Ford Mondeo 4 Sistem de siguranță pasivă (srs)
Sistemul de siguranță pasivă (SRS) a mașinii Ford Mondeo integrează airbag-uri frontale și laterale pentru șofer și pasager pe scaunul din față, airbag-uri ferestre și dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față. La toate nivelele de echipare, autoturismele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale.
ATENȚIE.
Airbagurile nu înlocuiesc centurile de siguranță. Mai mult decât atât, atunci când conduceți o mașină, șoferul și pasagerul din față trebuie să fie întotdeauna fixați cu centuri, deoarece în cazul unui accident, airbagul activat poate provoca vătămarea gravă a unei persoane care nu poartă centură de siguranță.
Sistemul SRS include:
- modul airbag al șoferului situat în butucul volanului și compus dintr-o carcasă pliată și un generator de gaz în formă de cupol;
- modulul airbag pasager față (instalat în funcție de configurația vehiculului) amplasat pe panoul de bord de pe partea pasagerului și constând dintr-o carcasă pliată și un generator tubular de gaz. Acesta diferă de airbag-ul șoferului cu o formă și un volum mare;
ATENȚIE.
Când instalați un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din față, deconectați airbagul pasagerului (dacă există un întrerupător).
Comutatorul se află în colțul din dreapta sus al torpedoului. Perna este deconectată de cheia de la mașină (fotografia prezintă un compartiment de depozitare cu un airbag necomutabil în mașină, care are o priză în loc de un comutator).
Când airbagul frontal al pasagerului din față este oprit în grupul de instrumente, lampa de avertizare pentru dezactivarea airbag-ului se aprinde;
- modulele airbagurilor laterale ale șoferului și ale pasagerului față (instalate în funcție de configurația vehiculului) amplasate în părțile laterale ale spătarului scaunelor din față și care constau dintr-o carcasă pliată a pernei și a unui generator de gaz;
- Modulele de perne de fereastră (instalate la cerere), amplasate deasupra ferestrelor ușii din față și din spate, sub tapițeria tavanului și constând dintr-o pernă de carcasă pliată și un generator de gaz;
- unitate electronică de control (ECU) cu senzori de impact (accelerometre) instalate sub căptușeala tunelului de podea.
Calculatorul a construit senzori micromecanici, care măsoară accelerația / decelerarea longitudinală și transversală a mașinii în timpul unei coliziuni. Conform valorii calculate, ECU estimează gravitatea impactului. ECU compară valorile pe care le primește de la senzorul de impact frontal, senzorii de impact lateral și senzorii electronici interni. Dacă semnalul de decelerare datorat unui impact frontal (sau lateral) depășește o valoare specificată, calculatorul inițiază acționarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță și instalarea airbag-urilor.
Dacă bateria vehiculului sa defectat în timpul unui accident, circuitul electric de menținere a tensiunii în computer va fi în continuare capabil să activeze airbagurile pentru o perioadă de timp de la impact;
- dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță din față (montate în bobinele inerțiale ale centurilor din față) cu limitatoare de forță pentru tensiunea lor.
Pretensionatoarele oferă răspunsul în timp util la decelerarea de urgență a autovehiculului, atrăgând șoferul și pasagerii pe spatele scaunelor, excludând continuarea mișcării acestora prin inerție și rănirea de pe airbagul desfășurat; NOTĂ.
Mecanismul de pretensionare al centurii de siguranță este activat întotdeauna înaintea airbagului.
- Tetiere instalate pe spatele scaunelor șoferului și pasagerului din față ale tuturor vehiculelor și pe spatele scaunului din spate. Tetierele împiedică deteriorarea vertebrelor cervicale ale persoanelor care stau în mașină, cu un impact puternic din spate și cu instalarea de airbag-uri.
Tetierele scaunelor din față și din spate pot fi ajustate în înălțime prin apăsarea încuietorii și deplasarea tetierei în sus sau în jos până la înălțimea dorită;
NOTĂ.
Se consideră optimă poziția unei tetiere la care marginea superioară este situată la un nivel cu partea superioară a capului.
Pentru persoanele cu o creștere foarte ridicată, ridicați tetiera în poziția superioară superioară, pentru persoanele cu înălțime foarte mică, coborâți tetiera în poziția cea mai de jos.
- Luminile de avertizare privind siguranța pasivă (SRS).
Dacă computerul detectează o defecțiune a sistemului, lampa de avertizare a defecțiunii airbagului (cu un filtru roșu) se aprinde.
ATENȚIE.
Când lampa de control se aprinde, apelați imediat la service. În plus față de o posibilă eșec într-o situație de urgență, perna poate declanșa brusc în timpul mișcării, ceea ce va duce la consecințe grave.
Lampa de avertizare a centurii de siguranță a pasagerului și a pasagerului față (cu un filtru de culoare roșie) se aprinde când viteza vehiculului depășește 10 km / h și rămâne aprinsă timp de 5 minute sau până când centura de siguranță este fixată. În plus, în cazul în care centura de siguranță nu este fixată, un buzzer de avertizare este activat simultan cu lampa.
Lampa de avertizare pentru dezactivarea airbagului pasagerului față se aprinde când airbagul este dezactivat.
Pentru a comanda instrucțiunile de reparare și service Ford Mondeo.
Articole similare
-
Lifshack repararea centurii de siguranță cu mâinile în condiții de garaj
-
Norme de securitate împotriva incendiilor npb 177-99 - echipamente de stingere a incendiilor
Trimiteți-le prietenilor: