Blog-le. Pans → Sezonul meu sportiv Partea 3. Primul excursii la "SK Chaika"
Am o mulțime de tipi spun că nu Pescărușul familiar ia și du-te repede odată ce nu va funcționa, iar scăderea prețurilor, există foarte mare pentru biciclete și pentru sănătate.
M-am întins doi slick vechi, astfel 06 -07, i-am făcut cu speranța că ei vor trebui să limiteze viteza, dar pentru el însuși stabilit sarcina de a vedea traiectoria și la doar plimbare în jurul inelului mare. După ce am plecat vineri seara cu Yura, am fost târziu noaptea la Kiev, unde prietenii noștri ne așteptau. Sambata, la ora 4, a inceput prima antrenament. Ajungând Am fost surprins de organizație, totul este foarte strict, la fiecare pas există mareșali (nu scobi în nas), în valoare de o ambulanță, un camion de tractare, produc doar unul, și numai steagul și așa mai departe. Chiar mai mult am fost surprins de numărul de băieți care călătoresc - așa că pe un bărbat 30 sigur. De asemenea, am cunoscut câteva fețe familiare ale lui Denisov Kostya și ale lui Vladimir Baranov.
Am plecat și a început să meargă încet rotund și rotund, când sa oprit după prima sesiune a primelor cuvinte au fost kapets ca aici puteți merge))) Am fost tremura, aruncat, am fost speriat, aceste bare de protecție, etc, și apoi mi-am înfășurați capul meu, și doar cu o viteză ireal ăsteia Denisov , M-am gandit: aici este un shizik!))
Mi-am dat seama că trebuie să ajustați suspensia puțin, a lăsat a doua oară, a început să răsucească mânerul gazului puțin mai încrezător și destul de ciudat încât sa dovedit un pic și chiar mai puțin kolbasilo. Am fost surprins, dar Yura a mers foarte bine pe Pescăruș și am ghicit secretul său: poate merge repede când există o amenințare sub formă de bare de protecție etc.))
La următoarea vacanță a venit Denisov și a spus a condus pe roata să stea, am fost de acord cu bucurie))
Dar nu a fost lung, când am mers drept și a început să se oprească la viteza 240 cu demolarea roții din spate, am fost puțin șocat. ))) și literalmente la cel de-al doilea rând nu l-am văzut.
După sosire am spus Mulțumesc))))) deși sunt clar, nu am văzut nimic, am avut rate foarte diferite. Și se apropia sfârșitul unei zile de antrenament. Am început să se adune pentru a merge acasă, pentru a partaja afișări)) în ziua 2, nu am schimba anvelopa pentru totdeauna, pentru că ei înțeleg că nu are nici un sens, eu sunt încă foarte lent, doar sa transformat partea slick spate, ca pe partea stângă a Pescărușul mai consumate. Înregistrați cercul, dacă memoria nu mă schimbă 1.20. În prima zi am terminat cu 1.28, Jura de la 1.32. În Ziua a 2-a, am întâlnit deja unii dintre băieți și am observat pentru mine că trebuie să stau pe roată. De asemenea, plecarea din groapă a fost strict la ora 4. De la prima sesiune, am văzut cel mai bun timp pe turneu și mi-am dat seama că pot fi mai rapid. Am început să încerc să încet mai târziu și să fiu deschis mai devreme.
Și până la sfârșitul zilei am condus cu 1.26 și aș fi putut face mai bine, dar am început să observ că roata din spate naviga deja. Iurik nu sa îmbunătățit, a condus constant timpul. După terminarea antrenamentului am avut o mulțime de emoții și impresii și am vrut să ne întoarcem la Pescăruș. Pe drumul înapoi, ne gândeam deja cum să venim la Pescăruș și să facem un antrenament asociat (timp de 2 zile, de obicei, de obicei doar o zi pe săptămână de antrenament). Ni sa spus că săptămâna viitoare vor fi antrenamente din nou, dar am avut o excursie la Nikolaev, a fost cea de-a treia etapă a Cupei STK GP (despre aceasta mai târziu). Dar în curând am aflat că o săptămână mai târziu am făcut un antrenament pereche pentru vizitatorii de pe Pescăruș, nu ne-am gândit la secunde, am spus că o vom face! ) Am stabilit deja un dunlop englez și am fost hotărât să meargă mai repede. După ce am ajuns la Pescăruș, am văzut și mai mulți dintre prietenii noștri și copiii noștri rapizi.
Au fost și fete, altele au fost foarte rapide;)
De la prima sesiune, am început să încerc să fiu rapid, dar într-un fel strâmb, oblic dovedit, am venit la Kostya și întrebat ce va condus încet în jurul pistei, iar eu stau pe coada)) Desigur, era încet 1,25, și a fost mea înregistrări proprii))
Dar mi-am dat seama că unele răsturnări și întoarceri nu merg bine. Apoi Kostya stătea în spatele meu și ma condus după mine să-mi văd greșelile. În băț, el a spus unde și ce greșesc.
Am încercat să învăț tot ceea ce sa spus și a început să meargă și până la sfârșitul antrenamentului pe care l-am adus 1.24 - era deja ca o plimbare și pentru un rezultat.
Dar am simțit că încă aș putea accelera, dar a fost deja târziu, la sfârșitul antrenamentului. A doua zi a început de formare un pic sumbru - tocmai mi-am scos ca sticle de apă caldă au fost steaguri roșii ... tipul cu stânga dreaptă, a condus o ambulanță și un camion de remorcare, dar nimic nu sa întâmplat: pilotul nevătămat, motocicleta, de asemenea, a adus un întreg. Numărul de încercare de 2, face 2 cerc, din nou steagul roșu, mă opresc și uita-te la frunze de ambulanță, tractari auto și băieții care rulează cu stingătoare de incendiu ... Tipul de pe partea stângă în legea P6 de mare viteză și Motyka a zburat la ciocni. Pilotul este un întreg, un hoț este așa. Pauza a fost lungă, deoarece resturile și lichidele au fost îndepărtate de pe pânză. Și acum steagul verde din nou, eu fac 2-3 interval ca și am înțeles că undeva am provtykal slider cu kombeza ... încercând să nu perturbe restul de baieti am fost de gând încet și în căutarea unui cursor. După ce au trecut 2 runde nu am găsit-l))) a condus în gropi am fost un pic frustrat, ca rezervă nu am avut-o, și să meargă fără a face bine ((Dar apoi vin în ajutorul copiilor care sunt învățați să începători)) au dezbrăcat l Novichkova kombeza glisor și mi-a dat, spune până când este nevoie)) Desigur, am fost încântat și a plecat, am fost în stare să stea pe coada Yura Mikhalchik care reazemă cu Denisov. Ei nu au mers repede, se aplică 1,23-24 (rata lor în cursa 1,20-1,21). Dar a fost bine pentru mine)) Am încercat să țin pasul cu ei și am adus timp 1.23 .7.
În gropi, mulți au fost surprinși că am fost în stare să stea pe coada de baieti, dar am simțit că pot fi chiar mai repede ... uita la anvelopa mea fund, a spus Yura, spun destul, nu aveți etichete secundare ... Am spus că voi trece nu repede, ponakatyvayu doar cale) și eu nu am mintit, primele două ture nu mers repede, dar apoi a decis să încă accelereze, am început să arunce din greu, și am simțit că uneori alunecă roata din spate, de conducere trecut începutul termina am prins o bucatica de 1,23 , 3.
Cred că nu mai este nevoie să urmărești din nou cercul, am terminat cu 1.23 .0.
Dar pe traseu m-am trezit bine și am zburat de pe traiectorie, dar am rămas pe pânză. Apoi încă m-am resemnat că nu mai am nici un fel de cauciuc)
Apoi am fost o companie mare, am discutat ceva și am fumat o narghilea)))
Deci, în concluzie cu privire la Pescăruș pot spune - da, este periculos, da bariera sperie, dar pânza în unele locuri este destul de rea, dar clătite sunt foarte sănătoase. Mi-am dat seama cu bicicleta că aveam nevoie de un gaz scurt, deoarece era foarte incomod pe pista cu un mâner obișnuit. Am înțeles de ce europenii sperie frânele pe SSR, se supraîncălzesc cu adevărat după 5 ture și mânerul eșuează, deși am 5.1 umplutură cu lichid, plăcuțe bune și, dacă este posibil, o altă mașină. Mi-am dat seama că calculul stelelor nu mă potrivește exact, trebuie să ai cel puțin încă 2 vedete din față și 2 cele din spate cu un număr diferit de dinți pentru a putea juca. De fapt, despre Chaika totul. Stadiul următor Nikolaev;)
pentru două zile, vrei să spui? avem mai mult pe s1000rr pare să meargă, bine, 3 zile pline pot fi laminate. Ei bine, sau cursa și 2 antrenamente. Și apoi, chiar și după ce poți vinde pentru un bănuț nou-veniților ei complet noi. practic frunzele laterale =)
Apropo, dacă într-un mod "slik" anvelopa se rupe puternic, încercați un "zbor" al modului de a călători. Cred că, pentru instruire va merge, și includerea mai devreme a pista pe salvează anvelope)
Trimiteți-le prietenilor: