Ajustarea unei lovituri între contactele întreruptorului
Literatura tehnică referitoare la funcționarea motoarelor pentru automobile conține recomandări pentru reglarea decalajelor dintre contactele întreruptorului, utilizând un senzor care este inclus în setul standard de scule. Cu toate acestea, practica arată că cel mai simplu și cel mai important lucru este de a controla precis decalajele în unghiul rotorului rotorului de întrerupător. Pentru aceasta, este necesar să aveți un goniometru de 360 °, un bec de testare și chei.
Cum să faci un proctor la domiciliu?
Din carton gros sau din alte materiale, tăiați un cerc cu diametrul de 3-5 mm mai mic decât diametrul interior al capacului distribuitorului, faceți o scală pe cercul exterior cu o valoare de divizare de cel mult 5 °. În ceea ce privește protruzie plan al rotorului se aplică un circuit de înaltă tensiune și supresia rezistor tavernă concentric axa de rotație a rotorului (R-125 pentru distribuitor) sau un circuit rotora- „cursor“ (pentru P-118 al distribuitorului). Tăiați o gaură pe contur și fixați utilajul pe rotorul distribuitorului.
Din carton gros sau din alte materiale, tăiați un cerc cu diametrul de 3-5 mm mai mic decât diametrul interior al capacului distribuitorului, faceți o scală pe cercul exterior cu o valoare de divizare de cel mult 5 °. În ceea ce privește protruzie plan al rotorului se aplică un circuit de înaltă tensiune și supresia rezistor tavernă concentric axa de rotație a rotorului (R-125 pentru distribuitor) sau un circuit rotora- „cursor“ (pentru P-118 al distribuitorului). Tăiați o gaură pe contur și fixați utilajul pe rotorul distribuitorului.
Fig. 1. Săgeata de stand a goniometrului (oțel de tablă sau bronz 0,3-0,5 mm): 1 - săgeată; 2 - rack-ul; 3 - bec tip AMN 12-3 sau A12-4; 4 - cartuș; 5 - îndoire pe suport pentru montarea cartușului; 6 fire; 7 - clipul crocodil; A - înălțimea suportului (depinde de înălțimea distribuitorului); C - îndoiți în sus; Mă îndoiesc
Protractorul poate fi făcut și pe mânerul de pornire. Avantajul acestui goniometru este mai precis. Acest lucru se datorează faptului că raportul de transmisie de la arborele cotit la distribuitor 2: 1, de aceea, unghiurile goniometrului este unghiuri de 2 ori mai mare de rotație a rolei cu came, care se măsoară pe o șină goniometru. În plus, diametrul mare al discului de grad (150-250 mm) oferă diviziuni de grade sporite.
În acest caz, ar trebui să aveți un fir lung de testare. Săgeata protractorului poate fi realizată pe un zăvor de arc pentru a fi așezat pe grila decorativă.
Lampa de control când se montează utilajul pe rotorul distribuitorului este atașată la postul de săgeată (figura 1), care este de asemenea ușor de făcut în atelierul de uz casnic. Săgeata rack-ului este montată în suportul dispozitivului de blocare a arcului de pe capacul distribuitorului, cablul lămpii de control este conectat la intrarea de joasă tensiune la întreruptor. Dispozitivul pentru verificarea întrerupătorului este gata.
Cu contactul rotiți mânerul de declanșare a arborelui cotit pentru a alinia la riscurile fuliei arborelui cotit cu o medie pe capacul lanțului de distribuție (în timpul cursei de compresie în primul cilindru). (Pentru VAZ -2105 și manivela întoarcere mai târziu recomandat de revista „La roata“ № 5, 1983 sub conducătorul auto, cu un capăt curbat 90 °.) În acest caz, rotorul distribuitor pentru a opri contactul de înaltă tensiune împotriva fire de înaltă tensiune care iese din capacul distribuitorul de pe primul cilindru al motorului.
În momentul combinării riscurilor, lampa de control trebuie să se aprindă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, sau se aprinde becul înainte, slăbiți distribuitorul de fructe cu coajă și un viraj neted al corpului distribuitorului pentru a stabili ora exactă a unui bronzare de control bec - acesta este momentul scânteii (PII), printr-o tensiune mare la o lumânare a primului cilindru. În cazul în care becul nu se aprinde la momentul combinării riscurilor, aprindeți mai târziu. Porniți becul rotind lent carcasa distribuitorului împotriva rotirii rotorului distribuitorului. Dacă becul sa aprins înainte de combinarea riscurilor, aprinderea este mai devreme. Rotiți corpul distribuitorului prin rotirea rotorului până când bulbul se stinge și, rotindu-l lent cu rotația rotorului, porniți becul cu riscurile combinate.
În momentul în care lumina de avertizare se aprinde, strângeți piulița distribuitorului. Aceasta este prima etapă a verificării întrerupătorului - stabilirea momentului de aprindere pe primul cilindru (MPI). A doua etapă a verificării complexe este ajustarea decalajului în contactele întreruptorului.
După ce ați marcat pe proiector punctul de aprindere a unui bec de control, începeți încet să întoarceți un arbore cotit înainte de o stingere a unui bec. Observați acest moment pe proiector. Pentru rotirea completă a rotorului întreruptorului, care este cu două rotații ale arborelui cotit, vor fi patru semne ale momentelor de aprindere și dispariție a bulbului pe protractor. Aceste momente ar trebui notate cu cea mai mare precizie. Deoarece lampa de control este conectată în paralel cu contactele întreruptorului, unghiul marcat pe proiector atunci când lampa este aprinsă corespunde stării contactului deschis al contactelor întrerupătorului (URSK). Unghiul, atunci când lumina este oprită, corespunde unghiului stării închise a contactelor întrerupătorului (UZSK). Acest unghi este, de asemenea, o caracteristică a decalajului în contactele întreruptorului. Măsurată la proiectorul instalat pe distribuitor, valorile URSC și UZSK în sumă trebuie să fie egale cu 90 °. Tehnologia de măsurare UZSK pe proiectorul instalat pe maneta de pornire este aceeași, dar UZSK + URSC este de 180 °. Acest lucru înseamnă că atunci când se testează UZSK pe toate cele patru came, discul de grad se rotește cu două rotații.
După ce a fost ajustat cu atenție pe motor, cu ajutorul unui protractor și al unui indicator UZSK și MIP. este posibil să se transfere de pe goniometru marcajul de pornire și oprirea indicatoarelor de pe rotorul distribuitorului (dacă rotorul este cilindric, la fel ca pe autovehiculele VAZ). Etichetele sunt puse în pericol și acoperite cu vopsea de culoare nitro cu două culori (pentru a indica și a se opri). În viitor, întrerupătorul poate fi verificat și reglat fără utilizarea unui protractor.
La categoria: - Secretele motorului de pornire
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: