Sochi Aero Club

Zborurile cu parașuta cu barca

Pentru a scrie acest manual, am fost uneori forțată de o lipsă totală de cunoștințe din partea organizatorilor călătoriilor turiștilor din spatele barcii.
Ei cumpără un parașutit și cum funcționează și cum să conducă cu siguranță o persoană pe care nu o cunosc.






În ultimii ani, am văzut destul de mult cum diletanții plini încep să lovească oamenii, încălcând în același timp toate regulile de siguranță imaginabile.
Uneori a dus la răni, uneori la moarte. Acum câțiva ani am observat cum
ceea ce acești "experți" au luat un parașut conceput pentru a sări de pe avion și a vrut să decoleze pe ea.
Drept rezultat, la decolare, în momentul răpirii, pasagerul și-a fixat capul în pietre și a rămas fără o față.
Acum dezvolt un nou site, unde una dintre secțiuni va fi dedicată în totalitate zborurilor de remorcare.
Vor fi postate toate materialele pe această temă, precum și instrucțiunile pentru sistemele de parașute
și liste de documente necesare pentru a lucra pe coastă.
Următorul manual este o introducere și este expus aici până când site-ul principal este gata.
Toate întrebările pe această temă și materialul pe care doriți să-l vedeți pe noul site
puteți pleca în timp ce vă aflați pe forumul acestui site sau puteți să-mi scrieți la POST.
Cu stimă: instructor pentru instruirea pentru salvarea avioanelor și pregătirea pentru parașute
Konstantin Y. Lozbenev (Agoez)

NOU.
Actualizări pe FORUM.
Pe forumul nostru se deschide secțiunea "SHOP" unde puteți vinde sau cumpăra orice echipament de aviație sau remorcare.
Vă recomandăm cu insistență să citiți REGULILE magazinului dacă doriți să vindeți rapid echipamentul necesar.

Un manual metodic cu privire la remorcarea parașutelor pentru o barcă.
(Partea 1. Întrebări generale!)

Siguranța mai întâi.
La fel ca toate sporturile cu apă și aer, parașutismul marin include și un element de risc.
Urmând instrucțiunile descrise în acest manual, rămânând întotdeauna vigilente și sensibile,
Aceste elemente de risc pot fi reduse în mod semnificativ.
Dacă nu luați în considerare aceste instrucțiuni, atunci pot apărea daune grave sau moartea.
Înainte de a merge pe un zbor peste mare ar trebui:
• Concentrați-vă sensul numai pe zbor
• Planificați acțiunile
• Comparați din punct de vedere al siguranței activitățile planificate cu instrucțiunile din acest manual
• Luați un zbor de testare
• Verificați dacă totul funcționează conform planificării. Dacă este necesar, repetați toate aceste acțiuni
pas cu pas, până când sunteți încrezător că,
că au oferit tot felul de momente periculoase.


Cârlig de remorcare și echipaj.
Utilizare privată
Cârligul de remorcare trebuie să fie deschis, cu vizibilitate bună în toate direcțiile. Ar trebui să fie capabil să ia în vagoane de la 545 la 680 kg în mod liber.
Barca trebuie să aibă un minim de 85 CP. cu dispozitivul de remorcare.
Sunt de acord cu autoritățile locale cu privire la cerințele de acordare a licențelor, în primul rând, deoarece regulile sunt diferite în diferite regiuni, state și țări.
Cel puțin doi membri ai echipajului sunt obligați pe remorcher: călăul și supraveghetorul.
Șoferul trebuie să ofere un start și o oprire ușoară, urmând instrucțiunile observatorului.
Observatorul este responsabil pentru zbor și trebuie să dea în mod constant instrucțiuni conducătorului ambarcațiunii.
Dacă pornirea începe de la plajă, se recomandă ca observatorul să utilizeze mecanismul de eliberare rapidă a liniei de remorcare.
Acest lucru este necesar în cazul în care pornirea trebuie oprită înainte de ridicare; Parachutistul a fost confuz sau a căzut.
Șoferul trebuie să respecte parașuta în timpul urcării și a aterizării.
Tranzacții comerciale
Adresați-vă autorităților locale dacă este necesară o licență marină specială de la proprietar și de la observatorul vasului, sau dacă barca are nevoie de inspecție.
Unele zone necesită licențe acvatice (apă) sau asigurare.

Sochi Aero Club

pune
pe telefonul mobil

Sochi Aero Club

pune
pe telefonul mobil

Pregătirea sistemului de suspensie cu parașute.
Sistemele suspendate sunt de două tipuri:
• "întregul corp". Un sistem suspendat de acest tip este fixat în cinci locuri,
este proiectat pentru persoane de peste 1,4 metri.
Deschideți cureaua de piept. Extindeți complet centurile pentru picioare și introduceți și deschiderea benzilor.
Trageți curelele pe spate și umerii și strângeți chingile la picioare până când se opresc.
Strângeți partea din față a sistemului strâns într-o poziție în picioare, Strângeți curelele pe piept.
Un sistem bine montat trebuie să se potrivească bine corpului uman într-o poziție verticală.
• "Sistem cu scaun", cu acest sistem de suspensie, centurile sunt purtate pe burtă.
Pentru a face acest lucru, coborâți picioarele în deschiderile centurii, astfel încât cea mai groasă curea să fie în spatele acesteia.
Reconectați centurile bine pe abdomen.
După pornire, parașutistul poate sta pe o centură groasă.
Dacă începeți cu o barcă cu un troliu, parașutista este deja în poziția corectă.


pune
pe telefonul mobil

start
După verificarea finală a sistemului de suspensie al parașutelor, ascensorului și liniilor,
observatorul trebuie să - instruiască șoferul să înceapă cu ușurință să meargă înainte și să tracteze.
În acest moment, echipa ar trebui să înceapă să ridice ambele margini ale coronamentului parașută, care deține porțiunea de stabilizare, astfel încât să se asigure umplerea domului de aer, și să fie gata pentru a merge mai departe la fața locului cu o cupolă.
Parachutistul ar trebui să spună cu voce tare despre disponibilitatea sa pentru zbor.
Se vede că cupola este complet umflată și că parașutiștii sunt pregătiți ca observatorul să dea semnalul călcătorului pentru a obține viteza.
În acest moment este foarte important ca echipa de lansare să fie gata să elibereze simultan marginea parașutei.






La dom, nu se încurcă în linii.
Cand - cupola umple complet aerul și începe să crească, echipa chley zapusknoe numit în mod special striga „du-te“, și ambele rula un membru al echipei este eliberat parașuta în cazul în care parașutistul a scăzut pentru a elibera cablul de remorcare și de a opri imediat de remorcare.
Aplicare ușoară, ușoară și fără zgomot - cea mai sigură și mai plăcută, dacă există o briză ușoară, parașutistul va urca imediat.
Dacă nu există vreo briză, atunci skydiverul și echipajul ar trebui să fie gata! faceți câțiva pași, în timp ce barca și remorcherul ridică viteza.
Parasutisorul nu ar trebui să încerce să ajute la urcare, să-și ridice picioarele și să-și ridice picioarele.
Lasă cupola parașutei să urce, nu încercați să vă ridicați picioarele deasupra solului.

Sochi Aero Club

pune
pe telefonul mobil

Plecați de la plajă.
Începe de la plajă sunt lansate împotriva vântului.
Dacă încercați să lansați în orice altă direcție, cupola parașutei nu se va ridica dreaptă și poate deveni confuză datorită a doi vectori
-direcția și viteza vântului natural, și vântul provocat de remorcă. (vezi diagrama)
Parașutul nu poate fi controlat cu ajutorul ascensoarelor superioare ale cablajului.
Dacă faceți acest lucru, puteți arunca în aer cupola.
Controlul poate fi efectuat prin tragerea liniilor inferioare.
Cu toate acestea, un skydiver foarte experimentat poate controla parașuta.
Dacă reacționați exagerat de control, aceasta poate duce la o răsucire ireversibilă a parașutei.
Îți trebuie foarte multă atenție dacă se încearcă zborul cu un parașut umed de pe plajă.
La dom, nisipul se poate lipi în locuri, ceea ce poate duce la un zbor instabil.
Operatorul trebuie să îndepărteze nisipul de pe cupolele crenellate, mișcările ușoare, tremurând și patinând.
Unele tipuri de cupole pot fi lansate direct din vas cu un troliu. Pentru un astfel de start, nu se recomandă să zburați cu toți fanii deschiși.
Când zborul se efectuează cu bărci cu greutate redusă la o altitudine de 18-20 de metri, vântul umple balanța deschizând mai întâi ventilatoarele inferioare.
În această situație, maxim 2 ventilatoare laterale trebuie să fie deschise pentru a asigura o stabilitate și o ridicare adecvate.
Domul de nouă metri necesită o greutate minimă de 75 kg în condiții de vânturi reduse.
Echilibrarea unui parașut rotund.
Noi parașute, uneori, necesită echilibrare pentru a asigura stabilitatea direcției în timpul remorcării.
Echilibrarea durează aproximativ 45 de minute. "
Echilibrarea se realizează prin deschiderea și închiderea sistematică a vârfului în afara ventilatorului în direcția opusă înclinării parașutei.
Dacă parașutul continuă să se încline, stabilizați ventilatoarele inferioare.
Dacă parașutul dvs. zboară cu o înclinare într-o anumită direcție, trebuie să verificați întreaga linie a parașutei pe toată lungimea pentru simetrie.
Cablurile pot fi întins lin, din cauza excesului de apă care intră în domul sau din cauza unei coliziuni cu parașuta devine în calea lucrurilor.

Sochi Aero Club

pune
pe telefonul mobil

Pornind de la barcă
O altă opțiune de decolare este să plecați de pe vas.
Această metodă este mai sigură decât pornirea de la țărm, însă necesită o barcă special echipată.
Pentru această metodă, barca trebuie să fie dotată cu: o platformă, dispozitive pentru cupola și un pasager și un troliu puternic.
Plusul acestei metode este că nu depindeți de direcția vântului. Dacă vântul suflă din țărm, plecarea de la plajă este imposibilă. Și tu, în acest moment, îi va atrage pe clienți să invidieze concurenții!
Începeți cu tăietori realizate prin gravare un troliu de cablu, la filtrul de timp de expirare este comutată la retractarea lebotka cablu și trage parașuta cu pasagerul de pe punte.
Nu poți să arunci parașuta. Principalul lucru este să-l prindeți pe punte și numai atunci să puteți detașa pasagerul de sistemul de suspensie și să conectați următorul.
Una dintre variantele de troliu pe care le puteți vedea pe acest PHOTO.
Și, de asemenea, ne puteți aplica pentru POST și vom găsi un troliu pentru dvs. oriunde este!
P.S. Oferta este valabilă pentru coasta Mării Negre a Rusiei.


pune
pe telefonul mobil

Maneuvering.
Trebuie utilizat spațiu de apă liberă de cel puțin 10 ori mai mare decât lungimea cablului de remorcare.
Pe parcursul întregului proces, barca trebuie să poată opera cu o viteză de 10-30 mile pe oră.
Barca nu ar trebui să funcționeze în condiții de mare furtunoasă, vânt puternic sau alți factori care afectează viteza vaporului.
Nu trebuie să existe obstacole din stânga sau din dreapta, cum ar fi: bărci, dune, docuri, recife, roci etc.
Pentru a ateriza o persoană în același loc de lansare, barca trebuie să facă o manevră sub forma unei cifre opt.
Pentru ca vântul și direcția bărcii să ajute la păstrarea parașutei la o înălțime.
Traseul tipic al barcii sub forma unei cifre opt este ilustrat în figură.
Acesta arată poziția barcii în raport cu parașutul și efectul vântului.

Sochi Aero Club

pune
pe telefonul mobil

Zborul.
În timpul zborului, observatorul este responsabil pentru zborul fără probleme al parașutiștilor.
Înălțimea parașutei este controlată de viteza efectivă a bărcii.
Viteză impresionantă - o viteză barca de viteză, plus vântul Dacă barca este prea rapid, cinci părți frontale ale parașuta vor fi îndoiți și flutter în vânt puternic.
Acesta este un semnal către observator cu privire la scăderea vitezei bărcii, rețineți că formele de vânt formează fluxul.
Cu cât este mai mare altitudinea, cu atât este mai rapidă viteza.
Dacă paramătarul vrea să oprească zborul, trebuie să-și traverseze picioarele cu o "foarfecă", iar observatorul trebuie să observe acest lucru și să o înțeleagă corect.
În timpul zborului, parașutismul nu ar trebui să tragă niciodată liniile, deoarece acest lucru poate duce la rotația ascuțită a cupolei.
Cablul de remorcare poate fi eliberat în timpul zborului deasupra apei, dar numai la o altitudine sub 15 metri.
În aceeași înălțime, puteți opri vasul de remorcare.
Această înălțime este necesară pentru a reduce vibrațiile. care este rezultatul unei opriri bruște de remorcare Dacă coronamentului este rotită cu mai mult de 45% pe partea dreapta sau la stânga, imediat încetini viteza de barca.
Aterizarea pe apă se poate face simplu prin oprirea vasului.

Sochi Aero Club

pune
pe telefonul mobil

Depozitarea și depozitarea parașutelor.
După aterizare, îndreptați-vă și legați cu grijă frânghiile pendantive cu cupola. Că frânghiile nu sunt încurcate.
Strângeți întreaga grămadă cu ajutorul ascensoarelor.
Dacă umezi cupola și sistemul de suspensie cu parașute, acest lucru nu contribuie la îmbunătățirea caracteristicilor de performanță ale parașutelor.
Un parașut umed poate fi umflat din nou imediat, astfel încât nisipul și murdăria nu se vor lipi de cupolă.
Dacă parașutul este înmuiat în apă de mare, atunci toate părțile sale trebuie clătite în apă dulce proaspătă.
Acest lucru va împiedica coroziunea pieselor metalice și a depunerilor de sare pe țesătură și pe frânghii.
Uscați cupola la umbră. Nu stoarceți niciodată cârpă și frânghie la soare.
Expunerea prelungită la soare poate provoca deteriorarea și țesutul vyvityvanie.
Nu introduceți un parașut umed în sac. Culorile pot fi vărsate.
Ștergeți toate piesele metalice cu o cârpă înmuiată în ulei. Astfel, se creează un strat subțire de protecție.
Puteți, de asemenea, presărați o unealtă specială împotriva umezelii. Puneți cupola și frânghiile în pungă.

În această privință, până la terminarea întrebărilor generale.

Instrucțiuni executate pe sistem: "SKAT" >>>
Instrucțiuni expuse asupra sistemului: "Dragon-30" >>>
Instrucțiuni executate pe sistem: "BREEZE" >>>
Instructiuni executate pe sistem: "Apropiat" >>>
• Acasă >>>

Sochi Aero Club

pune
pe telefonul mobil







Trimiteți-le prietenilor: