Familia modernă a Volvo FM
Cifrele din titlu sunt legate de volumul motoarelor din prima generație:
Volvo FM7 prima generație
Prima generație a fost echipat cu motoare de 7 (250 și 290 de litri. P.) și 10 litri (320 și 360 l. C), cu un cuplu de 2400 Nm cutie de viteze I-Shift. Capacitatea maximă de ridicare este de 44 de tone. La "Volvo FM 12" a fost instalat un motor cu o capacitate de 380-420 CP. Pentru gama Volvo de atunci, a fost o fiară reală, capabilă să participe la o mare varietate de locuri de muncă, dar nu și-a pierdut relevanța ca transportator de mărfuri. În primul an de vânzări a devenit clar că "Volvo FM 12" selectează cumpărători de la fratele său mai mare - FH.
Camionul a primit o cabină nouă: în comparație cu modelele anterioare, acesta a crescut cu 15 cm. Interiorul mașinilor sa schimbat semnificativ. Salonul are un aspect frumos și contururi netede și netede. Pe panoul frontal a fost schimbată o combinație de instrumente, în centrul căruia era un afișaj informativ. Afișează acum toate informațiile despre starea sistemelor mașinii (presiunea în pneuri, consumul de carburant, temperatura uleiului etc.). Cu ajutorul unui simplu meniu puteți să eliminați informațiile inutile și să le selectați pe cea necesară.
Mai multe informații pe această temă: Axor 1835: a doua viață în Rusia
A doua generație a fost instalată ca cutii de viteze mecanice cu 8, 9 și 14 viteze și automată. Sistemul mecanic a fost controlat de un mecanism prin cablu, ceea ce a făcut imposibilă simțirea vibrațiilor de pe butonul de transmisie, transmisiile au fost pornite mai precis, cu mai puțin efort.
A doua generație de Volvo FM
Inovația principală a fost noul motor de nouă litri. La acea vreme, a fost produsă în mai multe modificări, cu o putere de 260-380 CP. În comparație cu generația anterioară, motorul a devenit mai economic și mai ușor (aproape 80 kg). Mașina are acum o cutie de acționare independentă de ambreiaj și o frână cu motor.
Motoarele de 12 litri au fost de asemenea îmbunătățite, există opțiuni pentru comandarea puterii - 480 și 500 CP. Pentru condusul în condiții dure, a fost dezvoltat un motor D12D 500 cu un sistem turbo-compus. Scopul principal al acestei mașini este lucrările de construcție. Autobasculanța Volvo FM se găsește din ce în ce mai mult pe site-urile de construcție rusești, deși aplicarea sa este importantă și pentru livrarea mărfurilor.
Testarea a arătat că datele sunt corecte, conform producătorului: FM mașini de serie îndeplinesc în totalitate cerințele de la Euro 3. tractor greutatea totală de patruzeci de tone poate trece fără o schimbare de ulei aproximativ 90 de mii de kilometri, în cazul în care greutatea totală să nu depășească treizeci și șase de tone - 100 de mii de kilometri. Datorită sistemului de întreținere a calculatorului, lucrările tehnice și înlocuirea lichidelor de funcționare sunt efectuate individual pentru fiecare mașină. În acest scop, a fost creat un program de service care citește informații de la computerul de bord.
Inginerii au lucrat la eficiența iluminării fasciculului principal și a fasciculului principal. Toate lămpile cu LED-uri, semnalele de semnalizare și lămpile au fost aduse sub aceeași carcasă. Aterizarea șoferului a devenit și mai mică, ceea ce se explică prin faptul că, conform intenției creatorilor, Volvo FM ar trebui să funcționeze în limitele orașului.
Salon confortabil al celei de-a treia generații Volvo FM
Noile modele Volvo au un sistem îmbunătățit de direcție Volvo Volvo, suspensie și motoare noi. Sistemul de direcție combină boosterul hidraulic cu un motor electric auxiliar. Sistemul compensează automat deviația mașinii atunci când conduceți pe suprafețe ne-orizontale sau vântul lateral.
Mai multe informații pe tema: Fiat Ducato: comoara italiană
O altă inovație este șasiul de 8x2 cu două osii pivotante în spate și unul din față sau unul din spate și două din față. Noua generație de transmițătoare FM a primit o transmisie îmbunătățită I-See și I-Shift, care permite reducerea consumului de combustibil datorită datelor de pe șoselele topografice cu 5%.
În cele din urmă despre motoare. Acum, Volvo Trucks echipează autoturismele cu un motor modernizat de nouă litri și noul motor de treisprezece litri, care respectă standardele stricte (Euro 4 și Euro 5) datorită tehnologiei SCR. Noul motor este caracterizat de puterea mare (șase variante de până la 520 CP), dar semnificativ mai economic decât predecesorul său.
Prețul Volvo FM
Volvo FM - ansamblul Kaluga
"Volvo FM" în Rusia - feedback de la proprietar
Printre tractoarele și camioanele de pe piața rusă, autovehiculele Volvo ocupă întotdeauna o poziție specială, iar modelul "Volvo FM 12" nu lasă deloc vânzările de top. Motivul pentru o astfel de popularitate constă, probabil, în cunoașterea bună a pieței rusești și a condițiilor de funcționare similare cu Suedia. Dacă adăugăm la această gamă largă de unități și piese de schimb disponibile, Volvo FM, trebuie să fie admisă, merge la conducătorii merituos.
Volvo FM Basculantă
Stațiile de service pentru acest brand pot fi găsite pe întreg teritoriul Rusiei. Volvo FM, piesele pentru care pot fi parțial preluate din FH, pot fi reparate cu ușurință în orice atelier de mașini care funcționează cu camioane Volvo. Nu demult, primul camion Volvo FM a apărut complet asamblat în Rusia. Plantele din Kaluga produc mașini sub îndrumarea specialiștilor din Suedia.
Kozlov Anton, deținerea unei mașini - 5 ani
A lucrat cu un camion suedez de la Kemerovo la Murmansk. Știu că ansamblul de la Kaluga oferă în continuare estimări contradictorii, dar cea de-a doua generație de camioane Volvo FM este asamblată nu tocmai în Rusia. Mașină puternică și fiabilă. Nu există probleme la îngheț, la pornirea normală. În timpul întregii operații, ambreiajul, pedala de gaz, butucul din spate și arborele de direcție sunt înlocuite. Pe partea de combustibil, nu s-au observat probleme, dar din cauza lipsei de filtre necesare, o pompă de joasă presiune a zburat.
Piese de schimb pentru Volvo FM sunt scumpe, și le place iarnă mai mult decât vara. Dar în țara noastră este doar un plus. În general, un camion foarte fiabil.
Alexander Polezhaev, deținerea unei mașini - 1 an.
În timp, această mașină devine mai înțeleaptă. În opinia mea, prețul pentru Volvo FM ar trebui să crească doar cu timpul, deoarece marja de siguranță a acestor mașini este destul de mare, iar drumurile rusești necesită puțin pentru a vă obișnui. Așadar, am ales mașina deja utilizată. Pentru transportul pe distanțe scurte medii, Volvo FM se potrivește perfect, dar mi se pare că locul de muncă a fost ușor supraevaluat. Poate că aceasta este o trăsătură a adunării Kaluga, dar saltea mi sa părut foarte rigidă. În general, o mașină universală fiabilă, dar grijă de funcționare nevoie constantă.
Posibilitățile Volvo FM demonstrează un test drive în Germania:
Trimiteți-le prietenilor: