Sistem de transmisie cu două viteze pentru snowmobil

SnowTrack pentru două viteze pentru snowmobilul BURAN

În timpul dezvoltării acestui site, toate dorințele numeroșilor proprietari de snowmobile Buran

Cutia are două trepte de viteză - prima dintre ele a scăzut cu 18%, iar cea de-a doua cu 25% față de producția single-series. Practicanții care exploatează furtuna de zăpadă sunt conștienți de neajunsurile călătoriei cu o singură transmisie. Testele de funcționare ale cutiei de viteze au arătat toate avantajele reducerii și creșterii rapoartelor de transmisie realizate în prima și a doua treaptă de viteză.

Pe "primul" snowmobilul lasă cu ușurință "vnatyag" de la orice vânt puternic sau groapă, pe al doilea oferă economie de combustibil și creșterea vitezei. Cu a doua viteză, motorul este ușor de manevrat, rapid pe "partea de sus".

Axele și angrenajele sunt realizate din metale cu un factor de siguranță mărit. Lagare și lanț - de branduri bine-cunoscute de fabricație străine, cu forța de rupere a lanțului a crescut de 1,5 ori! Testarea noului nostru lanț din două rânduri a arătat avantaje clare față existente pe piață lanțul de trei rânduri este crescut diametru și stem puterea care merge schimbare furculiță este crescut cu diametrul de șirag de mărgele și adâncimea canelurilor de fixare pe suprafața tijei, care crește fiabilitatea transmisiei de fixare și nu se ia de pe oricare dintre zguduire , sau prin atingerea accidentală a pârghiei de schimbare a vitezelor. În favoarea rezistență și durabilitate a crescut în mod semnificativ dimensiunea produsului, care nu-l împiedică să se stabilească un loc regulat, fără modificări de design.

Puteți plasa o comandă în formularul de comandă

Aranjament de transmisie

Transmisia este proiectat pentru a transmite cuplul de la arborele de antrenare a cutiei pentru arborii de conducere stelele de omizi, schimba viteza, a inversării unui motor snowmobil și deconectați de la șasiu. Transmisia (Figura) constă dintr-o carcasă, un capac, arbore de antrenare, downshift ax, invers ax, mecanismul de transmisie și o transmisie cu lanț, care include: un asterisc lider, downshift, inversa, pinionul condus, mecanismul de întindere a lanțului și unitatea lanț.

Mecanismul de transmisie, cu excepția pinionul condus 20 instalat în carcasă, cu un regulate cadru / x „snow-furtună“ pe capetele canelate ale arborilor de antrenare de rulare, montat în corpul cutiei 14 și capacul 7 este închis.

Cutia de viteze este instalată în locul casetei de schimbare a fermei "Buran" fără a schimba structura cadrului, adică ele sunt interschimbabile.

Arborele de antrenare 9 se rotește pe lagărele 1 și 5/6. Pe arborele de antrenare, cu excepția unui nod al setului scripete condus de un variator: un manșon de etanșare din cauciuc 8, acționare pinion 4 pe rulment cu ace marchariere de antrenare pe rulment cu ace, roțile dințate pinion 3 incluziuni cu came bilaterale și șaibe de reglare jocul axial.

ax downshift 17 se rotește pe două lagăre 12 și 16 montate în carcasa 14 și sigilate cu dopuri 11 și 15. Pe arborele sunt presate de viteze downshift 10 și roți dințate 13 la downshift.

Arborele de mers înapoi 23 se rotește pe cele două lagăre. Pe arbore sunt apăsate asteriscul suportului 25 și angrenajul de acționare al transmisiei de viteză 22. Angrenajul de acționare a vitezometrului este integrat cu arborele.

Mecanismul de deplasare transmisie montat în capacul carcasei 7, și cuprinde o schimbare de axă dințate 21, schimbare furcă 35 cu braț actuator arc bilă 33, viteza de comutare de intrare a uneia dintre cele patru axe ale canelurilor 21 și pârghiei 24. În axa levierului schimbare top montat proiecte. În capacul 7, se înșurubează un dop din plastic cu o gaură de scufundare.

Mecanismul de tensionare a lanțului este localizat în jumătatea inferioară a carcasei 14 și constă dintr-un arbore de tensiune 37 și o pinionă de tensionare 38 care se rotește pe rulmentul acului. Tensiunea lanțului este reglată prin rotirea arborelui de tensiune. În poziția necesară, arborele este blocat cu un bolț 36. Fereastra de inspecție închisă de un dop de cauciuc 18 este utilizată pentru a verifica tensiunea lanțului 19 și, de asemenea, pentru a verifica nivelul uleiului în carterul cadrului.

Cutia de viteze este controlată de o manevră manuală constând dintr-un buton de schimbare și o legătură care leagă mânerul de maneta cu pârghia.

Instalarea unei transmisii cu o transmisie cu lanț

1. Demontarea cutiei de viteze de dimensiuni mari împreună cu pinionul de acționare. Mecanismul de tensionare și acționarea vitezometrului din cutia standard sunt compatibile cu cutia de viteze cu 2 trepte.
2. Instalați acționarea vitezometrului și mecanismul de tensionare de pe cutia de viteze cu două trepte (nu este inclusă).
3. Instalați cutia de viteze, împreună cu noua transmisie de la setul de transmisie, la carter, la fel ca în cazul în care se află înapoi.
4. Reglați alinierea uneltelor și lanțurilor folosind inelele de reglare din setul de cutii.
5. Trageți lanțul conform instrucțiunilor, precum și în partea inversă a buranului.
6. Reglați tracțiunea de comutare a cutiei de viteze cu două trepte până când toate angrenajele sunt complet cuplate (poate fi necesar să fie îmbunătățită pe unele versiuni ale burghiilor).
7. Umpleți cu ulei așa cum este descris mai jos.

Întreținerea unei transmisii cu o transmisie în lanț

Acesta include verificarea și reglarea tensiunii lanțului, verificarea nivelului și înlocuirea uleiului în carterul cutiei, eliminând scurgerea uleiului prin conectorul carterului.

Pentru a regla tensiunea lanțului:

1. Rotiți șurubul de fixare 36 și scoateți dopul de cauciuc 18 al ferestrei de inspecție;
2. puneți maneta de viteze în poziția "înainte";
3. Rotiți scripetele roții de antrenare în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește, trageți lanțul, rotiți discul în sensul acelor de ceasornic - relaxați-vă. Diferența dintre aceste poziții ale lanțului trebuie să fie de 1,5 mm;
4. Rotiți arborele excentric al pinionului de tensionare 37 pentru a stabili deformarea necesară a lanțului. Poziția detectată a arborelui este fixată cu un șurub 36. Tensiunea lanțului poate fi verificată prin clema roții de antrenare a variatorului. Porniți transferul "Înainte". Măsurată de diametrul exterior al scripetei, jocul ar trebui să fie de 20 mm. 40 mm.

Pentru a spăla cutia de viteze, efectuați următoarele lucrări:

1. scoateți fișa de scurgere a uleiului și scurgeți uleiul;
2. înlocuiți fișa;
3. se toarnă în carter prin gaura din capacul 1L. un amestec de spălare constând din 75% benzină și 25% ulei de Taiga-TH;
4. Porniți motorul și rulați snowmobilul timp de 10-15 minute cu schimbătorul de viteze;
5. după ce ați rulat, evacuați amestecul de clătire și prin gaura din capac, umpleți transmisia cu ulei proaspăt într-un volum de 750 ml

Verificați nivelul uleiului din cutie de viteze cu o jojă specială prin fereastra de inspecție. La verificare, îndoirea sondei trebuie să atingă marginea inferioară a sticlei de vizare. În acest caz, nivelul uleiului trebuie să se afle între ștampilele de test ale sondei.

Pentru a discuta o cutie cu două trepte pe Buran, poți să te duci la forum.

Trimiteți-le prietenilor: