Buna ziua tuturor!
Soluțiile non-standard sunt uneori mai standard decât ne așteptăm :)
Patinat pe Bull-e aproape 1000 km, am început să înțeleg căile sale, o revizuire a pedalei de accelerație, accelerația de la orice viteză, dar este că prese sidushku și role bile la gât. Senzații de mare, și fiind astfel că pedeapsa are 4 blocat :))) Aparatul cântărește mai mult de 2 tone, în ciuda greutatea motorului îl alege dintr-un loc nerealistă vesel. Cu toate acestea, trebuie să se oprească, de asemenea, de porc, iar pentru ca acest lucru să AMG sunt mai mari frâne 390h36 mm pe un etriere cu două pistoane cu etrier flotant. În principiu, 80% dintre persoanele care vor fi mai mult decât suficient, și eu, în principiu, de asemenea, dar sunt eu și eu nu sunt de ajuns, plus experiența de a folosi sisteme de frânare diferite, inclusiv multi-cum se spune pune amprenta și la bine te obișnuiești repede.
Asta este. A existat o problemă de modernizare a sistemului de frânare. M-am întors la Internet pentru această problemă. În imensitatea internetului rus, nu am găsit nimic inteligibil, bine, nu e ciudat. Dar, pe marginea rețelei mondiale Pts, există multe variante variate de BBK (Big Brake Kit) pe componente ale mărcilor celebre. Dar înainte de mine era vorba de întreținere ulterioară. Cu cât sistemul este mai complex, cu atât sunt mai scumpe componentele și cu atât este mai dificil să le achiziționați și să le livrați. Ei bine, pasiunea mea pentru componentele OEM joacă un rol primordial.
După ce nu am căutat prea mult, am acordat atenție sistemului de frânare instalat pe cea mai recentă versiune ML din corpul AM16. Se utilizează o mare etrier cu 6 pistoane Brembo, 390h36mm de frână disc perforat la puntea din față. Puntea spate este în esență același, cu un singur piston caliper plutind pe, iar dimensiunea discului este aceeași, singura diferență este în frâna de parcare pe ea 162nd electronică și mecanică 164. Se pune întrebarea în pumni diferența pe două modele de w166 si W164 sunt, evident, distanțe diferite și diferite între etriere de gaura de plantare. În consecință, Bolt-on nu poate fi înșurubat. În mod tradițional, am aplicat această întrebare guru-ului sistemelor de frânare Tro-nik. După o conversație informativă, sa decis să se facă o bandă de tranziție și o implantare a etrierilor.
Mi sa dat un set de frâne foarte proaspete de la o mașină cu un kilometraj minim, înlocuită cu ceramică de carbon. Adevărat, el a fost într-un alt oraș și vă mulțumesc foarte mult Slomo pentru că m-ați ajutat să-mi cumpăr și să-mi livrez.
Am sunat pe Nikolai și m-am grăbit să montez etrierii.
la o vizită la Tro-Nika
Spălați sub aripi toată murdăria, de-a lungul drumului ajutând o perie tare. Aici un astfel de sistem de frânare se află în chiuvetă la w164 AMG 63
sistem de stocare w164 AMG 63
Suportul proaspăt vopsit în culoarea clasică AMG este roșu strălucitor. Dar de data asta mă gândesc la asta, poate că o voi repeta în altul. Cu culoarea nu a decis încă.
A asamblat etriere pe pantofi noi și le-a făcut poze :))
a asamblat un suport pe pantofii noi de frână
frumusețea în detaliu
De-a lungul drumului, Nikolai a asamblat furtunuri de frână noi, consolidate, pe componentele Goodridge. Nu aveți timp să acoperiți ambele axe, ați făcut până acum numai partea frontală.
furtunuri de frână consolidate pe componentele Goodridge
Suportul necesar oferit de Nicholas și-a găsit locul potrivit pe kulak. Ce-a placut cu adevărat că toate conexiunile filetate sunt curățate de murdărie, toate șuruburile sunt puse pe un fir de etanșare, și numai strânse cu o cheie de cuplu cu toate cuplurile de strângere.
brațul necesar de la Tro-nik
Ei bine, de fapt, implantarea etrierelor și a discurilor în locul lor legal
Articole similare
-
Reparați etrierul de frână al utilajului de transport uzinal
-
Sângerarea sistemului de frânare - întreținerea și reparația acordului Honda manual
Trimiteți-le prietenilor: