Articolele despre discotecile care seamănă cu farfurii zburătoare, care au apărut la mijlocul secolului al XX-lea, au provocat un mare interes și o mulțime de dispute și ipoteze. Au existat rapoarte că astfel de obiecte au fost văzute în Germania, Italia, pe coasta mediteraneană. Unul dintre articole a fost scris de un expert în domeniul aviației și a provocat un interes special. Aceste note au fost urmate de o respingere a autorităților, care a asigurat că astfel de discuri nu au fost găsite. Bineînțeles, mulți au ghicit că aceste declarații sunt improbabile.
"Fau 7" - discul de zbor al celui de-al Treilea Reich
Cineva pe nume Mita Richard a declarat că astfel de dispozitive erau și acest lucru a fost confirmat. El a spus că acum 10 ani Germania a început să pună în aplicare proiectul "Fau 7". Cu toate acestea, locația exactă a laboratoarelor și alte detalii nu au fost cunoscute. Lansarea cărții „Armele germane și armele secrete ale al doilea război mondial și dezvoltarea lor în continuare,“ alimentat doar scandal și zvonuri în jurul valorii de obiecte care zboară similar cu farfurioare. Traducerea sa a fost efectuată în multe limbi ale lumii. In unele versiuni, „V 7“ (disc de zbor) ar putea fi produs în Siberia, iar inventatorul ar putea vorbi austriac Schauberger (în ciuda talentului său designer de geniu, el a fost clinica pentru pacient bolnav mintal).
Baza din Antarctica
Teste în Peenemünde
Depozitul de gunoi Peenemünde a devenit un alt loc "tare", legat de descoperirea OZN-urilor germane. Unii au susținut că aici au fost construite aceste aeronave și acesta a fost un loc favorabil pentru primele teste. Munca nu era suficientă și, la inițiativa generalului Dorberger, au fost adunați prizonieri din lagărul de concentrare. Unul dintre ei a fost martor la evenimentele care au avut loc la terenul de antrenament. El a susținut că a văzut un dispozitiv rotund, care în forma sa era similar cu un pelvis inversat. În centrul său era o cabină transparentă în formă de picătură.
La început, dispozitivul a făcut un sunet șuierător și a vibrat totul. Fostul deținut al taberei a văzut cu ochii săi cum obiectul sa ridicat în aer și a atârnat la o distanță de 5 metri de pământ. De ceva timp, OZN-ul deținea această poziție, apoi se întoarse și începu să câștige altitudine. Zborul a marcat instabilitatea. Râurile de vânt au fost foarte puternice, iar unul dintre ele a întors placa în aer, ceea ce a dus la o scădere a aparatului. Potrivit lui, testul sa încheiat fără succes, placa a explodat și pilotul a murit. De asemenea, informații despre un obiect similar au fost obținute de la 19 ofițeri și soldați. Ei au susținut că au văzut în obiect un obiect care arăta ca o farfurie cu un cockpit transparent în centru. Oamenii de știință au concluzionat că acest dispozitiv este "Flying Pancake" al lui Zimmermann. Acest obiect a fost proiectat în 1942 și avea o viteză de 700 km pe oră cu zbor orizontal.
Flying farfurie "Fau 7"
Inginerii germani au dezvoltat mai multe modele OZN, de fiecare dată îmbunătățind designul și adăugând noi soluții. Prima modificare a fost numită "Fau 7". Dezvoltarea sa a fost realizată în cadrul programului "Armele de Retribuție". Această unitate a avut mai mult combustibil și un motor mai puternic. Pentru a stabiliza platoul în zbor, a fost folosit un mecanism de cârmă, similar cu cel prezent în avion. Primele teste au fost efectuate în 1944 (17 mai) în apropiere de Praga. "Fau 7" avea caracteristici tehnice excelente - o viteză de 288 km pe oră și o mișcare orizontală de 200 km pe oră.
Modele de plăci
Până în prezent au fost păstrate informații despre existența a opt proiecte. Primul dintre acestea a fost numit "Roata cu aripile" și a fost testat în 1941. Acesta este considerat primul obiect din lume, care ar putea decola vertical. După "Fau 7" a apărut o modificare a "Discoletului". Testul ei a fost în 1945. În anii următori a apărut "Disc Belonets". Acesta a fost un model și mai avansat. Constructorii acestui aparat au fost Belonets, Mite, Shriver și Schauberger. Modelul cu un diametru de 68 de metri a fost disponibil într-o singură copie. În motor a fost o comprimare a aerului consumat, a cărui evacuare a fost apoi efectuată prin duze. Obiectul zburator era echipat cu un sistem de control anti-bruiaj, pe care Schauberger trebuia să-l dezvolte de la începutul celui de-al doilea război mondial.
concluzie
aviație Jet și rachete știință de-al treilea Reich, fără îndoială, au primit un impuls mare și de dezvoltare în perioada celui de al doilea război mondial. Cu toate acestea, noile evoluții ale germanilor au întârziat. Cel mai modernizat "a văzut lumina" după război. Când a fost creată "Arma Retribution", nevoia de a dispărea. Acele proiecte care sunt înainte de momentul creării sale (.. bombardiere, luptători, etc), precum și „FAU 7,“ disc zburător 3 al Reich-ului, au fost de multe ori într-o singură copie și nu au timp să lovească - războiul a încheiat deja. Anticipând înfrângerea lui, germanii au distrus laboratorul, poligoanele, care au fost testate pe un OZN. O parte din documentație a dispărut, iar obiectele zburătoare au dispărut. Cu toate acestea, datorită vitezei de ofensivă a Armatei Roșii, mulți au mers la câștigători. La sfârșitul războiului, aceste materiale erau cele de bază atunci când lucrau la proiecte de aviație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: