Mă bucur să vă salut, prieteni, pe blogul "Pentru tine pentru o notă"
Atribuirea stâlpului amortizorului de șoc al mașinii nu este un secret pentru majoritatea șoferilor. Aceasta constă în rambursarea oscilațiilor, care apar inevitabil pe bobinele izvoarelor în timpul depășirii tuturor tipurilor de nereguli rutiere. Astăzi vom vorbi despre tipurile existente de amortizoare, vom vorbi despre principiile aranjamentului lor și vom evidenția, de asemenea, avantajele și dezavantajele.
D, amortizoare de șoc.
Acest tip de suporturi de absorbție a șocurilor are cea mai mare reprezentare pe piață. În centrul lucrărilor lor se află doi cilindri, umpluți cu un fluid hidraulic special sau gaz. În timpul funcționării în compresie ea (el) efectuează preaplin de la cea mai mică la cilindrul mai mare, comprimarea aerului, într-un număr situat acolo.
În cazul revenirii, supapa inferioară intră în modul de deschidere, ceea ce permite ca lichidul (gazul) să revină fără obstacole în spațiul becului interior. Principala cerință pentru fluidul hidraulic sau gazul este un nivel crescut de vâscozitate și un nivel ridicat de rezistență la comprimare.
- Dezavantajele acestor amortizoarelor este sensibilitatea lor la căldură prin frecare care apare atunci când overflow lichid, saturarea excesivă a aerului (aerarea), precum și eșecul de a instala în modul poziție cursă inferior.
Despre rack-uri de absorbție a șocurilor dnutrubnye.
Designul amortizoarelor cu un singur tub are unele diferențe față de tipul anterior. Acestea sunt completate de o pereche de supape integrate, iar amestecul hidraulic este separat de un gaz piston special și formulări lichide. Utilizarea unor astfel de rafturi face posibilă utilizarea lor pe autoturisme cu orice variante de dispunere a tijei, orientate atât în sus, cât și în jos.
Sistemul cu un singur tub vă permite să utilizați un volum mai mare de lucru al camerei. Rack-ul este răcit perfect. Pe ansamblu, masina se simte mult mai încrezător pe drum, menținând o traiectorie clară de mișcare și minimizarea sulul rezultat.
Din păcate, amortizoarele cu o singură țeavă nu sunt lipsite de "minusuri". Printre ei distinge expunerea la apariția unor deteriorări mecanice (în ciuda faptului că prezența chiar și o adâncitură mică pe forța corpului pentru a înlocui rack, cum să facă acest lucru poate fi găsit aici), iar excesul de căldură din „lumea exterioară“, rezultând într-un amortizor de șocuri funcționează iarna vizibil mai blândă decât în timpul timpul de căldură de vară.
Amortizoare hidraulice.
amortizoare hidraulice sunt compuse dintr-un cilindru de lucru umplut cu lichid hidraulica, prin care se deplasează pistonul cu efectuează tijă, calibrat set precis controlate de supape (by-pass, recul supapă și supapă de compresie).
Principala caracteristică a aplicării rafturilor hidraulice este posibilitatea reglării individuale a parametrilor lor de funcționare. Acestea pot lua în considerare toți factorii de operare, de la modul de conducere la stilul de conducere. De exemplu, supapele închise direcționează întregul flux de fluid în canalul de by-pass, ceea ce face rackul cât mai rigid posibil. Deschiderea ventilului camerei de compensare permite afișarea unei anumite "flexibilități".
G amortizoare azo-hidraulice.
Proiectarea amortizoarelor de acest tip este foarte asemănătoare cu tipul anterior. Principala diferență constă numai în aplicarea, împreună cu fluidul hidraulic, a gazului care umple partea inferioară a corpului cilindric. În general, în aceste scopuri, se folosesc diferite variații ale gazelor inerte sau azotului. Cu cât diametrul rack-ului este mai mic, cu atât este mai mare presiunea gazului din interiorul acestuia și invers. Compoziția gazului este stabilă. Acesta este ținut în partea de jos a amortizorului prin intermediul unei manșoane și garnituri.
Principalul dezavantaj al gaz-hidraulicii este costul ridicat al acestuia. În general, aceste amortizoare sunt concepute pentru autoturisme de nivel superior, în care există posibilitatea de a regla automat modurile de funcționare ale suspensiei.
În concluzie, vom spune că amortizoarele din primele trei tipuri sunt cele mai solicitate. Principalul motiv este simplitatea instalării și ieftinitatea relativă. Având în vedere rolul important al rafturilor pentru amortizoare, vă solicităm să monitorizați îndeaproape calitatea muncii și, dacă este necesar, să faceți o înlocuire în timp util.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: