Astăzi, modelele Volvo C30, S40 și V50 cu motoare turbodiesel de două litri sunt oferite cu o transmisie complet automatizată - aceasta este noua transmisie automată cu șase trepte Powershift
Designul transmisiei utilizează un ambreiaj dublu cu lubrifiere, ceea ce permite o schimbare rapidă și precisă a treptelor de viteză, tipică pentru transmisia automată. în timp ce eficiența comutării nu este în niciun caz inferior celor mai bune opțiuni pentru transmisia mecanică. Mai mult decât atât, utilizarea acestei tehnologii a făcut posibilă reducerea semnificativă a consumului de combustibil în comparație cu transmisiile automate convenționale.
Noua transmisie Powershift a fost dezvoltată de specialiștii Volvo Cars în colaborare cu partenerul Volvo Cars pentru a crea transmisii de către Getrag. Powershift funcționează ca două cutii de viteze mecanice paralele. Două discuri cu ambreiaj dublu cu lubrifiant acționează independent una de cealaltă. O parte a ambreiajului este responsabilă pentru transmisiile impare (1, 3, 5 și invers), iar cealaltă controlează mișcările uniforme (2, 4 și 6). Dacă o parte a ambreiajului este cuplată, cealaltă trebuie să fie în starea deconectată. Astfel, în timp ce motorul câștigă impuls în prima treaptă de viteză, cea de-a doua treaptă de viteză este în stare pregătită. Și de îndată ce a doua treaptă de viteză este pornită, cea de-a treia treaptă de viteză este pregătită etc. Cu această configurație a schimbătorului de viteze, nu există nici o pierdere a puterii motorului și a tracțiunii, transmisia comută rapid și fără probleme viteze, menținând accelerația necesară.
Consumul de carburant este cu 8% mai mic decât transmisia automată convențională.
În plus față de comutarea lină și clară a vitezelor, transmisia Powershift asigură o economie de combustibil semnificativă. „Am efectuat cercetări și a constatat că tehnologia Powershift poate economisi aproximativ 8% din combustibil în comparație cu o transmisie automată convențională, - a declarat Magnus Jonsson (Magnus Jonsson), vice președinte senior al Volvo Cars de Inginerie și Cercetare -. Aceasta, la rândul său, este important pentru a reduce emisiile nocive care poluează mediul. "
Transmisia Powershift se bazează pe principiul transmisiei mecanice. dar în Powershift sunt aplicate două ambreiaje cu lubrifiere, iar pentru fiecare ambreiaj este utilizat un arbore propriu de acționare. Un arbore se rotește în celălalt. ax interioară transmite cuplul de a conduce prima treapta, treapta a treia și a cincea treapta pentru marșarier și arborele exterior deplasează treapta a doua, a patra și a șasea trepte de viteză. Unitatea electrohidraulică monitorizează funcționarea arborilor, deci dacă este implicat un arbore, celălalt rămâne în starea decuplată și invers.
Lamelele de transmisie acționează pe principiul unui ambreiaj de frecare: pistonul fixează plăcile ambreiajului și, datorită frecării, plăcile sunt blocate și transmisia cuplului.
Viteze de comutare în modul automat sau secvențial fără pierderi de cuplu
Powershift permite șoferului să utilizeze o transmisie automată pentru o schimbare secvențială forțată, ca o transmisie automată Volvo Geartronic. Diferența constă în faptul că transmisia Powershift chiar și în modul de schimbare manuală a treptelor de viteză nu permite pierderea puterii motorului și nu prezintă pauze caracteristice în schimbarea treptelor de viteză.
Spre deosebire de o transmisie automată convențională, Powershift nu are nevoie de componente cum ar fi un convertizor de cuplu, unelte planetare sau ambreiaje multi-disc. Ca rezultat, pierderea cuplului și a puterii motorului este eliminată.
Alegerea optimă pentru motoare diesel puternice
Prin utilizarea unui sistem de ambreiaj dublu, cu un lubrifiant, de transmisie Powershift poate interacționa cu motoarele, un cuplu ridicat, și, în principiu, nu impune restricții la alegerea rapoarte de transmisie. O astfel de transmisie este echipată în mod ideal cu motoare diesel moderne puternice.
Versiunea transmisiei Powershift, care astăzi oferă Volvo, este proiectată să funcționeze cu un cuplu de până la 450 Nm. Noua transmisie este instalată pe modelele Volvo C30, S40 și V50 cu motoare diesel cu patru cilindri, cu două cilindri, cu turbocompresor - puterea acestui motor este de 136 CP. și cuplu de 320 Nm.
„Cu tehnologia Powershift putem oferi motorul nostru diesel de doi litri cu o transmisie automată - a spus Magnus Jonsson - Aceasta nu este o transmisie automată tradițională :. Avem un consum redus de combustibil și de a spori confortul de conducere tehnologia Powershift a făcut posibil acest lucru.“.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: