Centrala electrică - 5,3 litri, benzină.
Să începem cu MINUSES
1. Interior interior. Mulți pot spune orice, dar, în general, este o groază liniștită, pajero-ul pe fundalul ei arată ca Lexus-ul ultimului model :)
Judecând după infecții de la manager, pielea este naturală.
2. Cred că nu merită să scrii despre taxă și cheltuiala de ardere - totul este clar.
3. Cred că pentru mine un minus mare de Tahoe - BUMPER FOARTE FĂRĂ FRONTĂ. chiar și cu "buza" îndepărtată. Proprietarii spun că îndepărtarea buzei este normală, dar există un astfel de monstru în curte - bara de protecție a fost smulsă de priviri de cel puțin două ori, acum se blochează prost pe șuruburi.
Cum aș putea so fac pe SUV-ul din față? Da, nu mă cert, va merge oriunde vrei, dar cu prețul unei bare de protecție? Idee îndoielnică. Înțeleg că acest lucru se face din motive de aerodinamică, dar este prea mult. Cine a observat, la TLK 200 de dragul acestui lucru (după cum cred), botul este redus cu un centimetru până la 4.
În state, Tahoe este vândut în versiunea Z71 - o versiune off-road, cu o bara de protecție normală. Dar, ca de obicei, suntem în zbor.
4. Asamblarea. Da, după modernizare Taha a primit 6 AKPP în locul vechiului AKPP 4, luminile nu se topesc acum. Dar ...
Să ne întoarcem la oile noastre.
Plusuri!
1. Vedere exterioară. Cine n-ar spune - mașina nu este egală în ochii mei. O mașină brutală mare, în culoarea albă, deci în general - un frigider uriaș!
2. Echipamente. Nu există întrebări pentru pendos - autorun full-time, dvd pentru pasagerii din spate, 7 locuri, ventilație pentru scaune, dacă nu schimbă memoria, prin memoria cuvântului - scaune de memorie, mai scurte în aceste cazuri spun - există totul.
3. Lucruri minuțioase, sub forma unei alegeri de praguri de plecare sau obișnuite. Funcție interesantă!
COMPORTAMENTUL PE DRUM.
Mașina nu se rotește, ca de exemplu TLK 200. Suspensia este asamblată, drumul se menține în mod clar, nu există role în rotații. În consecință, moliciunea suspensiei, nu așteptăm, dar trebuie să luăm în considerare și 20 de roți.
Primul lucru pe care îl simțiți, așezat în spatele volanului - mi-am amintit de vechiul bătrân 21099. OGLINCI! Ele sunt exact la fel! Ei nu văd nimic! Pe scurt, am un șoc)
Și, în general, aterizarea este convenabilă, scaunele sunt foarte mult, mașina este mai mare de 200, scaunele din spate sunt acoperite, bine, V8 5.3 nu poate fi auzit când porniți mașina deja pe spate ...
CONCLUZIE Pe scurt, masina este decentă, pentru cei care nu iau în calcul benzina și taxele. În general, în funcție de clubul Tahoe, mașina este fiabilă, există dezavantaje în suspensie, dar, în general, totul este bine.
Până acum, când întâlnirea pe șosea este admirabilă. Dar dacă vă apropiați de minte, mașina nu este pentru munca mea, pentru stilul de călărie, este mai mică decât costul, dar ca oa doua mașină sau când operează o casă de lucru este ideală, la un preț de 2.340 pentru un maxim.
Jeep Grand Cherokee
CONS
1. Ei bine, un salon controversat. Nu, nu în ceea ce privește finisarea, cu toate acestea bine, dar în termeni de spațiu. Dacă se compară cu un Mercedes, e ca și Prado și Rav4. Nu există aproape nici o spate. Compartimentul pentru bagaje este prea mic.
Nu mi-a plăcut volanul, structura însăși și grosimea.
2. Și, bineînțeles, marile întrebări legate de fiabilitate.
Pneuma, cutia. Pe scurt, totul.
BENEFICII
Mi-a plăcut mașina, dar ... Nu asta. Deși poate greșesc, dar mi-a plăcut prețul. 2.174 pe bază, cu pielea.
În ceea ce privește mai mult, nu voi scrie nimic, pentru că nu mă interesează în mod special, și chiar dacă era un Mercedes, era clar că era mai bine, după părerea mea, Jip a mers puțin.
În general, ca asta =) Îmi amintesc unde altcineva am mers pentru a testa unitățile, și voi scrie! În coada Disco și altceva)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: