Lucrari de vopsire sunt afacere supărătoare și obositoare, au nevoie de trasaturi umane, cum ar fi calm si rezistenta, diligență și prudență, diligență și abilitate de a învăța. Cel mai probabil, va trebui să repetați munca făcută și uneori de mai multe ori. Deși depinde de proprietarul mașinii. Unii autovehicule tintă mașini dintr-un tampon de cauciuc sau spumă de cauciuc și rămân fericit cu rezultatul.
Vopseaua poate fi împărțită în două grupe principale:
- prelucrarea locală a "gândacilor", jetoanelor, zgârieturilor;
- pictură corporală completă.
Atunci când o tentă locală au nevoie de abilitatea de a face o tranziție fără sudură, și cu pictura completă va trebui să aloce o mulțime de timp demontarea și montarea diferitelor părți (muluri, mânerele ușilor, guma de etanșare și așa mai departe. D.), iar izolația nu este un produs vopsit (ochelari, roți).
Înainte de a începe să pictați, trebuie să stocați niște unelte și materiale.
instrumente
Duză pentru îndepărtarea vopselei.
1) Pentru a îndepărta vechea curățare a vopselei și ruginii, veți avea nevoie de:
- dălți sau șurubelnițe cu vârf ascuțit de 3-5 mm lățime;
- șmirghel №60-100;
- foraj sau polizor cu atașamente.
2) Cu shpatlevanii veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- lama metalica pentru amestecarea chitului;
- spatule de diferite mărimi;
- pantofi;
- șmirghel №120-600.
3) Pentru aplicarea primerului. smalț și lac, este necesar să existe:
4) Finalizarea lucrărilor va necesita:
Remedierea acoperirilor de vopsea SU30 cu efect reactiv (Neomid).
1) Operațiunile pregătitoare vor necesita:
- vopsirea cu vopsea;
- alcool alb sau kerosen;
- rugozitate;
- vopsitorie;
- șervețele și cârpe.
2) Pentru nivelare se utilizează suprafața corpului:
- chit de două componente cu umplutură din aluminiu;
- finisare chit.
3) Pentru amorsare și vopsire, veți avea nevoie de:
4) Operațiunile de finisare sunt imposibile fără astfel de materiale:
Pregătirea mașinii pentru pictura
Amorsarea corpului în aparat respirator.
În primul rând, corpul mașinii trebuie să fie spălat bine și o revizuire a condiției fiecărui element. Apoi trebuie să eliminați toate detaliile care interferează cu lucrarea. Zonele cu probleme mici sunt curățate de vechea vopsea cu daltă și nazhdachki. Îndepărtarea vopselei pe o suprafață mare pentru a face mai bine utiliza instrumentul de spălare sau de separare, cum ar fi un burghiu sau un șlefuitor cu duze (perii, stripping cercuri). Pentru a proteja ochii și sistemul respirator se aplică ochelari și un aparat respirator! Dacă nu este posibilă îndepărtarea mecanică a focurilor de coroziune în zone greu accesibile, ar trebui folosite convertoare de rugină. Când lucrați cu ei, trebuie să fiți atenți, să lucrați cu mănuși și ochelari de protecție! După finalizarea operației pregătitoare, suprafața corpului este ștersă cu o cârpă înmuiată în duș alb. Locurile care nu pot fi procesate sunt protejate prin intermediul benzii, hârtiei, filmului etc.
Suprafața curățată și pregătită trebuie să fie imediat pregătită. Pentru a face acest lucru, grundul este diluat cu un solvent la vâscozitatea de lucru, turnat în pistolul de pulverizare printr-o pâlnie sau o pâlnie de plasă. Grundul se aplică în 2-3 straturi, care trebuie să se usuce bine. După aplicarea ultimului strat, este necesar să se acorde primerul nu numai să se usuce, ci și să se îngroape. Acest lucru poate dura 2-3 zile. Adăugarea unui întăritor la grund va accelera procesul de până la 24 de ore.
Shpatlevanie, îndepărtarea danturilor
Înainte de shpatlevaniem, dents pot fi eliminate cu ajutorul instrumentului Pop-a-Dent.
Înainte de shpatlevaniem trebuie să încercați să îndreptați îndoială drepte. Mai subțire stratul de chit, cu atât mai bine. Atunci când încorporați îndoiri adânci, este necesar un material cu umplutură de aluminiu. Finisarea chitului este utilizată pentru sigilarea finală a porilor, zgârieturi mici și zgârieturi. Pentru a nu sparge chitul uscat, este necesar să aplicați un strat subțire de material la un moment dat. Cantitatea de contracție depinde de tipul de amestec de chit. Chiturile epoxidice și poliesterice nu pot fi aplicate cu o grosime mai mare de 2 mm. Compozițiile de alchil și nitroceluloză sunt proiectate pentru a alinia îndoiri nu mai mari de 0,3 mm. O atenție deosebită trebuie acordată ratei de solidificare a amestecului de chit finit. De obicei, după 5 minute după gătire, nu este potrivit pentru aplicare. Prin urmare, imediat după amestecarea componentelor, este necesară aplicarea chitului pe caroserie. Aceasta se face cu o spatulă cu mișcări transversale. Suprafața rezultată trebuie să fie netedă și să iasă ușor deasupra suprafeței principale a elementului. Procesul de solidificare durează 30-40 de minute la + 20 ° C.
Shpatlevku uscat trebuie să fie curățat cu grijă și să-i dați o netezime. Acest lucru se realizează prin tratarea suprafeței de chit cu șmirghel cu un granulat de abraziv diferit. Începe striparea cu blănuri grosiere №120, treptat dimensiunea abrazivului scade până la 600. Ele facilitează lucrarea de șlefuire a pantofului, pe care este "pus pe șmirghel". Suprafața de măcinare este controlată de palma mâinii. La atingere, suprafața trebuie să fie la fel de lină ca și partea vopsită a corpului. Cu ajutorul cârpaților și alcoolului alb, praful și resturile abrazivului sunt îndepărtate din partea tratată a elementului.
După efectuarea operațiunilor pregătitoare, corpul este vopsit cu smalț. Dacă vopsiți o zonă mică a elementului corpului, este mai bine să folosiți o selecție de computere pentru vopsele și lacuri. Când corpul mașinii este vopsit complet, puteți cumpăra vopsea gata făcută în cutii. Enamel diluat cu un solvent conform recomandărilor din instrucțiuni. Apoi, vopseaua se toarnă în pistolul de pulverizare printr-o pâlnie de plasă sau în stoc. Pistolul trebuie să aibă o duză № 1,3-1,4, iar presiunea este reglată între 2,5-3 atm. Procesul de colorare începe de la acoperiș, pistolul de pulverizare trebuie să se afle la o distanță de 15-20 cm de suprafața corpului. Mișcările trebuie să fie netede și reciproce. Vopseaua este aplicată în 2-3 straturi. Fiecare strat este necesar să se usuce timp de 15-20 de minute. Uscarea completă are loc numai după 2-3 zile la + 20 ° С. Lucrul se efectuează într-o cameră ventilată și într-un aparat respirator.
Uscarea autocolantului
Deoarece vopseaua se usuca si se intareste complet în 24-36 ore la o temperatură de 20 grade, este adesea necesară pentru a crește temperatura aerului, de exemplu, din toamnă până în primăvară. Pentru uscarea zonelor mici pictate, este permisă utilizarea instrumentelor locale. Acestea sunt uscătoare de păr și încălzitoare mici. Pentru a usca masina complet vopsita, necesita un garaj incalzit sau cutie.
Este mai bine să nu lustrui cu mâinile, dar cu o mașină de șlefuit :)
Pentru și împotriva auto-pictării
Figura arată prețul aproximativ al pictării părților individuale ale corpului în centrele ucrainene de îngrijire a mașinilor în grivne.
Autoturismul are nevoie de anumite abilități și abilități, precum și un set minim de instrumente și materiale. Dacă trebuie să eliminați câteva „bug-uri“ sau zgârieturi pe noua masina, costul echipamentului de garaj nu achita, dar capacitatea de a avea un automobilist nu a apărut încă. Pe vechea mașină, în care există multe locuri problematice pe corp, pictura independentă este foarte posibilă. Cu fiecare element nou și site-ul vor veni abilități, abilități, experiență. Da, și achiziționarea unui compresor și a unui pistol se va justifica când mașina este vopsită complet. Nu faceți această lucrare pentru oameni nervoși și neechilibrați care nu le plac munca lentă și dureroasă. Este mai bine să vă adresați comandanților caroseriei.
Vopsirea părților componente ale mașinii este un proces complex. Necesită anumite trăsături de caracter de la o persoană, disponibilitatea unor echipamente specifice, cunoașterea subtilităților picturii. Puteți învăța multe din publicațiile specialiștilor de pe Internet, dar "umplerea mâinii" va fi posibilă numai după ce ați pictat mai multe mașini. Pentru cei care nu se tem de dificultăți, merită să încercați munca în corp.
Articole similare
-
Diagnosticarea aparatului de aer condiționat de la mâna proprie
-
Senzor de vibrații pentru protecția automobilelor, schema auto - meșteșuguri auto
Trimiteți-le prietenilor: