Buna ziua! Anul Nou fericit! Am făcut-o
mai multe probleme și probleme legate de mașina mea.
(NU JIDEY) 175 CP
1, Ochnen începe greu în îngheț (de la 22 și mai jos nu pot
pentru a obține acest lucru dacă nu l-ați pus pe autorun pentru noapte).
Voi explica, am schimbat cele trei lumânări din față și le-am pus pe NGK-bkr6e-
11, spatele nu avea curajul de a scoate colectorul
rece! turnat în electrolitul Akum cu o densitate de 1,28 și
taxat pentru aproximativ 12 ore
nu este fericit cu calitatea de realimentare rusească (avem
realimentarea se numește OIL toate pansamentele verzi,
Nu știu dacă ai așa) vobschem refuel 96 benz
producția (așa cum se spune la benzinărie) SIBNEFT.Maslo
CHAMPION 5w50 cu molibden ca belgian
cel puțin când am cumpărat la centrul de înlocuire al companiei
uleiurile au arătat chiar și certificate, dar mi-a fost greșit
acum nu inspiră ca la minus 25 aminteste
Momeala și nivelul uleiului pe încălțăminte sunt mai mici decât minimul și
este un nivel de lichid în norma. Mai devreme, mobil turnat 5-50, dar acest lucru
era în vară. Vobshchem încep să-l cumpăr puțin
încearcă mai întâi să repete și în câteva secunde 5 să audă
care se întoarce prost și nu înțelege.
Umple lumanarile! Am uscat, de asemenea, imediat turnat.
așa că sufăr, atâta timp cât nu-l pun pe Akum la limită! Cred eu
acea problemă în spate trei lumânări! Nu le-am schimbat și nu am făcut-o
Știu dacă s-au schimbat înaintea mea! Și adevărul este că au nevoie de ea
este platină, cred că toate lumanările ar trebui să fie
la fel. Am citit toate articolele și falsurile de pe site
nici un sens! +++
În timpul agoniei cu fabrica, două bobine
care sunt situate în apropierea firelor de lumânări (când
sârmă de lumânare trase din sonde accidental
aceste lucruri și din îngheț au rupt imediat) ei
similar cu bobinele pentru ele este conectat un cip și prin
2 tulbureală cu diametru mic. Există doar 3 astfel de lucruri,
două lângă lămpi și una lângă cilindrul de frână! așa
asta este ceea ce este, pentru ce sunt și cât de înfricoșătoare sunt
lipsa sistemului!
************************************************** *****
2, Consumul de combustibil foarte mare peste 20 de litri! uneori
25 uneori 21, câteodată 28, ca un gaz pe care îl presez, și am observat
că, uneori, cu condusul lent, mănâncă mai mult decât la
Repede! Filtrul de sus este nou, în vara de mai jos 96 nu a lil
mai des 98. Când fac clic pe podea pe primul ca mai mult sau
mai puțin pryot, dar imediat ce se va întoarce al doilea
începe să trage greu pe 3 din nou vine în viață! Istoria cazurilor
Această mașină era, în principiu, un pasager. Modificat de către
curele numai pentru motoare, inclusiv toate cilindrul și rolele și
arborele de etanșare a uleiului. pune BOSH ca
recomandă în multe forumuri de la zeci. Apropo, la
această luddă a fost ruptă doar în sensul literal al cuvântului
în jumătate. Și cum rămâne cu noul atunci când este rupt ca porc
un diamant și mănâncă!
************************************************** *****
3, La o viteză de 30 - 50 km / h există o vibrație frenetică
total car.Priic atunci când apăsați pedala
gaz, iar atunci când nu apăsați greu, vibrațiile sunt puțin mai puțin! la
viteza de la 120 și peste vibrația se trezește din nou!
Cauciucul a făcut un nou bassier de mai multe ori pentru
încredere. Discurile native, așa cum se spune despre shinotazhkah
fel de buna! Care este problema? Eu păcătuiesc pe interior
grenade. Am fost scos să o văd acolo cu ea
ei și-au răsturnat râsul de mult timp și au spus că nu era plăcută, cum ar fi ea
poate și nu este la fel ca în aceste trei tipuri de rulment
un design ușor diferit față de alți demoni,
grenada pritasil b.u de la grenada 3-pi cu tractiune integrala
Sa dovedit a fi chiar și nu se potrivea așa.
care poartă toate grenadele, dar ele sunt mari și
ieși în direcții diferite. Am poze dacă
apoi lăsați-l!
Aceeași mașină, problema cu fluxul și lipsa puterii depline discutate în următoarea ramură.
Bosch este cu siguranță bun, dar nu sunt sigur dacă senzorul de oxigen funcționează pentru dvs., este ușor și rapid verificat de maeștrii care sunt prieteni cu electronice.
În ziua următoare, maestrul sa uitat la mașina mea, mulțumită (în sensul literal) cu inoperabilitatea completă a senzorului de oxigen, acesta este de fapt motivul consumului meu crescut, care nu se încadrează sub limita de 20 litri / 100 km!
În ceea ce privește înlocuirea lumânării, nu am putut ajunge la ele, pentru că cheia nu vrea să urce acolo, ai schimbat-o numai dacă am eliminat capacul exterior din plastic?
O vibrație numai în mișcare sau cu o oprire completă pe D, de asemenea, acolo?
Apoi senzorul de oxigen a fost rotit. Unde se află? Nu este același lucru cu LambdaZond. Vibrația este doar în mișcare de la 30 la 50 km și după 120 de asemenea! Pernele de pe motor sunt bune, dar nu știu pe cutie! Unde le găsesc? Pe D atunci când stoish totul este bine acolo este un pic este tot atât de încă și pe îngheț de stradă. Atunci când ieșiți în frig pentru primele 10 minute, nu există vidrare și apoi încep. Mi se pare într-o grenadă că giulgiul îngheață și nu există vibrații și apoi începe să dispară!
Rugați bumbacul pentru cal.
Senzorul de oxigen este pe galeria de evacuare - este primul motiv pentru debitul mare. Este necesar să puneți MMC-ul nativ.
A fost vibrația după cumpărare sau a fost?
Există o suspensie pe drumul lung?
N-am înțeles de ce se toarnă ulei cu indexul 50, acest ulei este pentru motoarele sportive și nu este conceput pentru conducerea zilnică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: