Vehicule tehnice lichide

Lichidele tehnice includ răcirea cu răcire scăzută, frânele și amortizoarele.

Agenții de răcire cu temperatură scăzută includ lichidele din clasele 40 și 65. Figurile reprezintă punctul de îngheț.







Nivelul de fluid 65 (portocaliu) este utilizat în regiunile nordice. Conține 65% etilenglicol și 35% apă.

Nivelul de fluid 65 (portocaliu) este utilizat în regiunile nordice. Conține 65% etilenglicol și 35% apă.

Clasa lichidă 40 (culoare galben deschis) este utilizată în toate regiunile țării, cu excepția celei nordice. Conține 55% etilenglicol și 45% apă. Etilenglicolul este o otravă puternică, prin urmare, lichidele cu îngheț scăzut sunt otrăvitoare și, prin urmare, atunci când le manipulați, trebuie luate toate precauțiile.

Alimentarea sistemului de răcire a motorului nu ar trebui să fie mai mare de 95% din capacitate, deoarece aceste lenglikol are un coeficient mare de expansiune volumetrică. Când nivelul lichidului de răcire din sistem scade ca urmare a evaporării acestuia, este necesar să se adauge apă. Dacă nivelul lichidului este scăzut din cauza scurgerilor, trebuie adăugat numai lichid de răcire cu îngheț scăzut.

Sistemul de acționare a frânei hidraulice este umplut cu lichide de frână.

Lichidele de frână ar trebui să aibă un punct de curgere scăzut, să nu cauzeze umflarea și coroziunea pieselor metalice și să nu se despartă.

Aplicați lichide de frână de diferite branduri.

Lichidul GTZH-22 este otrăvit, trebuie tratat la fel de atent ca și lichidele de răcire cu îngheț scăzut.

Lichidul din BSK este roșu, constă din ulei de ricin de 53% și alcool butilic 47%. Aplicați-l la o temperatură ambiantă de cel puțin -20 ° C.

Lichidele de frână ale acestor mărci nu pot fi amestecate, deoarece în acest caz are loc stratificarea lor. Nu permiteți contaminarea lichidelor și pătrunderea produselor petroliere și a apei.

Cele mai bune proprietăți de performanță sunt furnizate de fluidele de frână "Neva", "Rosa" și "Tom", care permit amestecarea.

Amortizoarele de șoc auto sunt umplute cu amortizoare, care sunt un amestec de turbină și ulei de transformator în proporții egale. Ca un amortizor de șoc se folosește uleiul de ax AU.

Lichidii de amortizare pentru toate sezoanele АЖ-12т și АЖ-16 posedă cele mai bune proprietăți operaționale.

În amortizoarele pentru vehiculele VAZ, fluidul multifuncțional MHP-10 este utilizat pe bază de ulei.

Sistemul hidraulic al autobasculantelor este condimentat cu 20 de ulei industrial, iarna - industrial - 12.

Lichide de răcire. Apa utilizată pentru sistemul de răcire trebuie să fie moale, adică să aibă o duritate de cel mult 1 mmol / kg și să fie curată. Cea mai moale apă este atmosferică (ploaie și zăpadă) și apă de suprafață din râuri și lacuri.

Apă de duritate medie (1-2,5 mmol / kg) și dur (2,5 - 5,0 mmol / kg) este înmuiată. Cea mai ușoară cale de a se înmoaie este de fierbere a apei timp de 25-30 de minute. Pentru aceste scopuri, utilizarea carbonatului de sodiu sau fosfat trisodic, bazat pe faptul că, pentru reducerea rigidității per unitate au nevoie la 1 litru de apă pentru a adăuga 106 mg sau 110 mg de fosfat de sodiu trisodic. În acest caz, apa caldă este amestecată cu reactivul chimic timp de 25-30 minute, după care se stinge și se filtrează.







Lichide înghețate. Industria produce lichid de răcire (antigel) conform GOST 28084-89 40 mărci și agent de răcire cu lichid de răcire-65 și TU 6-02-751-86 marchează Antifreeze-AM (concentrat) și al celor două soluții apoase: Antigel Antigel A40M-and-A65M . Numerele indică temperatura minus a aerului ambiant la care apar cristalele în lichid. Antigel lichid de răcire-40 - fluid ușor opalescent galben deschis și a lichidului de răcire 65 - Orange, de asemenea, lichid ușor tulbure.

Compoziția lichidelor de răcire cu îngheț scăzut este etilen glicol otrăvitor. Conducătorii auto și personalul de întreținere trebuie instruiți cu privire la regulile de manipulare. Antifrizele au un coeficient de dilatare mai mare decât apa, deci trebuie să umple sistemul de răcire cu 6-8% în volum mai puțin decât apa.

Antigel A40M, A65M și antigel-multigrade utilizat în motorină Kamaz-740 și recomandat pentru utilizare în alte modele de motoare care funcționează la temperaturi scăzute. În orice formă antiîngheț trebuie să fie transparentă, și că, în funcțiune este mai ușor de controlat nivelul lichidului din rezervorul de expansiune, fluidul de răcire injectat colorant neutru care conferă culoare albastru antiîngheț A-40M și antigel-A65M - roșu. Indicatorul oricărui lichid de răcire care determină temperatura de cristalizare este densitatea, care este măsurată prin hipermetre sau densimetre. Temperatura de cristalizare a lichidului de răcire antigel 40 nu este mai mare de minus 40 ° C, antigel lichid de răcire-65 - nu mai mult de minus 65 ° C Densitatea la 20 ° C a primelor 1,067-1,072, a doua - 1,085-1,090 g / cm3.

Antigel Cristalele de cristalizare Tosol-A40M nu sunt mai mari de minus 40 ° C, iar în Tosol-A65M - nu mai mult de minus 65 ° С. Densitatea la 20 ° C a primelor 1,078-1,085, a doua - 1,085-1,095 g / cm3. Antigelul cu densitate crescută este diluat cu apă distilată, la o densitate redusă, se adaugă un concentrat sau un antigel pentru aceeași calitate.

Lichidele de frână servesc ca mediu pentru transferul forței de la pedala de frână la pneurile de frână. Sunt fabricate pe bază de ricin, glicol sau petrol.

SBR lichid (TU 6-10-1533-75) pe bază de ulei de ricin multigrad poate fi utilizat în zona de mijloc a URSS, la temperaturi de până la minus 15 ° C, -22M numărul lichid de pași mici (TY 6-01-787-86) glicol based - în toate anotimpurile. Este mai multe proprietăți superioare primului: are proprietăți bune la temperaturi scăzute, poate fi utilizat la temperaturi de până la minus 50 ° C, are o volatilitate scăzută, punct de inflamabilitate ridicat. Numărul de pași mici -22M de fluid este toxic, astfel încât atunci când utilizați trebuie să urmeze aceleași măsuri de precauție așa cum ați face cu antigel. Lichidul este verde.

Toate tipurile de lichid de frână "Neva" (TU 6-01-1163-78), galben colorat, sunt utilizate pe scară largă. Acesta include prefixe antirust. Este inflamabil, toxic și solubil în apă. Înlocuiți-o o dată pe an (în primăvară). Amestecarea cu lichid BSK nu este permisă.

În ultimii ani, a început să se aplice lichidul de gheață "Tom" (TU 6-01 - 1276-82) pentru toate sezonurile de glicol.

Fluidele absorbante de lichid sunt lichide hidraulice pentru amortizoare hidraulice. În unele modele de autovehicule, aceste fluide sunt utilizate pentru amplificatoarele de putere. Pentru a utiliza amortizoarelor ulei multigrad ax UA (OST 38.01412-86) sau AF-12T (GOST 23008-78) lichid.

Fluide de lucru pentru sisteme hidraulice. Asemenea lichide pentru ascensoare hidraulice a autobasculantelor sunt: ​​vara, ulei industrial I-20A sau IZOAA (GOST 20799-88); în iarnă I-12A pe același GOST sau ax AU (OST 38.010412-86).

La temperaturi scăzute (-50 ° C), în sistemele hidraulice ca un ulei fluid de lucru sunt utilizate, notate cu 17479. GOST 3-85 MG-15-B, unde literele indică MG că uleiul hidraulic mineral, cifrele - cinematic gradul de vascozitate, litera B - prezența în ulei de aditiv antioxidant și anticoroziv (GOST 6794-75 este marcat AMH -10).

La Categorie: - Întreținerea mașinilor

Acasă → Referințe → Articole → Forum







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: