Avantaje | Transport feroviar
- Siguranța relativă a transportului
- Cel mai puțin consum economic de combustibil (electricitate)
- Posibilitatea descărcării pe scară largă (mai multe pachete pentru comenzi diferite)
- Cea mai bună rezistență la uzură a transportului datorită calității suportate a căilor ferate
- Transport ecologic
- Costuri mai mici ale ambalajelor și șinelor componentelor (materialelor)
- Posibilitatea de a transporta mărfuri de dimensiuni mari pe distanțe lungi
Deficiențele transportului feroviar pot include:
- Distanța relativă de la destinația încărcăturii transportate
- Costuri suplimentare pentru încărcare / descărcare
- Dependența de programul de preluare și de circulație a trenurilor de marfă
- Livrarea relativă pe termen lung a mărfurilor în comparație cu transportul rutier (raportul 3 la 2)
Avantajele transportului pot include:
- Program flexibil de circulație și adaptare
- Ofertă relativ pe termen scurt
- Transportul mărfurilor către punctul final de destinație
- O gamă largă de prețuri pentru diferite organizații
Dezavantajele transportului rutier sunt:
- Prețuri variabile și înalte pentru repararea benzilor auto și rutiere
- Gradul mediu de siguranță a transportului (accident)
- Absența garanțiilor de 100% de livrare a bunurilor în condiții de integritate și siguranță
- Grad scăzut de mediu (gaze de eșapament)
Prin urmare, este imposibil să se identifice linia dintre cele mai profitabile și cele mai sigure, mijloace garantate de transport a bunurilor, din cauza volatilității factorilor economici și politici străini. În plus, având în vedere urgența subiectului de ecologizare și inovare în societate, fără îndoială, prioritățile și nevoile se vor schimba semnificativ pe perioade scurte (lună, an).
Până în prezent se credea că transportul pe autostrăzi și pe calea ferată ar putea concura la o distanță de 1000 de kilometri și apoi a câștigat calea ferată. Dar, în ultimul timp, a devenit diferită - iar în 2 și 5 mii km există șiruri de camioane care transportă aceeași încărcătură. Eu am lucrat mult timp în tinerețe pentru distanțe lungi, așa că am o idee.
Atunci când alegeți un transportator, clientul trebuie să țină cont de mulți parametri - costul (prin el însuși!), Urgența, bine și tipul de încărcătură. Este un lucru de transportat câteva mii de tone de cărbune, iar celălalt - câteva zeci de tone de hrană. Unele sunt pentru că sunt și ele diferite! Puteți transporta ulei de floarea-soarelui în recipiente din plastic sau zahăr în saci, hering în butoaie sau grăsime în kadushkah - acestea vor rămâne în condiții normale și într-o săptămână și o lună. Și luați produse lactate, unele carne, fructe de padure, pâine - există o situație complet diferită! De asemenea, ar trebui să țină seama de fezabilitatea tehnică a căilor ferate - compoziția cărbunelui în 200 sau mai multe mașini nu poate fi luată de nici o stație!
Depinde foarte mult de capriciile clientului. Aici este cel mai strălucit exemplu - bine, ceea ce pare să împiedice încărcarea a 1000 de mașini în Germania și trimiterea vitezelor de marfă către același Kazahstan sau Siberia? Ei bine, veți crede - vor veni o lună mai târziu, la urma urmei, nu "perishport" la fel? Deci nu, sunt expediate în caravane și 50-100 de mașini sunt trimise peste multe frontiere, generând astfel agonii teribile în tranzit pentru alți transportatori! Calculul este simplu - dacă găsesc o mașină de contrabandă în matrice (fără acest lucru, bine, este imposibil!) - un transportator de mașini va fi reținut, deci ar fi necesar să retineți întregul tren - să îl prindeți?
După cum puteți vedea, există criterii de alegere, dacă cineva acceptă schema de livrare "de la prag la prag" și mai devreme, va angaja un camion și va plăti mai mult. Și transportatorii vor concura pe motive legale.
Cea mai ieftină navă de transport a fost întotdeauna apă. Dacă comparăm calea ferată și roata, totul depinde de volumul încărcăturii. Închirierea unei mașini de la un monopolist al SA "RZD" va fi mai costisitoare decât închirierea a două camioane (camioane) de la o companie de transport, la alegere sau de la un comerciant privat, în timpul transportului regiunii. Dacă aveți nevoie să transportați în mod regulat (mai mult de o dată pe lună) volumul pentru tren (de la 50 de autoturisme), atunci transportul cu roți va costa mai mult. De asemenea, este necesar să se țină seama de distanța de la gară, adică costuri suplimentare pentru descărcare și livrare până la destinația finală a mărfii pe roți.
Este mai ieftin pentru uzinele mari să utilizeze transportul feroviar, având pe teritoriul lor o stație de cale ferată, excluzând costul livrării de mărfuri către vagoane.
Întreprinderile mici preferă să-și folosească propriile camioane.
Dacă judecați ca un consumator de servicii de transport, nu puteți spune fără echivoc, cu atât mai profitabile. Revizuiesc și calculez fiecare caz în parte.
Concluzia este aceasta: cu cât volumul traficului este mai mare și mai monoton, cu atât mai profitabil devine utilizarea serviciilor feroviare. Nu contează dacă materiile prime sunt primite sau produsele sunt expediate. La 20% pe oricare.
Cu toate acestea, este imposibil să se renunțe complet la serviciile de transport auto. Acest lucru se aplică situațiilor în care timpul este bani! Cine se confruntă cu transportul maritim sau cu așteptarea pentru mărfuri pe calea ferată - înțeleg imediat. La noi este disponibilă și o persoană special instruită în această afacere.
Depinde de ce și unde veți fi transportat. Dar trebuie să ne amintim că transportul într-o mașină de transport are o limită minimă de greutate. Dacă greutatea este mică până la 1 tonă, atunci este mai bine să transportăm compania angajată în transport pe gazele, camioanele și dispozitivele de măsurare a lungimii. Pe șine, este avantajos dacă încărcătura este voluminoasă și cântărește foarte mult. Deoarece menținerea transportului feroviar este mai scumpă decât cea pe roți, tarifele de transport pentru ele sunt mai mari decât în cazul companiilor cu roți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: