Transport pe platforme de suduri lungi de șine sudate
Se utilizează mai multe metode de transport al șinelor lungi de la instalația de sudură până la locul unde sunt așezate. În cazul în care această distanță este mai mică de 1.61 km, este de multe ori la capetele șinelor sunt lanțuri sau cabluri atașate și prin locomotiva bici feroviar târât la locul de instalare. Unele drumuri sunt utilizate următoarele metode: șinele de deplasare la o distanță de 15,24 m de fiecare alte traverse sunt așezate pe traverse zăceau lungi sudate șine și cu ajutorul unei locomotive le muta la locul de instalare. În acest caz, în patul inferior al traversei sunt lipite garnituri care servesc drept șipci; la traversele lungi sunt atașate prin intermediul anti-furtului. Această metodă simplă sa dovedit a fi reușită chiar și în acele cazuri în care, pe drumul spre locul de instalare, erau participanți. În alte cazuri, cărucioarele erau folosite pentru a purta țesături.
Cu toate acestea, cel mai simplu mod este de a transporta șine lungi pe platforme. Pentru a facilita încărcarea și descărcarea, fiecare platformă are role. Se poate da următorul exemplu caracteristic al aplicării acestei metode de transport feroviar. Biciul lung de 3,22 km a constat în șine cu greutate de 69,4 kg / st. m și 759 m lungime, fara dificultate a fost transportat la o distanță de 1 431 km în același fel a trecut prin cele trei crestelor, pe gradiente de drum întâlnite la 2,2% n multe curbe raza de 220 m și o rază de curbă de 160 m. Pentru a preveni mișcarea longitudinală a biciului împotriva trenului, fiecare bici atașat ferm la bârna, care se află pe platforma din mijlocul trenului.
Încărcarea și descărcarea șinelor lungi.
Au fost folosite multe moduri de încărcare a șinelor lungi. În primul rând am folosit în acest scop două macarale, dar această metodă a fost părți negative, în primul rând, faptul că încărcarea este foarte lent, și în al doilea rând, șina este adesea reportează și îndreptați-a fost dificil. Într-o altă metodă de încărcare cu un bici macara stivuite între șine de călătorie, după care un capăt al biciului bici ridicat și rulată sub platformă. Prin această metodă, rolele erau de obicei disponibile pentru a facilita încărcarea pe fiecare platformă. După încărcarea biciul bici platformă împins departe spre partea, astfel încât rolele pot fi folosite pentru încărcarea acestor gene.
Un drum cu mai mult de 145 de km de șine lungi sudate a instalat un număr de platforme la capătul unității de sudare, fiecare echipat cu 12 role transversale speciale; În procesul de sudare a articulațiilor, bicele au fost mutate direct pe platforme. Deși această metodă pare a fi cel mai bun, pentru că elimină necesitatea de a pune biciul în stivă înainte de încărcarea lor pe platforma, dar cu această metodă crește o platformă simplă.
Cele mai multe drumuri nu pot tolera timpii de oprire a platformelor și a gondolelor pentru o lungă perioadă de timp și sunt nevoiți să îndoaie șine lungi în grămezi. Odată ce șine sudate acumulat o cantitate suficientă pentru a începe stivuire-le într-un mod de a facilita încărcarea și descărcarea genelor la platforme pribolchivalis patinoare temporare.
Cea mai obișnuită metodă de a descărca șinele lungi este după cum urmează. Două cabluri cu un capăt sunt atașate la capetele șinelor lungi, iar altele la cale. Apoi trenul se retrage din sub buruieni. Celelalte capete ale șinelor sau pur și simplu cade pe traverse, sau sunt afectate de căptușeală temporară până la capetele lobilor care urmează să fie descărcate în cel de-al doilea rând; astfel prima pereche de șine lungi trage a doua pereche în spatele lor. Pentru a preveni posibilitatea de a transforma bice feroviare lateral atunci când descărcarea în același timp, doar o singură cale ferată lung este uneori folosit un dispozitiv special, așa-numitul „ochi de un ac.“ Dacă șina trebuie așezată imediat după descărcare, aceasta este lăsată între șinele de cale; în caz contrar, folosind o macara, biciul este mutat în umăr.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: