Se face decolare

În comparație cu alte tipuri de aeronave, avionul are cea mai lungă și cea mai dificilă organizare a fazei de control a decolării. Decolările pornesc de la începutul pistei (pistei) pentru decolare și se termină la înălțimea de trecere.

Take-off este una dintre cele mai dificile și periculoase faze de zbor: în timpul decolării poate refuza motoarelor care funcționează în condiții de planul de încărcare maximă termică și mecanică (în raport cu celelalte faze de zbor) maxime alimentate. iar altitudinea zborului este încă mică. Cea mai mare catastrofă din istoria aviației a avut loc la decolare.

Regulile specifice de decolare pentru fiecare tip de aeronavă sunt descrise în manualul de operare al aeronavei. Ajustările pot face circuitul de ieșire, cu condiții speciale (de exemplu, normele reduc zgomotul), dar există unele reguli generale.

Pentru accelerare, motoarele sunt de obicei setate la modul de decolare. Acesta este un mod de urgență, durata zborului este limitată la câteva minute. Uneori (dacă lungimea benzii permite) la decolare, modul nominal este permis. [1] Cele mai frecvente în timpul motoarelor de decolare montate pe modul nominal este de a reduce nivelul de zgomot, în cazul în care aeroportul este situat în imediata apropiere a așezării, iar traseul de zbor trece peste zonele rezidențiale.

Fiecare aeronavă trebuie să urmeze o pregătire înainte de zbor înainte de zbor. Aeronava este pregătită pentru acele condiții în care este necesar să se decoleze. De exemplu, dacă este prevăzută glazura. aeronava este tratată cu un lichid anti-îngheț.

Înainte de fiecare decolare sau navigator copilotului (atunci când sunt disponibile) calculează viteza de decizie (V1), la care o creștere poate fi încheiată în condiții de siguranță. iar aeronava se va opri pe pista (pista). Calculul V1 ia în considerare un număr de factori, cum ar fi: lungimea pistei. starea, acoperirea, altitudinea, vremea (vântul, temperatura), încărcarea aeronavelor, alinierea și altele. În cazul în care eșecul a avut loc la o viteză mai mare decât V1. singura soluție adevărată va fi continuarea decolării și apoi efectuarea unei aterizări. Cele mai multe tipuri de aeronave în domeniul aviației civile, cu mai multe motoare sunt proiectate astfel încât, chiar dacă în creștere nu îndeplinește una dintre motoarele, puterea rămasă va fi suficientă pentru a se asigura că, pentru a dispersa masina la o viteză de siguranță, până la o înălțime minimă de la care puteți merge să alunece și ateriza avionul .

Înainte de decolare, pilotul eliberează clapele și lamelele în poziția calculată pentru a mări forța de ridicare. și, în același timp, să minimizeze accelerarea aeronavei. Apoi, după ce a așteptat permisiunea controlorului de trafic aerian. Pilotul pune motoarele în modul de decolare și eliberează frânele roților, iar avionul începe să decoleze. În timpul decolării, sarcina principală a pilotului este de a menține mașina în mod strict de-a lungul axei pistei. care nu permite o deplasare transversală a aeronavei. Acest lucru este deosebit de important în vremea vântului. La o anumită viteză, volanul aerodinamic este ineficient, iar taxarea are loc prin încetinirea unuia dintre rafturile principale ale angrenajului. După atingerea vitezei la care cârma direcției devine eficientă, direcția este ghidată de cârma. Rack-ul frontal al șasiului în timpul decolării este de obicei blocat pentru răsucire (răsucirile avionului cu ajutorul acestuia sunt făcute când se coboară la viteză mică la aeroport). De îndată ce se atinge viteza de decolare, pilotul deflectă ușor volanul spre el însuși, crescând unghiul de atac. Nasul aeronavei se ridică ("lift"), [2] și apoi întreaga aeronavă se detașează de la sol.

Imediat după separare, pentru a reduce rezistența la tracțiune (la o înălțime de cel puțin 5 metri), dispozitivul de aterizare (dacă este curățat) este îndepărtat și (dacă este disponibil) farurile de evacuare. apoi se face o curățare treptată a mecanizării aripii. Curățarea treptată se datorează necesității de a reduce încet ridicarea aripii. Odată cu îndepărtarea rapidă a mecanismelor, aeronavele pot da o tragere periculoasă. În timpul iernii, când aeronava zboară în straturi relativ calde de aer, unde eficiența motoarelor scade, trasarea poate fi deosebit de profundă. Aproximativ în acest scenariu, a avut loc un accident al avionului Ruslan din Irkutsk. Procedura de recoltare a șasiului și mecanizarea aripii este strict reglementată în RLE pentru fiecare tip de aeronavă.

Imediat ce se ajunge la înălțimea de trecere. Pilotul stabilește presiunea standard la 760 mm Hg. Art. Aeroporturile sunt situate la înălțimi diferite, iar aerul este controlat într-un singur sistem, astfel încât înălțimea de pilot de tranziție trebuie să meargă la un nivel de referință altitudine de sistem al pistei (sau nivelului mării) la nivelul (înălțime condiționată). De asemenea, la înălțimea tranziției, motoarele sunt setate în modul nominal. După aceasta, faza de decolare este considerată completă și începe următoarea etapă a zborului: urcare.

Plecarea aeronavei este de mai multe tipuri:

Scoateți de pe frâne. Motoarele sunt livrate la modul maxim de tracțiune pe care aeronava este ținută pe frâne; După ce motoarele au atins modul de setare, frânele sunt eliberate și începe decolarea.
Plecare cu o scurtă oprire pe pistă. Echipajul nu așteaptă până când motoarele ajung în modul dorit și începe imediat decolarea (motoarele trebuie să atingă puterea necesară până la o anumită viteză). În același timp, lungimea de rulare este mărită.
Rise without stopping (pornire în engleză), "în mișcare". Motoarele merg în modul dorit în timpul călătoriei de pe trotuar până la pista, sunt utilizate pentru zboruri de mare intensitate la aerodrom.
Se iau cu ajutorul mijloacelor speciale. Cel mai adesea decolează de pe puntea portavion în lungime a pistei redusă. În astfel de cazuri, cursa scurtă este compensată de snowboard-uri. dispozitive catapulta. motoarele de rachetă suplimentare cu combustibil solid, suporturile automate pentru șasiu etc.
Scoaterea unei aeronave cu decolare verticală sau scurtă. De exemplu, Yak-38.
Scoateți de pe suprafața apei.

Elicopterul decolează și VTOL

Faza de decolare pentru elicopter este relativ scurtă și începe cu transferul de motoare în modul de decolare și se termină cu trecerea la modul de zbor orizontal. Demontarea elicopterului poate fi efectuată pe verticală sau, în cazul în care elicopterul este echipat cu roți și decolează de pe pistă. cu o decolare scurta pentru a economisi combustibil.

În aerodromurile de mare altitudine, unde aerul este rar, decolarea este utilizată cu decolarea.

Ridicarea unei rachete de croazieră

Creșterea liliecilor

Contrar opiniei populare, liliecii pot decola nu numai din locații înalte (plafonul pesterilor, trunchiul copacilor), dar și de pe suprafața plană și chiar de pe suprafața apei. În acest caz, decolarea începe cu un salt în sus, care apare ca urmare a unei mișcări puternice de înclinare a membrelor anterioare [sursa nu este specificată 630 zile].

Creșterea păsărilor

Fuga la decolarea Cygnus olor (Cygnus olor)

Strategia de decolare poate diferi semnificativ, în principal în funcție de mărimea păsării. păsări mici necesită o relativ mică sau nulă a vitezei inițiale, care este generată ca urmare a sari.

În special, acest comportament a fost demonstrat de exemplul tulpinilor și prepelițelor. care pot genera 80-90% din viteza de zbor datorită saltului inițial [3]. atingând o accelerație de până la 48 m / s².

În acest caz, grauri folosesc adesea ramura de energie pe care stau, cu toate că nu putea ajusta saltul de putere, în funcție de grosimea acestuia [4].

Alte păsări mici, cum ar fi colibri. ale căror picioare sunt prea mici și subțiri pentru a sări, încep să își arate aripile încă pe pământ, ajungând la o forță de ridicare de până la 1,6 din greutatea păsării [5].

Păsările mari nu reușesc să decoleze din loc și au nevoie de viteza inițială pentru zbor. Cel mai adesea această viteză se realizează datorită decolării de vânt. În plus, adesea, păsările sunt nevoite să alerge pe suprafața pământului sau a apei.

Unele pasari mai mari, cum ar fi vulturi, folosind piatra, ramurile superioare ale copacilor sau a altor creșteri pentru a obține datorită vitezei de cădere, păsările de mare sunt adesea în măsură pentru a obține un efect similar datorită decolării de pe creasta unui [6] val.

Plecare Boeing KC-135. Motoarele care lucrează la modul de decolare aruncă o mulțime de funingine

literatură

notițe

decolare - decolare și ... Dicționar de ortografie rus

decolare - decolare ... Dicționar de utilizare a literei E

decolare - decolare, up-uri, decolare, UPS, decolare, UPS, decolare, decolările, decolare, UPS-ul, de decolare, vzlotah (Sursa: "Paradigma complet accentuată de AA Zaliznyak") forme de cuvinte ...

decolare - decolare # 151; decolarea aeronavei la viteza de separare și stadiul de zbor până la atingerea vitezei, înălțimii și configurației aeronavei necesare pentru a porni zborul de-a lungul traseului. Pentru aeronavele de pasageri Norme de navigabilitate a aeronavelor civile ale URSS ... ... Enciclopedia "Aviație"

RISE - RISE, decolare, soț. Acțiune asupra cap. pleacă. Creșterea unei păsări. Dicționar explicativ Ushakov. DN Ushakov. 1935 1940 ... Dicționarul explicativ al lui Ushakov

decolare - VZLET1, și, m de ce. Perrin. O stare de excitare puternică, un sentiment de plinătate a puterii mentale; Sin. inspirație, recuperare. Primul capitol al lucrării Sannikov a scris în ascensiune. VZLET2, a, m La fel ca și graba. El a fost de mult timp în creștere, după ce a primit ... Dicționarul explicativ al substantivelor ruse

decolare - a; m. vezi t. decolare 1) decolare pentru a decola. Trageți păsările la decolare. O platformă pentru decolarea aeronavelor. 2) Ce creștere puternică, entuziasm. Scoateți creația ... Dicționar al mai multor expresii

Siguranța decolării și aterizării aeronavelor. Igor Gladkov. Domeniul principal de lucru este asigurarea siguranței în timpul decolării și aterizării aeronavelor. Are două diferențe principale. Elaborarea de principii teoretice, metode și algoritmi de a oferi un nou ... Citește mai mult Cumpărați 4580 UAH (Ucraina numai)
Decupare verticală. Jesse Russell. Această carte va fi realizată în conformitate cu comanda dvs. privind tehnologia Print-on-Demand. Conținut de înaltă calitate prin articole WIKIPEDIA! "Twelve O'Clock High" - filmul ... Mai multe informatii Cumpara pentru 9,40 $
Un plan de decolare și aterizare verticală. Jesse Russell. Această carte va fi realizată în conformitate cu comanda dvs. privind tehnologia Print-on-Demand. Conținut de înaltă calitate prin articole WIKIPEDIA! Planul de decolare și aterizare verticală, standardul ... Citește mai mult Cumpărați pentru 950 fre

Alte cărți la cerere "Decolare" >>

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare