Tot ce trebuie să știți despre ciclism

Recent, în Bobruisk a fost observată o adevărată explozie a bicicletelor. O parte semnificativă a locuitorilor orașului sa mutat la un vehicul cu două roți, care are numeroase avantaje: economie, beneficii pentru sănătate, independență. Cu toate acestea, mișcarea pe o bicicletă poate fi periculoasă dacă nu știți sau nu respectați regulile drumului.







Tot ce trebuie să știți despre ciclism

Dovada acestui fapt este participarea de urgență pe drumurile Bobruisk care implică bicicliști. După cum se spune, cine este avertizat este înarmat. întrebări de la cititori, plecați într-o linie dreaptă, organizat de către editorii compania responsabilă comandantul poliției rutiere Ogai ATC Bobruisk orașului Comitetul Executiv locotenent-colonelul Vitalie Leonidovici lovitură.

"Există reguli de circulație pentru bicicliști? Au existat cazuri în Bobruisk când bicicliștii au fost de fapt amendați de polițiștii rutieri pentru încălcarea regulilor "? (Anton Nemirov).

"La ce vârstă au copiii dreptul de a merge cu bicicletele în jurul orașului"? (Svetlana Potapenko).

- În conformitate cu cerințele de la punctul 154,1 punctele 154 sunt interzise, ​​cu excepția cazului însoțite de un adult pe drumul de a controla persoanele sub paisprezece ani de biciclete (cu excepția celor pentru pietoni și zone rezidențiale, trotuare, biciclete și alei pietonale.)

"Unde trebuie biciclistul să se amestece în absența unei căi de bicicletă? Există o penalizare pentru un ciclist care călătoresc pe marginea drumului, dacă nu există alte opțiuni? (Julia Golovach).

- În conformitate cu punctul 148 din SDA, ciclismul trebuie să se desfășoare de-a lungul unui traseu de bicicletă, iar în absența acestuia - de-a lungul drumului, pe trotuar sau pe poteca, fără a crea obstacole în calea circulației în siguranță a pietonilor. Dacă nu există o ieșire mai mare de 1 metru de la marginea dreaptă a carosabilului, este permisă numai evitarea obstacolelor și în cazurile permise pentru a vă întoarce spre stânga sau pentru a vă întoarce. Dacă sunt încălcate cerințele acestei clauze, ciclistul va fi adus la răspundere administrativă în conformitate cu articolul 18.23 din Codul Republicii Belarus privind infracțiunile administrative. Astfel, dacă nu există alte opțiuni pentru mișcarea ciclistului, cu excepția situației de-a lungul drumului, ciclistul se poate mișca în siguranță și nu poate deranja nimic în acest sens.

"Trebuie să plec de pe bicicletă când trec pe șosea prin" zebra "? Adesea văd cum ciclistii se grăbesc cu viteză maximă pe o trecere pietonală, dorind să aibă timp să se "alunece" în lumina verde sau chiar în absența unui semafor. Există o pedeapsă pentru aceasta sau o altă pedeapsă? " (Alesya Shakhova).

- În conformitate cu cerințele de la punctul 151 din SDA, atunci când traversăm carosabilul pe o trecere pietonală, ciclistul trebuie să conducă bicicleta de lângă el și să respecte cerințele prevăzute de prezentul regulament pentru traficul pietonal. Dacă sunt încălcate cerințele acestei clauze, ciclistul va fi adus la răspundere administrativă în conformitate cu articolul 18.23 din Codul Republicii Belarus privind infracțiunile administrative. Sancțiunea acestui articol oferă atât un avertisment, cât și o amendă.

"Există un trotuar pe ambele maluri ale străzii Kirov, este foarte îngust, nu este ușor pentru pietoni să se disperseze și bicicliștii sunt și ei urmăritori. Este posibil să faci un trotuar pentru pietoni pe o parte a drumului, iar pentru altul - un trotuar pentru bicicliști "? (Victor Isaakovici Raznatovski).







- Am examinat anterior astfel de propuneri, dar nu este posibil să le aplicăm în practică. În conformitate cu reglementările tehnice ale ciclului de cale de reglementare ca element independent ar trebui să aibă o lățime de 2,5 metri condiții libere pentru o bicicletă de cale cu sens unic și 3,0 metri pentru pista de biciclete, cu două sensuri de trafic. În condiții de îngheț, aceste valori pot fi reduse la 1,75 și, respectiv, 2,5 metri. Când pozare comun benzii ciclu pavajului și lățimea lor minimă totală trebuie să fie de 4,5 metri. Astfel, strada Kirov nu are lățimea necesară pentru aranjarea separată a elementelor de mai sus.

"Ce ar trebui echipat cu bicicleta?" Pot fi amendați pentru că nu au o oglindă, de exemplu, sau alte elemente? " (Vyacheslav Karpov).

- normele actuale (punctul 200), a declarat în mod clar că bicicleta ar trebui să aibă un sistem de frânare intact, sistemul de direcție și un semnal sonor pentru a fi echipat cu oglindă retrovizoare, reflectorizante față spate alb - reflectoare (reflectoare), de culoare roșie, și pe fiecare parte - retroreflectori de culoare portocalie.). În lipsa unuia dintre elementele de mai sus, biciclistul se confruntă cu răspundere administrativă în conformitate cu articolul 18.23 al Republicii Belarus Codul contravențiilor administrative.

"Care este viteza maximă admisă a unei biciclete în jurul orașului?" (Igor Terehov).

"Recent, numărul bicicliștilor din Bobruisk a crescut semnificativ. În acest sens, a crescut numărul accidentelor cu participarea acestora? Nu cu mult timp în urmă, în apropierea băii din Minsk, a avut loc un accident, în timpul căruia o tânără a fost rănită. Cine a fost de vină - șoferul mașinii sau ciclistul, ce fel de pedeapsă amenință "? (Natalia Mikhailova).

"Furnizați biciclete la Bobruisk în parcare în caz de încălcări? Dacă da, câte cazuri au fost acolo? Și cât de mult trebuie să plătești pentru a-ți ridica mașina? (Alexander Ivanov).

- La bicicletele de parcare de pedeapsă nu se potrivesc, dar bicicleta poate fi retras temporar de la proprietar pentru a stabili circumstanțele și livrate pentru proceduri ulterioare la datoria Departamentului Afacerilor Interne sau orice altă secție de poliție în mai multe rânduri. Și anume - în cazul în ofițerul de poliție suspectează că bicicleta este dorit (bicicleta poate fi similară în semne cu bicicleta dorit sau în absența proprietarului documentelor care confirmă legalitatea achiziționării unei biciclete, precum și incapacitatea de a explica în mod clar și precis cum și în ce circumstanțe a fost achiziționat de către ;. bicicleta în cazul modificării numărului de cadru (sau dacă există semne de schimbare în culoarea cadrului, etc.), în acest caz, un ofițer de poliție are dreptul să presupună că această biciclete ilegal hoditsya deținute și ar putea fi furat. Dacă este necesar, un examen expert pentru a stabili circumstanțele accidentului rutier este parte a ciclistului.

"Am auzit că, ca și în Rusia, bicicliștii trebuie să ia cursuri și să obțină permisele de conducere. La noi, așa se discută? Și cum să fim bicicliștii noștri care călătoresc pe o bază "cu două roți" pentru diferite țări, dacă nu au drepturi și în unele țări trebuie să le aibă "? (Petru).

- În țările noastre, precum și în Rusia vecină, nu este necesară o licență de conducere pentru conducerea unei biciclete. Înainte de a călători în diferite țări, trebuie să vă familiarizați cu legea țării în care vă aflați și, la trecerea frontierei, să respectați regulile țării în care vă aflați.

"Au apărut dungi albe pe trotuarul pietonal din Babruisk, ce stare au ei?" (Nicholas).

- Dungile albe de pe trotuar reprezintă o linie de marcaje rutiere care indică separarea traficului de pietoni și biciclete de pe trotuar.

"Ce ar trebui să se întâmple, în opinia dumneavoastră, că poziția bicicliștilor din oraș a început să se schimbe? Ce așteptați de la autoritățile locale? " (Nicholas)

- În orașul nostru, toate măsurile sunt luate pentru a asigura mișcarea în siguranță a bicicliștilor. În prezent, pavajului de pe străzi, ca și Minsk, Krilov, stație, internațional, socialist, Gorki, Avenue sovietic și St. George sunt dotate cu piste pentru biciclete, cu o lungime totală de 9,3 km. Atunci când face o documentație de proiectare și estimări pentru construcția, reconstrucția și repararea străzilor, posibilitatea de reinstalare de piste pentru biciclete în viitor. În orașul Bobruisk, o comisie privind siguranța rutieră, care a fost format din angajați ai poliției rutiere și oficialii orașului. În strânsă cooperare, sunt dezvoltate, aprobate și implementate diferite activități de siguranță rutieră.

Pregătit de Irina Ryabova. Fotografie prin amabilitatea lui OGAI de Bobruisk.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: