1. După ce partea sistemului de alimentare cu combustibil este deconectată sau după ce combustibilul este complet golit în rezervor, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie umplut și pompat.
2. Cele mai multe modele sunt echipate cu un pumn manual de alimentare cu combustibil instalat în colțul din dreapta al compartimentului motorului, în conducta de alimentare la filtrul de combustibil. Dacă nu există o astfel de pere, precum și pe modelele ulterioare cu sistemul de injecție Bosch, acestea trebuie instalate (acestea sunt disponibile pentru vânzarea de către reprezentanții Renault) sau să utilizeze o procedură alternativă.
3a. În cazul modelelor echipate cu un dispozitiv de alimentare cu combustibil, slăbiți dispozitivul de aerisire instalat pe partea superioară a pompei de combustibil lângă cuplajul de admisie.
3b. Apoi strângeți pere de mai multe ori până când combustibilul curge din duză fără bule de aer (consultați ilustrațiile). Strângeți blenderul și continuați să pompiți pere, până când simțiți o rezistență constantă. Încercați să porniți motorul în această etapă prin apăsarea pedalei de benzină până la capăt și pornirea starterului. Nu porniți becurile. Dacă motorul nu pornește timp de 15 secunde, porniți dopurile și încercați din nou să porniți motorul.
Fiți pregătit să mutați motorul dacă acesta pornește.
7. Încercați să porniți motorul prin apăsarea pedalei de gaz până la oprire și inclusiv a starterului. Mai întâi nu porniți becurile, dar dacă motorul nu pornește timp de 15 secunde, porniți dopurile și apoi încercați din nou să porniți motorul.
Trimiteți-le prietenilor: