, precum și înlocuirea lămpilor tradiționale cu energie electrică din rețea. Acestea sunt indispensabile pentru iluminatul rutier, opririle pentru transportul public și punctele de trecere a pietonilor în afara zonelor populate și la locațiile îndepărtate în care nu există o rețea electrică. Nu este nevoie să vă conectați la rețeaua de alimentare, să obțineți permisiunea de a vă conecta, să instalați contoare, să stabiliți cabluri și să lucrați la alimentarea rețelei. Luminile sunt complet autonome și nesupravegheate, nu consumă energie electrică din rețea.

O baterie solară puternică încarcă bateria în timpul zilei. Încărcarea se efectuează chiar și în condiții de noros și în sezonul de iarnă. Versiunea de bază a lămpii cu LED are o diagramă "largă" KCC - 1500x500 și este echipată cu un senzor de mișcare. La cererea clientului este echipat cu un corp de iluminat cu orice diagramă a distribuției fluxului de lumină (KCC), precum și o lampă fără senzor de mișcare. Senzorul de mișcare al corpului de iluminat are o acoperire largă și funcționează stabil de la o distanță de 12-15 metri. Consolele și conectorii permit instalarea sistemului de către doi lucrători timp de 15 minute fără utilizarea unor echipamente speciale. Kitul este livrat gata, rămâne doar să instalați lampa și stația electrică pe un stâlp cu diametrul de 76 sau 89 mm, conectați cablurile la conectori și porniți stația electrică.

7.4. Lumini de trafic pe centralele solare

Pentru a asigura securitatea, trecerile neregulate pentru pietoni sunt recomandate a fi echipate cu semafoare cu LED-uri intermitente T. 7 galben. Însă instalarea unui semafor cu conectare la rețea necesită costuri ridicate, iar în afara zonelor populate, rețeaua este practic imposibilă de a se conecta. Cea mai bună soluție este o lumină de trafic pe o stație de energie solară, special concepută pentru o funcționare durabilă în condițiile unei iarnă rusă întunecată și rece.

Instalarea unui asemenea semafor nu necesită foraj, recuperare, alimentarea cu energie electrică. Poate fi instalat aproape oriunde și în cel mai scurt timp posibil.

Semafoarele au incorporat cele mai noi tehnologii: LED-uri de înaltă luminozitate, panouri solare monocristaline, baterii eficiente gel, controlere bazate pe microprocesor. Bateria stației electrice este încărcată la lumina zilei și consumă energie pentru semafor. Controlerul nu permite descărcarea profundă și reîncărcarea bateriei. Unghiul bateriei solare este optimizat pentru o funcționare eficientă a iernii și nu permite acumularea zăpezii. Panoul nu trebuie curățat, praful și murdăria sunt spălate de ploaie. Designul are un design estetic și va servi ca ornament al peisajului orașului.

7.5. Sistem de iluminare autonom pentru trecerea pietonilor cu senzor de mișcare

Sistemul de iluminare autonom al unei treceri pietonale cu un senzor de mișcare servește pentru a asigura siguranța pietonilor în întuneric. Drivere pentru zeci de metri se pot identifica proactiv asigura trecerea de pietoni și modul de conducere în condiții de siguranță, iar luminile LED se aprinde când trec o bună parte din ambele șoferi și pietoni, care este deosebit de important în secțiunile de drum non-iluminate. Utilizarea senzorului de mișcare vă permite să activați lumina și semaforul numai când un pieton apare în zona de trecere a pietonilor. Datorită acestei abordări, efectul de dependență al șoferului asupra luminii semaforului care clipește permanent este exclus și vigilența conducătorului auto crește semnificativ atunci când sistemul este activat.

Instalarea unui sistem autonom de iluminare pentru o trecere pietonală cu semafor nu necesită instalarea tranșelor, achiziționarea și protecția cablului, recuperarea, conectarea la rețeaua de electricitate, plata pentru electricitate.

7.6. Sistem de indicare a trecerii pietonilor

Sistemul de indicare automată a trecerii pietonilor este destinat iluminării și îmbunătățirii percepției vizuale a șoferilor de trecere pietonală nereglementată în întuneric. Sistemul este construit pe baza AKDA-2 și constă din următoarele componente:

semn rutier "trecere pietonală" cu iluminare constantă a câmpului de semnalizare cu LED-uri și iluminarea intermitentă a conturului galben al semnului
Detector pietonal în zona de pregătire a tranziției
acumulator neîntreruptibil
set de sincronizare fără fir a semnelor și a iluminatului
Lămpi de stradă LED cu suporturi de iluminat
panouri solare pentru alimentare autonomă
butonul de apelare pietonal

În zona de trecere a pietonilor nereglementată instalate stâlpi de iluminat de la o înălțime minimă de 5 metri pe ambele părți ale carosabilului pe care sunt montate semne de „trecere de pietoni“ detectoare de pietoni sau un apel buton pentru pietoni, iluminat cu LED-uri cu iluminare directionala pe diagrama de tranziție și, dacă este necesar, elementele sisteme de alimentare cu energie autonomă (panouri solare și baterii). Sistemul funcționează la atingerea iluminării scăzute după cum urmează. Un pieton care se pregătește să se deplaseze fie independent prin intermediul butonului de apel, fie automat de detectoarele pietonale activează sistemul. Astfel, sunt incluse lumini intermitente crosswalk semn și lămpi cu LED-uri, iluminare zona de trecere de pietoni de pe carosabil. Activarea are loc simultan pe ambele rafturi, durata limitată de timp pentru trecerea drumului de către un pieton durează și apoi iluminarea și iluminarea sunt oprite. Puterea instalației se poate face fie direct de la 220V curent alternativ sau de alimentare externă de la lămpi de iluminat stradal, sau printr-un sistem de alimentare cu energie autonomă cuprinzând panouri solare și bateria de stocare.

Cele mai recente statistici spun că numărul de accidente cu pietoni răniți este cu 24% mai mic pe acele drumuri unde sunt instalate structuri de închidere moderne. garduri pietonale obligatorii sunt amplasate în zone de circulație activă a vehiculelor și a pietonilor în locuri, parcările de la supermarketuri, plante, depozite și așa mai departe de fabricație.

O instalare competentă a gardurilor pietonale separă mișcarea pietonilor (și a cicliștilor, printre altele) de mișcarea vehiculelor grele. Gardurile instalate direcționează mișcarea pietonilor spre cele mai apropiate intersecții cu o vizibilitate excelentă a drumului și posibilele interferențe asupra acestuia. În plus, gardurile pietonale exclud posibilitatea parcării autoturismelor pe trotuare.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare