Roți din față Renault Logan: Descrierea designului
Acționarea roților din dreapta "A" și "B" stânga:
1 - corpul balamalei exterioare;
2 - gulerul mare al fixării unui capac al balamalei exterioare;
3 - un capac al balamalei exterioare;
4 - un guler mic de fixare a unui capac al balamalei exterioare;
5 - amortizor;
6 - un arbore de antrenare a roții din dreapta;
7 - un guler mic de fixare a unui capac al balamalei interne a unei acționări a roții drepte;
8 - un capac al balamalei interne a unei transmisii a roții din dreapta;
9 - gulerul mare de fixare a unui capac al balamalei interne a unei acționări a roții din dreapta;
10 - cazul balamalei interne a unei acționări a roții din dreapta;
11 - un schimbator de trei ori al balamalei interne a unei transmisii a roții din stânga;
- suportul unui capac al balamalei interne a unei acționări a roții din stânga;
13 - un capac al balamalei interne a unei acționări a roții din stânga;
14 - un guler de prindere a unui capac al balamalei interne a unei acționări a roții din stânga;
15 - un arbore de antrenare a roții din stânga
Transmisii cu articulațiile viteze unghiulare egale (SHRUS) servesc pentru a transmite cuplul de la transmisia principală la roțile motoare la diferite unghiuri de rotație ale roților și deplasează suspensia. Este mai bine ca lungimile mecanismelor să fie aceleași, deoarece această condiție asigură egalitatea forțelor și momentelor care apar pe roțile motrice. Constructiv această condiție pe o mașină cu un aranjament transversal al unității de putere este dificilă, prin urmare, pe astfel de autoturisme, de regulă, unitatea dreaptă este mult mai lungă decât cea din stânga. Cu mașina „Renault Logan“, precum și pe alte modele ale alianței autoturisme Renault-Nissan au fost folosite soluții constructive pentru a reconcilia lungimea unității roților de tracțiune (de lungă roți apropiate de conducere, împreună, datorită design diferit de balamale interne. Pentru a mări lungimea de antrenare carcasă roata stângă interior element de acționare balama este formată în interiorul carcasei cutiei., în scopul de a reduce lungimea unității roata dreapta, carcasa articulației interne mutat departe de carcasa angrenajului. pentru aceste structuri Cutia de viteze w a fost introdus element suplimentar - un arbore canelat, care este formată integral cu roata dințată laterală diferențială).
Elemente ale balamalei interne a sistemului de acționare a roții din dreapta:
1 - arborele de antrenare;
2 - clemă mică a capacului;
3 - capacul balamalei;
4 - gulerul mare de fixare a capacului;
5 - reflector de noroi;
6 - carcasa balamalei;
7 - un izvor;
8 - un inel de blocare al unui troliu (trepied);
9 - o șaibă persistentă a unui izvor;
10 - cu trei trepte
Pe axul roții motoare dreapta montat amortizor oțel cauciuc (amortizor este o încărcătură de oțel de cauciuc fixat la o anumită locație pe axul roții motoare și adaptată pentru a preveni rezonanța îndoire vibrațiilor arborelui de antrenare în timpul mișcării vehiculului). Articulațiile externe și interioare ale dispozitivelor de acționare (de tip "Trepied") au diferite modele. Balamalele unități Aripă capace închise (capacul cu balamale interioare de antrenare roata stângă este fabricat din cauciuc rezistent la ulei, și acoperă balamalele exterioare conduce roțile din dreapta și din stânga și roțile din dreapta ale dispozitivului de acționare balamale interne -. Din material plastic).
Elemente ale balamalei interne a unei mișcări a roții din stânga:
1 - un guler de fixare a unui capac pe un inel exterior al rulmentului;
2 - capacul apărătoarelor de noroi al balamalei;
3 - titularul unei coperți;
4 - un inel de blocare dintr-o bandă cu trei bare;
5 - cu trei plăci;
6 - rulmentul;
7 - reflector de noroi
Balamaua interioară a dispozitivului de acționare oferă posibilitatea mișcărilor unghiulare ale suspensiei și compensează mișcarea reciprocă a dispozitivului de suspensie și de putere prin schimbarea lungimii arborelui de antrenare. Balama internă este pliabilă. La capătul arborelui de antrenare canelat la butucul balamalei interior montat cu trei știfturi - păianjen, fiecare dintre știfturi (PIN), care este rola cu suprafața sferică exterioară rotative pe rulment cu ace. Un rulment cu ace este fixat împotriva deplasărilor de-a lungul axei de uzura inelului de blocare știftul inelul de reținere dispus în țăruș canelură. Șurubul cu trei șuruburi este fixat pe arborele de antrenare printr-un inel de blocare. mișcarea reciprocă a suspensiei și motopropulsor compensată prin deplasarea rolelor de păianjen în canelurile longitudinale ale corpului comun interior.
Balamalele interioare ale transmisiei roților din stânga și din dreapta nu sunt interschimbabile. Vârful butucului interior al roții din dreapta este uzat ...
... pe arborele spiralat care iese din carcasa cutiei de viteze și este integrat cu arborele diferențial al angrenajului (pentru claritate este prezentat pe cutia de viteze demontabilă).
Arcul instalat în interiorul carcasei balamalei interioare a transmisiei pe roți din dreapta asigură faptul că corpul balamalei este presat pe angrenajul diferențial pe jumătate de osie când suspensia este în funcțiune.
Corpul balamalei interioare a transmisiei roții din stânga este amplasat în cutia de viteze și este integrat cu angrenajul semi-axial stâng al diferențialului (forța de antrenare este îndepărtată pentru claritate).
Pe arborele de antrenare al roții din stânga din spatele celei dintate trei balamale a balamalei interioare, există un rulment cu ac asamblat cu o garnitură de ulei. Inelul interior al rulmentului este apăsat pe arborele de antrenare și se rotește cu el. Un capac de protecție al balamalei interioare este fixat pe inelul exterior al lagărului fix. Cu celălalt capăt, husă cu articulație este fixată pe carcasa cutiei de viteze printr-un suport de flanșă metalică.
Un epiploon instalat în inelul exterior al lagărului împiedică evacuarea uleiului din cutia de viteze de-a lungul arborelui de antrenare. Garnitura de ulei a rulmentului este închisă de murdărie de un reflector de murdărie din plastic instalat pe arbore.
În cazul în care capacul balamalei sau garnitura de ulei a lagărului este deteriorat, uleiurile se scurg din cutia de viteze.
Balama exterioară a sistemului de acționare Renault Logan:
1 - un pumn;
2 - rola;
3 - cu trei șaibe;
4 - carcasa balamalei
Balamaua exterioară a angrenajului asigură transmisia cuplului la diferite unghiuri de direcție ale roților motoare. Balamalele exterioare ale ambelor roți sunt aceleași, nu sunt demontate și nu sunt demontate din arbori.
Balamaua exterioară constă dintr-un corp în care un coș cu trei brațe este fixat rigid cu role care se rotesc pe lagărele cu ac și cu o camă integrată cu arborele de antrenare. La deplasările unghiulare reciproce ale coca și ciocanul balamalei, rolele rolei cu trei trepte în canelurile longitudinale ale pumnului.
Corpul balamalei exterioare, cu un stâlp înfiptat, intră în orificiul spline al butucului roții și este fixat cu piulița lagărului butucului.
În balamalele exterioare ale ambelor transmisii și în balamaua interioară a transmisiei pe partea dreaptă, grăsimea MOBIL CVJ 825 BLACK STAR este păstrată pentru întreaga durată de viață.
Reutilizarea sau înlocuirea lubrifiantului, precum și orice altă întreținere a arborilor de antrenare a roților în timpul funcționării mașinii nu este necesară. Proprietar al mașinii este necesară numai pentru a monitoriza starea de capace de protecție a balamalelor și cleme atașându-le, precum și rulment stare sigiliu de ulei al unității interne a balamalei din stânga. Salvage Cazul trebuie înlocuit rapid ca murdaria din lubrifiant duce la o uzură rapidă a balamalei și eșecul acesteia, precum și deteriorarea capacului de cauciuc sau etansare interior stanga element de acționare cu pivot care poartă duce la scurgeri de ulei de la cutia de viteze și la ieșirea eșecului său. La instalarea unui nou capac de balamale, clemele balamalei trebuie înlocuite și cu altele noi.
În cazul unei defecțiuni a articulației exterioare, este necesară înlocuirea întregului ansamblu de antrenare, iar dacă balama interioară a dispozitivului nu reușește, se poate înlocui numai balamaua.
Rulmentul (complet cu un epiplon) al balamalei interne a unei transmisii a roții din stânga este livrat în piese de schimb, împreună cu un capac de protecție. Același lagăr este folosit și pentru automobilele Renault: Megan, Scenic, Clio, Twingo, Kangoo; Citroën Saxo; Peugeot 106; Volvo: 440, 460, 480. Dar capacul protector al balamalelor pentru aceste autoturisme este diferit.
Tracțiune integrală Renault Logan
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: