Condensatoarele de amestecare sunt jet sau, cu alte cuvinte, injector și ejector (aspirație).
Jet-condensatoarele, la rândul lor, sunt împărțite în cele care acționează pe principiul contra-fluxului și cu flux paralel de apă și abur. În primul caz, aburul intră în partea inferioară a condensatorului, iar apa de răcire prin pulverizare se deplasează spre el de sus.
Un amestec de condens și apă încălzită curge în jos. vyde aerului - guvernare de apă și permeabil la vapori este aspirat din punctul cel mai de sus al condensatorului unde temperatura este mai mică, iar densitatea aerului este mai mare este deci posibil foloseste vat pompa de aer mai puțin puternic și au unele economii în consumul de energie al unității de condensare.
Condensatoarele de amestecare (fig. 53), cu un flux paralel de vapori de apă și apa de răcire este tras în rarefiate .kondensatora pro-space ca jeturi fine și picături formate bryzgalki-TION având un număr mare de găuri mici. Un amestec de apă, abur și aer este aspirat de o pompă de aer umed.
În Fig. 54 este o pompă de aer umed a locomotivei de tip SK. Se compune din următoarele elemente principale: o carcasă pompă cu un ventilator de aspirație 8 și 4 duze, cilindru cu ferestre 7. Plăcile de supape, care sunt dispuse pas supapă de cauciuc 5 și pistonul 6 cu tija 3. In vidul downstroke este creat deasupra, pentru prin care, pe măsură ce pistonul se va deschide ferestrele 7. spațiu peste ea se umple de condensare produk-ter provenind din condensator. Când produșii de condensare deplasate de linie în sus pistonul prin supapele 5 la retractat prin țeava 4. La partea din stânga sus este pompe de alimentare vizibilă 1 locomobile.
În Fig. 55 prezintă un condensator ejector. Apa de răcire este pompată în camera 1 cu ajutorul unei pompe și, prin ruperea unei serii de duze, este ruptă. jeturi de apă care trec cu înaltă - viteză, creează subpresiune și aspirat prin aceasta vapori și aerul din cilindru prin țeava 2. Amestecul de produși de condensare, menținând încă suficient de mare viteză, intră difuzorul (con-schiysya extensibil) 3 unde energia cinetică este transformat într-un cap necesar pentru îndepărtarea produselor de condensare. În cazul ofertelor de condensatoare-TION inundate așezat pe supapa automată a duzelor 4 și aburul scapă în atmosferă.
Condensatorul ejector este foarte compact și nu necesită o pompă pentru pomparea produselor de condensare, dar funcționează cu toate devin deteriorare sub vid. Vacuumul adânc poate fi creat prin creșterea debitului de apă și de presiune considerabilă necesară pentru a obține o viteză mare de apă în duzele, în care puterea de a conduce pompa se obține atât de mare încât lucrul cu vid-glu bokim devine neprofitabilă.
În toate cazurile de utilizare a aburilor uzate pentru încălzire, necesități de producție sau pentru alimentarea cazanelor cu abur, ar trebui să fie posibilă o curățare mai bună a uleiului. Pentru a face acest lucru, utilizați separatoare de ulei. Ele sunt plasate fie în fața condensatorului, separând uleiul de abur sau în spatele acestuia; în ultimul caz, se introduc filtre (cu rumeguș, cărbune activ sau alt material de filtrare), care rețin ulei; Cu această metodă de curățare, uleiul depus în filtru nu poate fi utilizat.
Instalarea separatorului de ulei pe orificiul de evacuare a aburului mărește rezistența la trecerea de aburi. Dimensiunea separatorului de ulei este aleasă astfel încât secțiunea sa liberă să fie mai mare decât aria secțiunii transversale a conductei care scurge aburul de evacuare. Un model de separare a uleiului este prezentat în fig. 56, a. Aburul epuizat din conducta 1 este îndreptat spre spirala plăcii în formă de elicoidal 2. Când spirala trece, particulele de apă și ulei sunt aruncate prin forța centrifugă pe pereți și curg în jos. Apoi, perechi pe drumul lor îndeplinesc o serie de partiții orizontale, forțând-o de mai multe ori să-și schimbe direcția și să treacă prin grila de fier. Striking împotriva partiției și a grilajului, o mare parte din uleiul rămas în vapori se întinde pe rețea și curge în jos, de unde poate fi descărcat cu apa prin duza 3.
În Fig. 56, b prezintă un alt tip de separator de ulei în care uleiul poate fi separat mai complet. Aici aburul, ruperea benzilor de oțel unghiular în jeturi mici și lovirea benzii profilului jgheabului, își schimbă brusc direcția. Particulele de ulei și apă, ca și mai grele, curg în jos și sunt îndepărtate printr-o serie de găuri în carcasa separatorului de ulei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: