sosiri suprasarcină metallogruzov cu produse de mare în schemele tehnologice inverse, care au propria lor specificitate: foarte bine (mult mai mult decât atunci când încărcarea navelor) a folosit o versiune dreaptă a lucrării; Cea mai mare parte a încărcăturii care trece prin depozit este stivuită în teritoriul ancorat și nu este transferată în spațiile din spate; cu puține excepții, nu se utilizează vehicule pentru transport în porturi, iar macaralele transferă direct încărcătura între ele prin locul operațional; aproape nu folosiți magneți, deoarece în zona din spate nu există depozite specializate, iar operația cordonului nu poate fi efectuată de către magneți. Metal de sub punte Incarcatoare spațiale greu evacuate deoarece vasele provin din compartimentele magazinelor primare și descărcarea lor, de asemenea, layerwise (incarcator sunt folosite numai pentru tablă de oțel pe care pot călători liber). Productivitatea liniei de producție la descărcarea navelor este de obicei cu 8-15% mai mică decât cea încărcată.
Tehnologia supraîncărcării țevilor și diblurilor cu diametru mare diferă în caracteristicile speciale. Pe aceste sarcini, magneții nu sunt utilizați, iar vehiculele intraport, de regulă, nu se utilizează.
Țevi de diametru mare sunt transportate nu numai în spațiile interioare ale navelor, ci pe puntea superioară cu stivuire în 5-7 niveluri. Deversarea de pe puntea superioară la depozitul de depozitare și de încărcare și de puntea superioară în gondolă și pentru a produce macarale platforma de graifăre automate și controlate, dintre care cel mai eficient KZTA - 101 (vezi Fig 14..). În conformitate cu cerințele lucrătorilor din domeniul siguranței muncii, pe stive de mai mult de trei sau cinci niveluri cu un teanc în formă de P nu sunt permise. Atunci când se încarcă și twetează, gripatoarele automate nu pot fi folosite. Prin urmare, o astfel de operațiune folosind un graifere manual zastropkoy dar după așezarea țevii în depozit sau în mașină și o macara luffing braț rândul său alternativ resetărilor cele două graifăre fără otstropki manuală. Aceleași dispozitive de prindere sunt utilizate pentru a descărca tuburile inferioare ale straturilor din mașinile de tip gondola, deoarece acestea nu pot fi descărcate de gripatoare automate. Încărcarea țevilor de diametru mare sub puntea navelor plumb prin smulge - unități sau slug, descărcarea se realizează în două moduri: strângerea simultană a două țevi, dacă sarcina macaralei permite ridicarea simultană a celor două tuburi și benzile de susținere, care sunt suspendate (Figura 45a). convulsii, coamă de incendiu (Figura 45, b). În acest ultim caz caminelor instanțe trebuie să fie echipate cu role speciale în jurul perimetrului, înlocuirea snatch - bloc sau capota se utilizează mânere cu pandantive intermediare, frecarea pe rama, dar restructurarea conductelor în lumenul trapei un alt set de graifăre la scoaterea încărcăturii din cală.
Fig. 45. Metode de descărcare a țevilor cu diametru mare din spațiile de punte ale navelor:
a - o tragere simultană a două țevi; cu suportul curelelor de tracțiune
În loc de captura automată, se pot folosi magneți, dar capacitatea de încărcare a macaralei este mult mai gravă și nu vă oferă nici o câștig.
Supraîncărcarea țevilor cu un diametru de 550-900 mm, a căror masă nu depășește 2,5 tone (pentru acestea, clemele automate care asigură o ridicare a țevilor doar una nu sunt eficiente) se realizează cu ajutorul dispozitivelor de prindere manuale. Stivuirea se face numai la înălțimea permisă de PBCC; în siguranță pentru găsirea de oameni pe piloți. În același mod, țevile cu un diametru de 900-1420 mm sunt supraîncărcate, dar cu o acoperire din polietilenă, dacă macaralele nu sunt echipate cu mecanisme pentru rotirea controlată a sarcinii în jurul axei verticale.
Trimiteți-le prietenilor: